[實用新型]滑門限位結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220143780.1
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202593235U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 安鑒民
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/00
• 分類號: B60J5/00
• 代理公司: 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 闞梓瑄;郭曉東

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉一種滑門限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

為了在滑門關(guān)閉時起導(dǎo)向定位作用，使滑門關(guān)閉順暢，同時為了減少車輛在行駛過程中由于滑門受力發(fā)生振顫而引起的滑門系統(tǒng)噪聲，現(xiàn)有汽車的滑門中，一般都裝有上、下兩個限位結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，現(xiàn)有的限位結(jié)構(gòu)包括安裝在滑門上的凸限位器1和安裝在車身上的凹限位器2。凸限位器1包括板狀的滑門安裝部11、設(shè)置于該滑門安裝部11上的凸部12，板狀的滑門安裝部11上設(shè)有若干個供螺栓6穿過的螺栓孔，安裝時，用螺栓6將滑門安裝部11固定到汽車滑門的前端部；凹限位器2包括板狀的車身安裝部21、設(shè)置于該車身安裝部21上并與凸部12形狀相匹配的凹部22，車身安裝部21上設(shè)有若干個供螺釘7穿過的螺釘孔，安裝時，用螺釘7將車身安裝部21固定到汽車車身上朝向滑門處。當(dāng)滑門關(guān)閉時，凸限位器1的凸部12與凹限位器2的凹部22相配合。為了起到良好的導(dǎo)向作用，相匹配的凸部12和凹部22均可設(shè)計成楔形或錐形。

但是，上述現(xiàn)有的限位結(jié)構(gòu)具有如下兩個缺陷：首先，由于凸限位器1、凹限位器2均通過螺釘7或螺栓6與滑門或車身裝配，故裝配時間長、效率低，且用螺釘7或螺栓6聯(lián)接成本較高；其次，由于在開、關(guān)門過程中，滑門運行軌跡并非完全是直線，而是在直線前端部具有一段弧線，因此在滑門處于關(guān)閉狀態(tài)時，凸限位器1的凸部12和凹限位器2的凹部22無法緊密配合，而必須留有一定的裝配間隙，所以車輛在行駛過程中的振動會導(dǎo)致凸部12與凹部22頻繁撞擊，從而產(chǎn)生很大的噪聲；同時，由于現(xiàn)有的凸限位器1、凹限位器2由硬度較大的硬塑或者金屬材料制成，進一步加劇了這種頻繁撞擊產(chǎn)生的噪聲。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有的滑門限位結(jié)構(gòu)的配時間長、效率低的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

本實用新型滑門限位結(jié)構(gòu)，包括：用于安裝到滑門上的凸限位器和用于安裝到車身上的凹限位器，所述凸限位器包括安裝板、設(shè)置于該安裝板上的凸部，所述凹限位器上設(shè)有與所述凸部配合工作的凹部，其中，所述凹限位器包括限位套和設(shè)置在所述限位套開口端部的卡持部，所述限位套能夠卡裝到所述車身上的車身安裝孔中。

所述限位套外表面在鄰近所述卡持部位置設(shè)有與所述車身上的車身安裝孔相配合的卡槽。

所述限位套的前端具有導(dǎo)向部。

所述限位套呈圓柱形狀。

所述限位套后端部外表面的橫截面形狀為多邊形。

所述限位套由具有彈性的塑料或者橡膠材料制成。

所述卡持部后端部設(shè)有與其一體的緩沖部。

所述凹限位器的凹部與所述凸限位器的凸部相配合的接觸面均為圓柱面。

所述凸限位器的凸部的后端部設(shè)有凸部基座，該凸部基座固定于所述安裝板上。

所述凸限位器的凸部的后端部中央延伸有定位部，該定位部穿過所述安裝板，用于與滑門上的定位槽配合。

由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的滑門限位結(jié)構(gòu)的優(yōu)點和積極效果在于：本實用新型中，由于凹限位器中的限位套能夠卡裝到車身，因此，凹限位器的安裝不必使用螺栓或者螺釘，不必使用任何安裝工具，只須用手稍用力推入車身安裝孔即可，非常方便、快捷，省時、省力，能從整體上大幅度提高滑門限位結(jié)構(gòu)的安裝效率。另一方面，滑門在關(guān)閉狀態(tài)時，凸限位器的凸部配合在限位套的凹部內(nèi)，二者為卡接連接，因此，凸限位器與限位套之間能夠?qū)崿F(xiàn)緊密接觸，能夠有效降低了由于振動引起的噪聲。

通過以下參照附圖對優(yōu)選實施例的說明，本實用新型的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點將更加明顯。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有的滑門限位結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的滑門限位結(jié)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的滑門限位結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將詳細描述本實用新型的具體實施例。應(yīng)當(dāng)注意，這里描述的實施例只用于舉例說明，并不用于限制本實用新型。

本實用新型中的方向說明：凹限位器4上連接所述限位套41的一端為后端，與其相反的自由端為前端。

如圖2和圖3所示，本實用新型的滑門限位結(jié)構(gòu)，包括凸限位器3和凹限位器4。