[實(shí)用新型]一種雙翼行走升降平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220145326.X
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN202517181U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周曉明;王克;王勇;陳軍彥;張雪江;武迎峰;肖炳花;楊明;鄭云
• 申請（專利權(quán)）人: 新疆新能鋼結(jié)構(gòu)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B23K9/32
• 分類號: B23K9/32;B66F7/02
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11249
• 代理人: 劉洪京

1.一種雙翼行走升降平臺，包括基座（7），在基座（7）面上裝有多根立柱（5），在立柱（5）上部的兩側(cè)各裝有一放置自動焊小車的升降平臺（2），在立柱（5）的背面裝有上、下升降平臺的爬梯（4），其特征在于，在立柱兩側(cè)的升降平臺（2）上各裝有升降驅(qū)動電機(jī)（11）和齒輪齒鏈（12）傳動的平臺升降機(jī)構(gòu)，齒鏈（12）的一端與升降平臺連接，齒鏈（12）的另一端與配重塊（15）連接，在基座（7）底面具有行車輪（16）與行走驅(qū)動電機(jī)（8）的地面行車機(jī)構(gòu)，行車輪（16）與地面軌道接觸，在升降平臺（2）和基座（7）間裝有導(dǎo)線穿線管（14），導(dǎo)線穿過穿線管（14）與驅(qū)動電機(jī)、電源和電源開關(guān)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼行走升降平臺，其特征在于，平臺升降機(jī)構(gòu)的升降驅(qū)動電機(jī)（11）為減速電機(jī)，升降驅(qū)動電機(jī)（11）的傳動軸（10）由軸承座（9）支撐，升降驅(qū)動電機(jī)（11）的傳動軸（10）與齒輪連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼行走升降平臺，其特征在于，基座（7）內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，地面行車機(jī)構(gòu)裝置在基座（7）空腔內(nèi)，行走驅(qū)動電機(jī)（8）為減速電機(jī)，行走驅(qū)動電機(jī)（8）的傳動軸與行車輪（16）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼行走升降平臺，其特征在于，升降平臺（2）靠近立柱（5）一側(cè)的底部裝有肋板，升降平臺（2）側(cè)面設(shè)有三角架組合，三角架一直角邊與平臺相連，與立柱（5）垂直相交，另一直角邊與肋板連接，斜邊跨過立柱與兩直角邊相連，在斜邊兩端具有滾輪，滾輪分別緊貼在立柱兩側(cè)，與立柱（5）活動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙翼行走升降平臺，其特征在于，在立柱（5）上端升降平臺（2）的另一側(cè)裝有半門架橫梁（17），在半門架橫梁（17）的端部裝有上部行走縱梁（18），上部行走縱梁（18）內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，橫梁行車機(jī)構(gòu)裝置在上部行走縱梁（18）空腔內(nèi)，橫梁行走電機(jī)為減速電機(jī)，橫梁行走電機(jī)的傳動軸與橫梁行車輪連接，橫梁行車輪與軌道接觸，軌道通過固定件與建筑物墻體或柱體固定，軌道在空中與地面軌道平行，橫梁行車輪與軌道為滾動連接。