[實(shí)用新型]一種船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220146441.9
• 申請(qǐng)日: 2012-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202547639U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何琦;劉育豐;石新剛;劉虎;劉國(guó)林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)海洋石油總公司;中海油能源發(fā)展股份有限公司;連云港步升機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G01C3/00
• 分類號(hào): G01C3/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 關(guān)暢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)是指在石油化工碼頭上裝船或卸船時(shí)，船舶?？吭诖a頭泊位上，由船上纜繩安全系在碼頭面上的脫纜鉤或系船柱上。但船舶經(jīng)常會(huì)受大風(fēng)、海浪的影響而產(chǎn)生漂移，當(dāng)風(fēng)浪過(guò)大時(shí)，船舶有可能脫離安全區(qū)，從而會(huì)拉壞碼頭上與船舶相連的裝卸設(shè)備和輔助設(shè)備，從而造成嚴(yán)重安全事故和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

石化碼頭現(xiàn)有船舶位移漂移監(jiān)控主要以下幾方面：(1)現(xiàn)場(chǎng)工作人員根據(jù)纜繩的松緊程度及水位而人工目測(cè)漂移位移；(2)聯(lián)接船舶與碼頭管線的輸油臂上的角度偏移量和超位移報(bào)警系統(tǒng)；(3)通過(guò)碼頭脫纜鉤上纜繩張緊力大小(載荷檢測(cè))及超限報(bào)警。上述方法存在人為操作因素多，監(jiān)測(cè)方法陳舊，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)無(wú)法保存等不便因素。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)可以精確監(jiān)控船舶漂移的位置，避免因船舶漂移而引起的事故。

本實(shí)用新型提供的一種船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)動(dòng)支架、數(shù)據(jù)接收器、信號(hào)轉(zhuǎn)換器和工控機(jī)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架包括立柱、內(nèi)支架和外支架，所述內(nèi)支架與所述立柱和外支架之間均為活動(dòng)連接；所述立柱上近所述立柱與內(nèi)支架的連接端設(shè)有角度傳感器a；所述內(nèi)支架上近所述立柱與內(nèi)支架的連接端設(shè)有角度傳感器b；所述外支架上近所述外支架與內(nèi)支架的連接端設(shè)有角度傳感器c；所述角度傳感器a、角度傳感器b和角度傳感器c的輸出端與數(shù)據(jù)接收器的輸入端相連接；所述數(shù)據(jù)接收器的輸出端與所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸入端相連接；所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述工控機(jī)相連接；所述工控機(jī)將所述角度傳感器a、角度傳感器b和角度傳感器c測(cè)得的角度信號(hào)轉(zhuǎn)換成待監(jiān)控船舶的位置的三維坐標(biāo)數(shù)值；所述轉(zhuǎn)動(dòng)支架與所述數(shù)據(jù)接收器之間設(shè)有報(bào)警器。

上述的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)中，所述內(nèi)支架與所述立柱和外支架之間均可為鉸接，從而所述內(nèi)支架與所述外支架可繞所述立柱做水平轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)待監(jiān)控船舶移動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)所述內(nèi)支架和外支架繞所述立柱做水平轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述立柱、內(nèi)支架和外支架之間的夾角發(fā)生變化，并通過(guò)所述角度傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)并進(jìn)行傳輸。

上述的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)中，所述內(nèi)支架與所述立柱和外支架之間均可通過(guò)旋轉(zhuǎn)接頭相連接，從而所述內(nèi)支架與所述外支架可繞所述立柱做水平轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)待監(jiān)控船舶移動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)所述內(nèi)支架和外支架繞所述立柱做水平轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使所述立柱、內(nèi)支架和外支架之間的夾角發(fā)生變化，并通過(guò)所述角度傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)并進(jìn)行傳輸。

上述的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)中，所述報(bào)警器可為聲光報(bào)警器或GSM報(bào)警器。

使用上述的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)時(shí)，首先根據(jù)漂移范圍設(shè)定預(yù)警區(qū)域和報(bào)警區(qū)域；當(dāng)船舶漂移超出其預(yù)定區(qū)域后，所述工控機(jī)得到的三維坐標(biāo)數(shù)值超過(guò)正常數(shù)值，所述監(jiān)控系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，則所述報(bào)警器啟動(dòng)，提醒碼頭工作人員及時(shí)處理，避免發(fā)生故障。

上述的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)中，所述外支架的游離端通過(guò)磁性吸盤(pán)固定在待監(jiān)控的船舶上，該結(jié)構(gòu)的設(shè)置特點(diǎn)是：根據(jù)靠泊船舶的大小和噸位不同，可以靈活升降或左右移動(dòng)，確保所述角度傳感器a、b和c可以完整監(jiān)控船舶的靠泊狀態(tài)變化。

上述的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)中，所述工控機(jī)與顯示器和/或打印機(jī)相連接，所述顯示器可將得到的三維坐標(biāo)數(shù)值形象的顯示出來(lái)；所述工控機(jī)可以將所測(cè)量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，當(dāng)用戶需要的時(shí)候，可以隨時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)查看并通過(guò)所述打印機(jī)打印相關(guān)信息。

當(dāng)船舶在靠泊結(jié)束進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài)后，開(kāi)啟本實(shí)用新型提供的位移監(jiān)控系統(tǒng)，能讓碼頭工作人員直接的了解船舶與碼頭的動(dòng)態(tài)距離，對(duì)其進(jìn)行不同的角度和速度報(bào)警設(shè)定后，當(dāng)距離超出設(shè)定的限值后將發(fā)出報(bào)警，引起工作人員的注意，讓工作人員及時(shí)的做出處理。

本實(shí)用新型提供的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)，具有安放靈活、防腐耐污，維護(hù)便捷，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的船舶位移監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)記如下：1磁性吸盤(pán)、2外支架、3內(nèi)支架、4角度傳感器a、5角度傳感器b、6角度傳感器c、7旋轉(zhuǎn)接頭、8立柱、9電氣控制箱、10聲光報(bào)警器、11PMS單元、12電腦液晶顯示器、13打印機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。