[實用新型]駐車后防止溜車的輪胎擋

有效

• 申請號: 201220144864.7
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN202608749U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 張雨桐
• 申請（專利權）人: 張雨桐
• 主分類號: B60T3/00
• 分類號: B60T3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種駐車后防止溜車的輪胎擋，由銷軸(1)、上阻擋面(2)、下支承底面(3)、軸用擋圈(4)、上支承銷軸(5)、調節齒條(6)、調節齒輪軸(7)、調節手輪(8)、鎖止螺栓(9)、調節臂(10)、調節臂支承殼體(11)、下聯接銷軸頭(12)、下支承銷軸(13)、半圓鍵(14)、軸用擋圈(15)、調節齒輪(16)組成，其特征在于：采用上阻擋面(2)、下支承底面(3)與調節臂(10)聯接組成一個可拆解的三角形；調節臂(10)構成三角形一個可拆解邊長，而且調節臂(10)的長度是可調整的，上阻擋面(2)與下支承底面(3)形成的鎖止夾角是可調整的，調整角度的大小由調節臂(10)的長度確定；上阻擋面(2)與下支承底面(3)通過銷軸(1)及連接孔間隙聯接，上阻擋面(2)與下支承底面(3)均可繞銷軸(1)轉動并采用軸用擋圈(4)鎖止銷軸(1)的軸向移動；上阻擋面(2)采用T型結構，上阻擋面(2)的上平面采用#字防滑紋，?在T型結構的一個加強筋的一端設計有連接孔，另一端設計有U型槽口，加強筋的中間去掉一部分形成一段凹槽；下支承底面(3)采用Π型結構，在下支承底面(3)的底平面采用#字防滑紋，在Π型結構的兩個加強筋的兩端分別設計連接孔，兩個加強筋中部去掉一部分形成一段凹槽與上阻擋面(2)去掉的凹槽等長。

2.根據權利要求1所述的駐車后防止溜車的輪胎擋，其特征在于：調節臂(10)由上支承銷軸(5)、調節齒條(6)、調節齒輪軸(7)、調節手輪(8)、鎖止螺栓(9)、調節臂支承殼體(11)、下聯接銷軸頭(12)、下支承銷軸(13)、半圓鍵(14)、軸用擋圈(15)、調節齒輪(16)聯接在一起組成工字型結構和齒輪齒條的轉動機構，調節臂(10)的上支承銷軸(5)與調節齒條(6)采用焊接方式剛性聯接，調節齒輪(16)與調節齒輪軸(7)采用半圓鍵(14)剛性聯接，調節齒輪軸(7)與調節臂支承殼體(11)的連接孔間隙聯接，通過軸用擋圈(15)安裝在調節齒輪軸(7)的環槽上限制調節齒輪軸(7)的軸向移動，調節手輪(8)通過方孔與調節齒輪軸(7)及螺母剛性聯接，旋轉調節手輪(8)時調節齒輪軸(7)、半圓鍵(14)、調節齒輪(16)、軸用擋圈(15)、調節齒條(6)一起聯動，改變調節齒條(6)伸出長度來改變調節臂(10)的長度，通過鎖止螺栓(9)鎖止調節齒條(6)軸向移動。?