[實(shí)用新型]斜度消音控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220148406.0
• 申請(qǐng)日: 2012-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202690169U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅志深
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 傅志深
• 主分類號(hào): F01N1/08
• 分類號(hào): F01N1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及小排量摩托車的排氣消音系統(tǒng)，具體的講是一種斜度消音控制裝置。

背景技術(shù)

摩托車普均采用消音器來(lái)減小發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體噪音，這種結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，但存在明顯不足之處：由于消音器的沒(méi)有顧及到各個(gè)轉(zhuǎn)速的排氣流量，而是以最大排氣量來(lái)設(shè)計(jì)排氣孔，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速時(shí)的噪過(guò)大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種斜度消音控制裝置，使得在保證原排氣系統(tǒng)構(gòu)造簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)上，還具有降低油耗，降低排氣噪音的作用。

本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：本斜度消音控制裝置主要由消音管、簧片板、一號(hào)限位板、二號(hào)限位板、通氣孔組成。其特征是，消音管的內(nèi)管頂部和底部的中間分別設(shè)計(jì)有一號(hào)限位板和二號(hào)限位板，在一號(hào)限位板和二號(hào)限位板的中間安裝一片簧片板，一號(hào)限位板上開(kāi)有數(shù)個(gè)通氣孔用于輔助排氣。將本發(fā)明的A端與消音器的排氣口連接，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后廢氣通過(guò)A端進(jìn)入消音管，根據(jù)廢氣流量的變化，壓力克服簧片板的彈力，廢氣從B端排出，實(shí)現(xiàn)了排氣的分段壓力控制的功能。

一號(hào)限位板用于對(duì)簧片板的復(fù)位限制。

二號(hào)限位板用于對(duì)簧片板的開(kāi)位限制。

有益效果是，具有降低油耗，降低排氣噪音的作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明斜度消音控制裝置的結(jié)構(gòu)圖。

圖中1.?消音管，2.簧片板，3.一號(hào)限位板，4.二號(hào)限位板，5.通氣孔。

具體實(shí)施方式

圖1是本發(fā)明斜度消音控制裝置的結(jié)構(gòu)圖，其構(gòu)造是由消音管1、簧片板2、一號(hào)限位板3、二號(hào)限位板4、通氣孔5組成。在圖1中，消音管1的內(nèi)管頂部和底部的中間分別設(shè)計(jì)有一號(hào)限位板3和二號(hào)限位板4，在一號(hào)限位板3和二號(hào)限位板4的中間安裝一片簧片板2，一號(hào)限位板3上開(kāi)有數(shù)個(gè)通氣孔5用于輔助排氣。

一號(hào)限位板3向A端傾斜45度。

二號(hào)限位板4為90度直角。