[實用新型]司機門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220144521.0
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN202541542U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孟曉斌;劉輝
• 申請（專利權(quán)）人: 惟思得交通設(shè)備有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00;E05B63/14;E05B65/20;E06B5/20;E06B7/23;E06B3/76
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 繆友菊

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種客車門，尤其涉及一種司機門。

背景技術(shù)

目前常見的客車中，司機門通常通過電氣鎖實現(xiàn)開關(guān)，鎖閉效果較差。而且司機門一般是鐵皮制成，抗壓性能很差，而且門整體的密封性能差，隔熱隔音性都比較差。特別是對于高速運行的車輛來說，如果司機門的隔音隔熱抗壓性能不好，會導(dǎo)致駕駛室內(nèi)舒適度較差，影響司機的正常駕駛。

實用新型內(nèi)容

實用新型目的：本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種司機門，對司機門實現(xiàn)機械開閉。

技術(shù)方案：本實用新型所述的司機門包括門框、門板、門鎖和把手；門板和門框通過鉸鏈相連，門鎖至少有一個，門鎖包括鎖體和鎖舌，鎖體固定在門框上，鎖體內(nèi)部設(shè)置限位開關(guān)，鎖舌安裝在門板上，所述把手包括內(nèi)手柄、外手柄和連桿，連桿和鎖舌相連，內(nèi)手柄和外手柄通過轉(zhuǎn)軸相連聯(lián)動，連桿分別與內(nèi)手柄和外手柄相連，內(nèi)手柄位于門板的內(nèi)表面，外手柄位于門板的外表面。

所述門鎖有兩個，兩個鎖體分別位于門板的上部和下部，兩個鎖舌和對應(yīng)的鎖體配合使用，連桿分別連接兩個鎖舌。設(shè)置兩個門鎖可以使得司機門的機械鎖閉更為牢固。鎖體內(nèi)部的限位開關(guān)在門閉合后通過鎖舌觸發(fā)限位開關(guān)，向司機室發(fā)送“門關(guān)好”信號，此時可正常開動列車。此功能可確保司機門關(guān)到位。如司機室未收到“門關(guān)好”的信號，則不能正常啟動列車。

所述門板的內(nèi)表面設(shè)有安全鎖，安全鎖卡接在內(nèi)手柄上，可以通過安全鎖將內(nèi)手柄固定鎖死，使得內(nèi)外都不能轉(zhuǎn)動手柄。

所述門板包括鋁板和鋁合金型材制成的門骨架，鋁板包覆在門骨架上，提高門板的抗壓能力。

所述門板的內(nèi)部設(shè)有隔音材料，保證整個門系統(tǒng)的隔音性能。

所述門板的四周設(shè)有密封膠條，可以起到防雨防風(fēng)的密封效果。

本實用新型還包括保險鎖，所述保險鎖分別連接門板和門框，可以確?？蛙囘\行中司機門的關(guān)閉。

所述保險鎖為插銷，插銷包括活動桿、底座和插頭，插頭固定在門板上，底座固定在門框上，活動桿設(shè)置在底座上，活動桿和插頭配合使用。

有益效果：本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：本實用新型的司機門通過手動推拉產(chǎn)生的慣性實現(xiàn)機械開閉，整個司機門的抗壓能力可以達(dá)到6000Pa左右；裝配后整個門的密封性能好，所有的部件都可以拆卸維護，隔熱隔音效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的剖視圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細(xì)說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1和圖2所示，本實用新型所述的司機門包括門框1、門板3、門鎖5、把手4和保險鎖8；門板3和門框1通過鉸鏈2相連，門鎖5至少有一個，門鎖5包括鎖體和鎖舌，鎖體固定在門框1上，鎖體內(nèi)部安裝有限位開關(guān)，鎖舌安裝在門板3上，所述把手4包括內(nèi)手柄、外手柄和連桿，連桿和鎖舌相連，內(nèi)手柄和外手柄通過轉(zhuǎn)軸相連聯(lián)動，連桿分別與內(nèi)手柄和外手柄相連，內(nèi)手柄位于門板3的內(nèi)表面，外手柄位于門板3的外表面。所述保險鎖8分別連接門板3和門框1，可以確保客車運行中司機門的關(guān)閉。

所述保險鎖8為插銷，插銷包括活動桿、底座和插頭，插頭固定在門板3上，底座固定在門框1上，活動桿設(shè)置在底座上，活動桿和插頭配合使用。

本實施例的門鎖5有兩個，兩個鎖體分別位于門板3的上部和下部，兩個鎖舌和對應(yīng)的鎖體配合使用，連桿分別連接兩個鎖舌。設(shè)置兩個門鎖5可以使得司機門的機械鎖閉更為牢固。

本實施例的門板3的內(nèi)表面設(shè)有安全鎖7，安全鎖7卡接在內(nèi)手柄上，可以通過安全鎖7將內(nèi)手柄固定鎖死，使得內(nèi)外都不能轉(zhuǎn)動手柄。

本實施例中，門框1由鋁合金整體鑄造而成，鑄造工藝可以保證門框1的精度和形狀，同時鋁合金質(zhì)量輕，力學(xué)性能優(yōu)良，門框1通過螺栓固定在車體上。

門板3包括鋁板和鋁合金型材制成的門骨架，鋁板包覆在門骨架上，提高門板3的抗壓能力；門板3的內(nèi)部設(shè)有隔音材料，保證整個門系統(tǒng)的隔音性能，然后對門板3進行噴漆處理。門板3的四周設(shè)有密封膠條6，可以起到防雨防風(fēng)的密封效果。