[實用新型]一種四柱雙配重汽車升降機

有效

• 申請號: 201220144964.X
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN202658931U
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 吳文基;徐國新;彭勇明
• 申請（專利權）人: 深圳怡豐自動化科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域：

本實用新型涉及升降機，尤其涉及一種四柱雙配重汽車升降機。

背景技術：

目前，

現有汽車升降機一般采用L型升降臺單側雙立柱桅桿，或U型升降臺雙側雙立柱桅桿。L型升降臺單側雙立柱桅桿汽車升降機，雖可設配重，但升降驅動裝置必需裝在頂部，造成汽車升降機因重心偏高，穩定性低；U型升降臺雙側雙立柱桅桿汽車升降機，無配重裝置，所配馬達功率大大增加。此二種汽車升降機均難于適應重載高層。

發明內容：

本實用新型的一個目的提供一種四柱雙配重汽車升降機，是針對上述汽車升降機存在的不足，提供一種既能降低升降驅動裝置的馬達功率，又能適用于二層以上的高層自動立體停車庫的四柱雙配重汽車升降機。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供的一種四柱雙配重汽車升降機，包括上軌道、下軌道、升降臺、鋼絲繩正反向卷取升降機構和走行機構，所述上軌道和下軌道之間設置有升降機主框架，所述升降臺通過側導輪和內導輪安裝在升降機主框架內并可上下移動，所述升降臺包括臺板以及臺板上安裝的側護欄，所述側護欄上通過活動連接的方式設有護欄門，所述側護欄上還設有固定裝置；所述升降機構設有正反向卷取鋼絲繩的升降鋼絲繩卷筒I、升降鋼絲繩卷筒II；所述升降臺的兩側分別設有通過鋼絲繩連接兩配重塊。

本實用新型提供的一種四柱雙配重汽車升降機技術方案中，所述側護欄上通過移動軌道設置有護欄門。

本實用新型提供的另一優選的一種四柱雙配重汽車升降機技術方案中，所述側護欄上通過合頁設置有護欄門。

本實用新型提供的再一優選的一種四柱雙配重汽車升降機技術方案中，所述固定裝置由設在側護欄上的插管和與其配合的插銷組成。

本實用新型提供的又一優選的一種四柱雙配重汽車升降機技術方案中，用于升降臺上下運行的升降機構之升降驅動裝置安裝在下鞍座上。

本實用新型提供的又一優選的一種四柱雙配重汽車升降機技術方案中，所述升降機主框架由框形下鞍座、框形上鞍座和四根桅桿通過緊固件連接構成。

本實用新型提供的又一優選的一種四柱雙配重汽車升降機技術方案中，所述升降臺裝有8組側導輪組和4組內導輪組。

本實用新型四柱雙配重堆垛升降機以穩定的四桅桿框形架結構之升降機主框架替代現有L型升降臺單側雙立柱桅桿或U型升降臺雙側雙立柱桅桿之升降機主框架，大大提高了升降機的穩定性；由于在升降機上采用了對稱的雙配重，達到了平衡升降臺及承載的重量，可有效地降低升降機驅動裝置的功率，達到節省動力的目的。另外，科學地將升降驅動裝置位于下鞍座上，降低了堆垛機重心，克服了原來升降驅動裝置設在上鞍座頂所造成的重心偏高，架體難穩等缺點。增加了堆垛機的穩定性，且便于安裝和維修保養。

由于采用了上述技術方案，本實用新型得到的有益效果是：

本實用新型四柱雙配重汽車升降機設計科學、結構合理，大大優于現有各類汽車升降機，具有運行平穩、運行效率高、節省能耗、維修方便等優點。能滿足自動化立體停車庫、自動化立體倉庫等場合的安裝使用。尤其適用于2層以上巷道式智能倉儲式自動化立體停車庫。

附圖說明

圖1為一種四柱雙配重汽車升降機結構示意圖；

圖2為圖1所示一種四柱雙配重汽車升降機A-A截面結構示意圖；

圖3為圖1所示一種四柱雙配重汽車升降機B-B截面結構示意圖；

圖4為圖1所示一種四柱雙配重汽車升降機C-C截面結構示意圖；

圖5為一種四柱雙配重汽車升降機中側護欄部分結構示意圖；

其中，

1-下鞍座，2-桅桿，3-升降臺，4-配重架，5-導輪，6-上鞍座，7-上軌道，8-鋼絲繩，9-下軌道，10-上導輪組，11-升降滑輪組，12-配重滑輪組，13-側導輪組，14-內導輪組，15-鋼絲繩接頭，16-緩沖彈簧，17-導軌，18-方形軸承座，19-走行輪，20-走行驅動裝置，21-聯軸器I，22-主動軸，23-升降鋼絲繩卷筒I，24-升降鋼絲繩卷筒II，25-升降主動軸，26-聯軸器II，27-升降驅動裝置，28-O形軸承座，29-下導輪組，30-配重塊，31-臺板，32-側護欄，33-護欄門，34-插管，35-插銷。

具體實施方式

下面結合實施例對實用新型作進一步的詳細說明。

實施例1：

如圖1-8b所示，本例的實用新型一種四柱雙配重汽車升降機，