[實用新型]一種汽車防誤踩油門、應急剎車裝置

有效

• 申請號: 201220143571.7
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN202518101U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 陸詩軒;李田田
• 申請（專利權）人: 陸詩軒
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/12;B60T11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種實現汽車油門實時監測，防止駕駛員在緊急情況下誤踩油門，同時實現緊急剎車功能的控制裝置，屬于汽車安全技術領域。

背景技術

隨著我國汽車工業的飛快發展，交通工具的日新月異，各種高新技術先后應用于汽車的設計與生產。而汽車作為一種實用的出行工具，且價格不斷降低，已使越來越多的人選擇汽車作為交通工具。汽車數量的同時也帶來了頻繁發生的各種交通事故。其中在車速較高的緊急狀態下，因駕駛員慌亂中誤踩油門而不能做出離合器踏板和剎車踏板同時踩下的剎車規定動作，從而導致的交通事故更是屢見不鮮。汽車安全領域的研究重點已不只局限于車內人員的安全問題，而更多的考慮保護車外人員的安全。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車油門監測、實現緊急剎車功能的控制裝置。是通過以下技術方案實現的：

本實用新型汽車剎車控制裝置，包括汽車油門踏板、制動踏板、油門傳感器、車前攝像頭、前車分析器、加速系統分析模塊、剎車系統分析模塊、控制剎車電路、電磁鐵、銜鐵、緊急推桿、普通推桿、主缸活塞、制動主缸、制動器。其中所述車前攝像頭安裝在車頭部位，用于采集前方物體的速度與距離；所述前車分析器與車前攝像頭相連，用于分析車前攝像頭所采集的信息；油門傳感器安裝在油門踏板下方，用于監測油門踏板的位置變化；所述加速系統分析模塊與前車分析器、剎車系統分析模塊、油門傳感分別相連，用來接受前車分析器傳遞過來的數據；所述剎車系統分析模塊與控制剎車電路相連；所述控制剎車電路與電磁鐵相連；所述電磁鐵與銜鐵相連；所述銜鐵與緊急推桿相連；所述緊應急推桿與主缸活塞相連，且推桿與主缸活塞相連的一端為凸輪結構；所述主缸活塞與制動主缸相連；所述制動主缸與制動器相連，以實現在緊急條件下，誤踩油門踏板可正常實現剎車功能。

本實用新型比較現有技術的優點：

1、結構簡單、工作效率高、可靠性好、成本低、維修方便、實用性強。

2、該裝置可有效減小駕駛員因誤踩油門導致的無法剎車而造成的交通安全事故，提高了車輛的行駛安全及車外人員的人身安全。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車防誤踩油門、同時實現剎車功能控制裝置示意圖。

具體實施方式

1-車前攝像頭；2-前車分析器；3-加速系統分析模塊；4-油門傳感器；5-剎車系統分析模塊；6-控制剎車電路；7-電磁鐵；8-銜鐵；9-制動踏板；10-緊急推桿；11-普通推桿；12-主缸活塞；13-制動主缸；14-制動器；15-油門踏板。

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型所述汽車剎車控制裝置包括1-車前攝像頭；2-前車分析器；3-加速系統分析模塊；4-油門傳感器；5-剎車系統分析模塊；6-控制剎車電路；7-電磁鐵；8-銜鐵；9-制動踏板；10-緊急推桿；11-普通推桿；12-主缸活塞；13-制動主缸；14-制動器；15-油門踏板。所述車前攝像頭1安裝在車頭部位，用于采集前方物體的速度與距離；前車分析器2用于分析車前攝像頭所采集的信息，生成所駕駛車輛與前方物體的相對速度與距離的準確數據，并把有關數據傳遞給與之相連的加速系統分析模塊3進行分析處理；所述加速系統分析模塊3與剎車系統分析模塊5相連，當前車分析器2生成的數據超出加速系統分析模塊3所設定的標準值，并且油門感應器4感應到油門踏板15被踩下時，剎車系統分析模塊5啟動控制剎車電6，控制剎車電路6工作后，電磁鐵7將銜鐵8吸下，隨著銜鐵8向下運動，帶動緊急推桿10，應急推桿10帶動一端的凸輪下移，從而推動主缸活塞12，主缸活塞12推動制動主缸13，制動主缸13中的制動液在壓力下噴入制動器14，由制動器中的裝置達到自動剎車的目的。若前車分析器2生成的數據未超出加速系統分析模塊3中的標準值，或者油門傳感器4未感應到油門踏板15被踩下，此裝置并不會實現應急剎車功能，可避免在汽車行使間距較小的情況下所導致的油門失靈的情況。此時汽車的加速系統正常工作。如需進正常制動時，則只需踩下制動踏板9，以普通推桿11推動主缸活塞12，主缸活塞12推動制動主缸13，制動主缸13中的制動液流入制動器14，制動器正常工作，實現正常剎車。