[實用新型]雙列圓錐滾子軸承有效
| 申請號: | 201220146153.3 | 申請日: | 2012-04-09 |
| 公開(公告)號: | CN202579666U | 公開(公告)日: | 2012-12-05 |
| 發明(設計)人: | 尹美;王永紅;劉衛真;趙艷云 | 申請(專利權)人: | 中國航空動力機械研究所 |
| 主分類號: | F16C33/58 | 分類號: | F16C33/58;F16C33/66;F16C33/62;F16C33/36;F16C33/48;F16C33/56 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 吳貴明 |
| 地址: | 412002*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 圓錐 滾子 軸承 | ||
技術領域
本實用新型涉及軸承領域,特別地,涉及一種雙列圓錐滾子軸承。
背景技術
傳動系統是直升機的三大部件之一,其結構復雜,尺寸小,重量輕,各位置的工作載荷和轉速都不相同,且要求該傳動系統的減速器在貧油或無油環境仍可以工作30分鐘以上。圓錐滾子軸承作為傳動系統減速器傳動件的支承件,其工作性能、壽命、可靠性等非常重要,是決定減速器性能的關鍵因素之一。
普通的單列圓錐滾子軸承可以滿足中間減速器輸入齒輪和輸出齒輪的安裝和拆卸、結構尺寸、承載、壽命及可靠性要求,但是適應的工作轉速較低,且發熱量大,無法滿足貧油或無油條件下的工作要求。
實用新型內容
本實用新型目的在于提供一種雙列圓錐滾子軸承,以解決單列的圓錐滾子軸承只能承擔一個方向的軸向力,且發熱量大,軸承壽命低的技術問題。
為實現上述目的,根據本實用新型的一個方面,提供了一種雙列圓錐滾子軸承,包括包括:外環、滾動體、保持架和兩個內環,外環包括兩個外環滾道,每一個內環包括內環滾道,每一個所述外環滾道、內環滾道之間形成有容納滾動體的空間,每一個外環滾道和相對應的內環滾道及滾動體之間設置有保持架,保持架將滾動體均勻的隔開;外環還包括法蘭盤,法蘭盤上設置有多個安裝孔。
進一步地,法蘭盤與外環一體成型。
進一步地,外環還包括兩個伸出部,伸出部向滾動體的大端面延伸。
進一步地,滾動體的大端面抵靠伸出部。
進一步地,伸出部的與滾動體的大端面之間有間隙,間隙大小為0.19mm~0.2mm。
進一步地,外環上設置有進油孔,進油孔的出油端與滾動體和保持架相通。
進一步地,內環包括大端面和小端面,兩個內環的小端面相互貼靠。
進一步地,外環采用滲氮鋼材料制成,滾動體和內環采用耐高溫軸承鋼制成,保持架采用結構鋼材料并鍍銀。
本實用新型具有以下有益效果:本實用新型的雙列圓錐滾子軸承能夠承擔雙向的軸向力,且在外環的外周緣設置法蘭盤,通過法蘭盤固定本實用新型;且本實用新型的兩個摩擦副設置在外環上,利于本實用新型的熱量的散失。合理的材料配置,也增加了本實用新型的使用壽命。
除了上面所描述的目的、特征和優點之外,本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖,對本實用新型作進一步詳細的說明。
附圖說明
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解,本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型,并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
圖1是本實用新型優選實施例的雙列圓錐滾子軸承的剖視示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明,但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
參見圖1,本實用新型的優選實施例提供了一種雙列圓錐滾子軸承,包括外環1、滾動體2、保持架3及兩個內環4。
外環1包括兩個外環滾道(附圖未示出),每個內環4包括一個內環滾道(附圖未示出),每一個外環滾道和相對應的內環滾道兩端的直徑都與滾動體2兩端的直徑相匹配,每一個外環滾道和相對應的內環滾道及滾動體2之間設置有保持架3,保持架3將滾動體2均勻的隔開,保持架3為實體結構,以提高保持架3的強度和旋轉精度。外環滾道、內環滾道之間形成有容納滾動體2的空間;滾動體2為圓臺體,包括大端面5和小端面6。滾動體2為兩列,兩列滾動體2的小端面6相對設置。
外環1包括兩個伸出部11,伸出部11分別設置在外環1的兩端,且向每一列滾動體2的大端面5延伸。每一個伸出部11的一個端面與滾動體2的大端面5相對,當本實用新型傳遞載荷時,該伸出部11頂抵滾動體1的大端面5,使得滾動體2轉動時與外環1形成兩個摩擦副。當本實用新型不傳遞載荷時,每一個伸出部11和滾動體2的大端面5之間留有一定的間隙,間隙大約為0.19mm~0.20mm。外環1還包括設置在外周緣上的法蘭盤12,法蘭盤12與外環1一體成型。法蘭盤12上設置有多個安裝孔,以使本實用新型能夠直接安裝在其他的構件上,方便本實用新型的雙列圓錐滾子軸承安裝與拆卸。在外環1上設置有進油孔13,進油孔13的進油端與外環1的外端相通,進油孔13的出油端與滾動體2和保持架3相通,使得從進油端流入的潤滑油能夠從進油孔13流到滾動體2上,潤滑滾動體2。
內環4的兩端面的面積的大小不相同,分別為大端面和小端面,兩個內環4的小端面相互貼靠。
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