[實用新型]帶存儲功能的不停車高速公路車輛行駛路徑識別系統

有效

• 申請號: 201220145970.7
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN202523117U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 劉運濤
• 申請（專利權）人: 劉運濤
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 成實

技術領域

本實用新型涉及一種高速公路車輛行駛路徑識別系統，具體是指一種帶存儲功能的不停車高速公路車輛行駛路徑識別系統。

背景技術

隨著我國高速公路的不斷發展，迄今為止，我國已形成了規模龐大、結構復雜的高速公路交通網，加之投資主體已經多元化，因此每條高速公路都有一個或多個業主存在。目前，由于大多數省份在省內高速公路中已取消了主線收費站，基本實現了高速公路全省聯網收費系統，因此車輛進入省內高速公路，在不同業主的高速公路上行駛時，已無需一次又一次地反復交費，而只需在駛入和駛出高速公路時進行一次性交費即可。

然而，對于進行聯網收費的高速公路網來說，兩點之間往往有多條行駛路徑（如圖1所示的A點與K點之間），當前的計費模式只記錄車輛的進站和出站，而不能獲得車輛的實際行駛路徑，這就造成了高速公路收費運營中的難題：一是按照哪一個路徑路線的標準收取車輛的通行費；二是對路線環上的各個路段來說，如何拆分所收取的通行費，這就是高速公路的“二義性”或“多義性”路徑問題。在聯網收費環境下，尤其是在投資主體多元化的路網環境下，車輛行駛路徑“二義性”或“多義性”的問題造成了通行費拆分不公的問題越來越嚴重，成為制約高速公路健康發展的突出矛盾，并且高速公路車輛在確認路徑時需要停車插卡，在車輛較多時，容易發生交通堵塞，阻礙改善交通環境，給高速公路交通造成了不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服目前在高速公路聯網收費環境下所存在無法顯示車輛行駛路徑以及停車確認路徑帶來的交通不便的缺陷，提供一種能有效解決該缺陷的帶存儲功能的不停車高速公路車輛行駛路徑識別系統。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：帶存儲功能的不停車高速公路車輛行駛路徑識別系統，包括設置有CPU模塊、移動通信模塊、通行卡讀寫模塊和電源模塊的路徑識別終端、通過移動網絡與路徑識別終端連通并覆蓋車輛行駛路徑的所有移動基站以及用于讀取該路徑識別終端的讀卡器，所述的路徑識別終端內還設置有與CPU模塊相連接的OBU模塊，同時讀卡器內置有RSU模塊。

進一步的，所述路徑識別終端內置有與CPU模塊相連接的存儲模塊。所述路徑識別終端上還設置有與所述存儲模塊連接的USB數據接口。

同時，在該移動通信模塊中還內嵌有強制激活模塊，強制模塊用于在移動通信模塊無法正常激活時進行強制激活。

為了更好的實現本實用新型，所述的移動通信網絡采用GSM、TD－SCDMA或CDMA制式。

本實用新型較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：

（1）本實用新型的路徑識別系統是成熟技術的創新性應用，不僅結構較為簡單、制作成本低廉，而且其性能非常穩定。

（2）本實用新型中，OBU模塊與RSU模塊通過微波交互信息，不需要將電IC卡插入讀卡器中，實現了不停車即可確認行駛路徑，避免了耗費時間以及交通堵塞的情況。

（3）本實用新型的路徑記錄終端的存儲模塊存儲了高速公路網絡信息路徑表，在確定行駛路線后CPU模塊可以從存儲模塊中查詢此行駛路線的關鍵點以及隊應該關鍵點的移動基站，存儲模塊保存此臨時路徑信息以便在下一次行駛相同路線時直接調用存儲模塊保存的數據，減少了操作過程。

（4）本實用新型的路徑識別終端帶USB接口，可以對存儲模塊中存儲的高速公路網絡路徑信息表進行即時更新。

（5）本實用新型利用成熟的移動網絡小區切換技術來對高速公路上行駛的車輛進行全程軌跡識別，因此能準確的計算出該車輛的實際行駛路徑和距離。

（6）本實用新型能有效的解決在聯網收費環境下，尤其是在投資柱體多元化的路網環境下，車輛行駛路徑的“二義性”或“多義性”問題，對規范通行費用拆分方式、提高拆分透明度和公平性具有顯著的效果。同時，本實用新型并不改變既有的聯網收費模式和管理流程，只是在既有聯網計費系統上的擴展應用，可在最大程度上保障既有軟硬件投資的可持續利用，具有綜合成本低、可持續演進等諸多優勢。

附圖說明

圖1為現有收費的高速公路網絡結構示意圖。

圖2為本實用新型基于現有聯網收費的高速公路網絡結構示意圖。

圖3為本實用新型的整體結構示意圖。

圖4為本實用新型的整體流程示意圖。

圖5為本實用新型的對移動基站小區號的判定和識別流程示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例