[實(shí)用新型]膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220144331.9
• 申請(qǐng)日: 2012-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202576110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈建東;沙志軍;王海濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南通海利源船舶設(shè)備工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C02F9/02
• 分類(lèi)號(hào): C02F9/02;C02F1/44;C02F1/20
• 代理公司: 南京蘇高專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種水處理設(shè)備，具體涉及一種膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備。

背景技術(shù)

目前大致存在四種類(lèi)別的海洋環(huán)境的污染源，分別是：海洋生物對(duì)其他海洋生態(tài)系統(tǒng)的侵入；起源于陸地的海洋污染；對(duì)海洋資源的過(guò)度捕撈以及對(duì)海洋生物棲息地的物理性破壞。其中船舶被認(rèn)為造成了海洋生物對(duì)其他海洋生態(tài)系統(tǒng)的侵入的發(fā)生，原因是船舶壓載水中含有的海洋生物及附著于船體的海洋生物。海洋生物及一些附著于船體的海洋生物存在較多，包括體積較大的和較小的，要進(jìn)行更多層次更完整步驟的過(guò)濾才能夠徹底清除干凈，從而保證其不會(huì)再生。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備。

技術(shù)方案：為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備，包括海底門(mén)、壓載泵、傳感器、控制閥門(mén)、過(guò)濾器和壓載艙，上述各部件通過(guò)管路依次連接，所述過(guò)濾器和壓載艙之間增設(shè)有膜過(guò)濾器和氮?dú)獍l(fā)生裝置組合設(shè)備。

所述膜過(guò)濾器和氮?dú)獍l(fā)生裝置組合設(shè)備固定設(shè)置在管路上。

所述各個(gè)設(shè)備部件之間的管路上均設(shè)置有控制閥門(mén)和傳感器，各部件均連接至控制系統(tǒng)。

有益效果：本實(shí)用新型的膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，成本低廉，能夠有效殺滅船舶壓載水中的有害微生物。

附圖說(shuō)明

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示的膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備，包括海底門(mén)1、壓載泵2、傳感器3、控制閥門(mén)4、過(guò)濾器5和壓載艙6，上述各部件通過(guò)管路7依次連接，所述過(guò)濾器5和壓載艙6之間增設(shè)有膜過(guò)濾器8和氮?dú)獍l(fā)生裝置9組合設(shè)備，所述膜過(guò)濾器8和氮?dú)獍l(fā)生裝置9組合設(shè)備固定設(shè)置在管路7上。膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備采用膜過(guò)濾加充氮脫氧水處理設(shè)備的過(guò)濾器、膜過(guò)濾器和氮?dú)獍l(fā)生裝置協(xié)同作用對(duì)船舶壓載水進(jìn)行處理，去除大于50μm的雜物；膜過(guò)濾器過(guò)濾時(shí)采用錯(cuò)流過(guò)濾法進(jìn)行過(guò)濾，膜過(guò)濾器的過(guò)濾精度為0.1-10μm。