[實用新型]一種車內(nèi)后視鏡

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220145492.X
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN202593398U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黨少軍;吳明;劉立向;劉崇博;張義術(shù);連紅星;唐軍;丘永洋;趙惠;吳宏亮;鐘楨
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市領(lǐng)華衛(wèi)通數(shù)碼科技有限公司
• 主分類號: B60R1/12
• 分類號: B60R1/12;B60R1/04;B60R11/02
• 代理公司: 深圳新創(chuàng)友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44223
• 代理人: 江耀純

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種車內(nèi)后視鏡。

背景技術(shù)

汽車的日益普及在給人們生活帶來便捷的同時，也增加了城市道路交通的負(fù)荷，交通事故的發(fā)生頻率呈增高趨勢，而交通事故的責(zé)任認(rèn)定往往需要交警到事故現(xiàn)場進(jìn)行勘查，因此當(dāng)事故發(fā)生時，事主為了保留現(xiàn)場不被破壞以便交警勘查，往往需要中斷或部分中斷現(xiàn)場道路的交通，進(jìn)而導(dǎo)致交通堵塞。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種車內(nèi)后視鏡，其具有“黑匣子”功能。

本實用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)手段予以解決：

一種車內(nèi)后視鏡，包括殼體和安裝在殼體上的反射鏡，還包括：攝像裝置、處理器和存儲器，所述攝像裝置和存儲器分別與所述處理器連接，所述攝像裝置至少包括一個安裝在所述殼體上且攝像角度朝向車頭的第一攝像頭。

優(yōu)選地，所述攝像裝置還包括安裝在所述殼體上且攝像角度朝向車尾的第二攝像頭。

優(yōu)選地，所述攝像裝置還包括攝像角度朝向車輛左側(cè)的第三攝像頭和攝像角度朝向車輛右側(cè)的第四攝像頭。

優(yōu)選地，還包括加速度傳感器，所述加速度傳感器與所述處理器連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的后視鏡具有類似于飛機(jī)黑匣子的功能，能夠?qū)崟r記錄汽車行駛過程中的周圍的情況為交通事故責(zé)任認(rèn)定提供證據(jù)。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施例的車內(nèi)后視鏡的電路框圖。

具體實施方式

下面對照附圖并結(jié)合優(yōu)選的實施方式對本實用新型作進(jìn)一步說明。

本實施例的車內(nèi)后視鏡除包括殼體和安裝在殼體上的反射鏡外，還包括黑匣子功能單元，該單元由攝像裝置、處理器、存儲器和加速度傳感器組成，攝像裝置、存儲器、加速度傳感器均與處理器連接，攝像裝置用于實時獲取汽車周圍的錄像并傳送給處理器，處理器接收攝像裝置傳送的錄像并存儲于存儲器中；加速度傳感器用于監(jiān)控車輛是否處于行駛狀態(tài)，并將數(shù)據(jù)傳送給處理器，處理器根據(jù)該數(shù)據(jù)計算車輛的行駛速度，并將其記錄于存儲其中。處理器還用于根據(jù)加速度傳感器傳送的數(shù)據(jù)對攝像裝置的工作進(jìn)行控制，當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時，關(guān)閉攝像裝置以降低能耗，當(dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)入行駛狀態(tài)時，啟動攝像裝置進(jìn)行錄像。

本實施例的攝像裝置包含四個攝像頭，第一攝像頭安裝于后視鏡殼體上，其攝像角度朝向車頭，用于監(jiān)控車輛的前方；第二攝像頭安裝于殼體上，優(yōu)選安裝在反射鏡的下方，其攝像角度朝向汽車的車尾，用于監(jiān)控車輛后方；第三攝像頭和第四攝像頭的攝像角度分別朝向車輛左側(cè)和右側(cè)，用于監(jiān)控車輛的左右兩側(cè)。為保證夜間行車時的監(jiān)控功能，所述各個攝像頭均可采用紅外攝像頭。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。