[實用新型]一種可以減少漏料的帶冷臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220148058.7
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202547381U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周奎;徐旭
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽馬鋼工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F27D15/02
• 代理公司: 南京知識律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 蔣海軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于燒結(jié)（球團）礦的裝卸及冷卻設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可以減少漏料的帶冷臺車。

背景技術(shù)

帶冷臺車通過鏈條聯(lián)接在一起，形式如一條帶式輸送機，燒結(jié)（球團）礦裝卸及冷卻作業(yè)在帶冷機上部臺車上進行，將熾熱燒結(jié)（球團）礦（750℃~850℃）從下料料斗中連續(xù)裝入臺車，在臺車上運行過程中，燒結(jié)（球團）礦被強制鼓風(fēng)冷卻到150°C以下。當(dāng)臺車運行到傳動鏈輪Ⅰ上方時，開始向下翻轉(zhuǎn)，同時將礦料卸下。

臺車結(jié)構(gòu)：帶冷臺車一般為型鋼框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)有導(dǎo)向板，底部為斜篦條板焊接而成，燒結(jié)礦放置在斜篦條板上面，鼓風(fēng)空氣通過斜篦條板縫隙對物料進行熱交換，從而達到冷卻作用，臺車在水平或傾斜運行過程中，臺車之間始終有50mm重疊量，物料運行非常平穩(wěn)，也不存在漏料問題；當(dāng)臺車向下翻轉(zhuǎn)卸料時，就會出現(xiàn)問題。如圖1，兩臺車以鏈節(jié)軸Ⅱ為中心漸漸打開，出現(xiàn)一道三角縫隙Ⅲ，當(dāng)開口度達到最大時，臺車底部有很多物料進入三角縫隙Ⅲ，而不能正常到達出料口，從該漏況區(qū)域即圖中所示的漏礦處Ⅳ漏出，帶冷機運行速度很慢，漏料量也很大，一般是成品物料的7.5%。而漏出的物料絕大部分進入返礦灰斗中不能正常進入成品倉，造成浪費，小部分達到帶冷鏈輪中間，使清理工作非常麻煩。

中國專利申請?zhí)枺?01020161124.5?申請日：2010-04-16的專利文件公開了一種燒結(jié)帶冷臺車，該實用新型的燒結(jié)帶冷臺車，底板上設(shè)有左右兩組相對的立板，立板呈左右方向，且每組立板為相互平行的兩塊，其特殊之處在于：底板的左右兩端分別焊接有一塊連接板，連接板與底板位于同一平面，并且，底板右端的焊縫位于右組立板的右側(cè)，底板左端的焊縫位于左組立板的左側(cè)。該實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、修復(fù)費用低、使用壽命長，漏礦率比改進前減少75%左右。該實用新型雖然對于帶冷臺車進行了微量改進，但是不足之處在于，該實用新型的帶冷臺車，對于臺車在卸料過程中存在的漏料問題仍舊無法給出100%解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

要解決的技術(shù)問題

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中帶冷臺車在向下翻轉(zhuǎn)的過程中出現(xiàn)的漏料問題，提供了一種可以減少漏料的帶冷臺車，它可以有效減少帶冷臺車在向下翻轉(zhuǎn)的過程中的漏料。

技術(shù)方案

一種可以減少漏料的帶冷臺車，它包括第一側(cè)導(dǎo)向板、第二側(cè)導(dǎo)向板、臺車側(cè)板和篦條底板，所述的兩臺車側(cè)板豎直地固定在呈水平方向的篦條底板的前后兩平行邊上，所述的第一側(cè)導(dǎo)向板、第二側(cè)導(dǎo)向板分別一內(nèi)一外地焊接在臺車側(cè)板的左、右兩側(cè)，它還包括重疊鋼板，所述的重疊鋼板水平地焊接在篦條底板的右側(cè)邊上。

更進一步地，所述的篦條底板與重疊鋼板的對接焊縫處上方焊接有立板，所述立板的焊接方向與所述的對接焊縫垂直。如果僅僅在篦條底板的右側(cè)焊接一塊重疊鋼板來增加帶冷臺車之間的重疊長度，那么，當(dāng)帶冷臺車運動至傳動鏈輪處向下翻轉(zhuǎn)卸料時，重疊鋼板上面也增加了很多物料重量，再加上溫度又很高，重疊鋼板很快會變形影響下一節(jié)帶冷臺車的運行。所以需要再增強水平重疊鋼板的剛性，在重疊鋼板對接焊縫處上方，焊上立板，使重疊鋼板不會因物料重壓而變形。

更進一步地，所述的立板有4-10塊，且各立板為等間距地均勻排布。

更進一步地，所述的重疊鋼板的左右方向的寬度為90-150mm。重疊鋼板左右方向的寬度不是越長越好，長了會減少帶冷冷卻面積，使物料冷卻效果降低。由于每套帶冷機傳動鏈輪直徑、節(jié)距是不同的，增加長度也各不相同，最佳效果為覆蓋兩臺車之間最大三角縫隙，使礦料直接滑向成品料槽。改進后的帶冷臺車下料漏礦率降低至成品物料的2%。

更進一步地，正對所述的篦條底板與重疊鋼板的對接焊縫處的下表面處焊接有一長條狀鋼板。加設(shè)長條狀鋼板的目的是為了使篦條底板與重疊鋼板之間的焊接更加牢固。

有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

（1）本實用新型的帶冷臺車在篦條底板的右側(cè)焊接有重疊鋼板，重疊鋼板增加了帶冷臺車之間重疊長度，從而使得當(dāng)帶冷臺車運動至傳動鏈輪處向下翻轉(zhuǎn)卸料時，重疊鋼板上面可以承接從三角縫隙處漏下的物料；

（2）本實用新型的結(jié)構(gòu)增加了一塊重疊鋼板，當(dāng)帶冷臺車運動至傳動鏈輪處向下翻轉(zhuǎn)卸料時，重疊鋼板上面也增加了很多物料重量，再加上溫度又很高，重疊鋼板很快會變形影響下一節(jié)帶冷臺車的運行的問題，本實用新型在重疊鋼板對接焊縫處上方，焊上立板，用于增強水平重疊鋼板的剛性，使重疊鋼板不會因物料重壓而變形；