[實用新型]汽車載荷傳感器

有效

• 申請號: 201220147929.3
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202511861U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 王峰;王金山;張勇
• 申請（專利權）人: 淄博長運汽車配件有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G19/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及檢測汽車載荷狀態的裝置，具體是一種汽車載荷傳感器。

背景技術

隨著我國高速公路骨干網已經基本形成，具有明顯噸公里成本優勢的大噸位、長軸距載貨車輛也逐年增加。其軸距增長，制動管路也相應的加長，對高速行駛的長軸距車輛，氣制動系統的反映時間滯后、制動力不足仍然是主要問題。但現有技術雖以解決了制動時間滯后、制動發軟、制動不同步等問題。卻忽略了制動力提高后，在空載制動時因制動力過高而引起的掛車抱死和摔尾現向，并且增大了掛車的輪胎的磨損量。還因掛車制動時間過早，影響了整車在空載制動時輪胎和地面之間的附著情況和在各種減速情況下制動的穩定性和行車制動安全性。而現有技術都沒有效的方式識別長軸距車輛空、重載荷狀態，而無法有效準確解決各種車輛空、重載狀態制動的問題，造成無法滿足車輛空、重載行使時所需制動力的需求，尤其是天氣惡劣、路況不佳時容易出現交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能克服上述缺陷、有效識別長軸距車輛空或重載荷狀態的汽車載荷傳感器。其技術方案為：

一種汽車載荷傳感器，其特征在于：包括載荷感應部分和定位開關，其中載荷感應部分包括殼體、固定接頭、回位彈簧、拉桿、拉簧接頭、拉簧、環形鏈、車橋連接支架和車架連接支架，其中環形鏈的下端與車橋連接支架固定連接，環形鏈的上端經拉簧接拉簧接頭，套裝有回位彈簧的拉桿貫穿固定接頭，其下端與拉簧接頭固定連接，上端探入殼體內，固定接頭的上端與安裝在車架連接支架上的殼體固定連接；定位開關安裝在殼體內，一端固定在拉桿的上端、并與拉桿絕緣，另一端固定在殼體的內壁上。

所述的汽車載荷傳感器，定位開關包括一個動觸點、二個定觸點，其中動觸點固定在拉桿的上端、并與拉桿絕緣，另一端包括固定在殼體內壁上的二個定觸點，二個定觸點分居拉桿的兩側、且位于動觸點的下方。

所述的汽車載荷傳感器，定位開關包括一個磁鋼和一個霍爾傳感器，其中磁鋼固定在拉桿的上端、并與拉桿絕緣，霍爾傳感器與磁鋼平行、且位于磁鋼的下方。

其工作原理為：汽車載荷傳感器兩端分別安裝在車橋和車架上?？蛰d狀態時，拉簧接頭、拉簧、環形鏈受力，克服回位彈簧彈簧力將拉桿下移，定位開關閉合，汽車載荷傳感器處于工作狀態；重載狀態時，車輛懸掛變形，拉簧接頭、拉簧、環形鏈不受力，在回位彈簧彈簧力的作用下將拉桿上移，定位開關打開，汽車載荷傳感器處于安裝原始狀態。

本實用新型與現有技術相比，優點是：能有效識別長軸距車輛空、重載荷狀態，進而有效調整車輛空、重載行使時所需制動力的需求。

附圖說明：

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型另一實施例的結構示意圖。

圖中：1動觸點?2、定觸點??3、殼體??4、固定接頭???5、回位彈簧??6、拉桿???7、拉簧接頭?8、拉簧??9、環形鏈??10、車橋連接支架??11、車架連接支架??12、磁鋼?13、霍爾傳感器

具體實施方式

在圖1所示的實施例中：環形鏈9的下端與車橋連接支架10固定連接，環形鏈9的上端經拉簧8接拉簧接頭7，套裝有回位彈簧5的拉桿6貫穿固定接頭4，其下端與拉簧接頭7固定連接，上端探入殼體3內，固定接頭4的上端與安裝在車架連接支架11上的殼體3固定連接；動觸點1固定在拉桿6的上端、并與拉桿6絕緣，二個定觸點2分居動觸點1的上、下兩側?？蛰d狀態時，拉簧接頭7、拉簧8、環形鏈9受力，克服回位彈簧5彈簧力將拉桿6下移固定，定觸點2與動觸點1抵觸，汽車載荷傳感器處于工作狀態；重載狀態時，車輛懸掛變形，拉簧接頭7、拉簧8、環形鏈9不受力，在回位彈簧5彈簧力的作用下將拉桿6上移，定觸點2與動觸點1不抵觸，汽車載荷傳感器處于安裝原始狀態。

在圖2所示的實施例中：環形鏈9的下端與車橋連接支架10固定連接，環形鏈9的上端經拉簧8接拉簧接頭7，套裝有回位彈簧5的拉桿6貫穿固定接頭4，其下端與拉簧接頭7固定連接，上端探入殼體3內，固定接頭4的上端與安裝在車架連接支架11上的殼體3固定連接；磁鋼12固定在拉桿6的上端、并與拉桿6絕緣，霍爾傳感器13與磁鋼12平行、且位于磁鋼12的下方?？蛰d狀態時，拉簧接頭7、拉簧8、環形鏈9受力，克服回位彈簧5彈簧力將拉桿6下移固定，磁鋼12與霍爾傳感器13接近，霍爾傳感器13有電流輸出，汽車載荷傳感器處于工作狀態；重載狀態時，車輛懸掛變形，拉簧接頭7、拉簧8、環形鏈9不受力，在回位彈簧5彈簧力的作用下將拉桿6上移，磁鋼12與霍爾傳感器13遠離，霍爾傳感器13無電流輸出，汽車載荷傳感器處于安裝原始狀態。