[實(shí)用新型]一種駕駛員可觀察車后實(shí)時(shí)視頻的機(jī)動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220143189.6
• 申請(qǐng)日: 2012-03-28
• 公開（公告）號(hào): CN202518193U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曲艷
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;B60R11/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及各種機(jī)動(dòng)車，特別是一種駕駛員可觀察車后實(shí)時(shí)視頻的機(jī)動(dòng)車。

背景技術(shù)：現(xiàn)有的各種機(jī)動(dòng)車的駕駛室內(nèi)安裝后觀察鏡，駕駛員通過(guò)該后觀察鏡以及駕駛室外兩側(cè)的耳鏡所反映的車后情況，及時(shí)采取措施處理。但如果駕駛室有后排的乘客，他們的身體會(huì)遮擋車后玻璃，導(dǎo)致該后視鏡無(wú)法反映車后情況，給駕駛員安全行車帶來(lái)困難。

發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的就是提出一種駕駛員可觀察車后實(shí)時(shí)視頻的機(jī)動(dòng)車，以解決背景技術(shù)所存在：如果駕駛室有后排的乘客，他們的身體會(huì)遮擋車后玻璃，導(dǎo)致該后視鏡無(wú)法反映車后情況，給駕駛員安全行車帶來(lái)困難的問(wèn)題。解決該技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種駕駛員可觀察車后實(shí)時(shí)視頻的機(jī)動(dòng)車，其特征在于車體的尾部設(shè)置攝像裝置，攝像裝置通過(guò)位于車頂夾層的傳輸線與位于駕駛員前面的車內(nèi)視頻屏幕連接。其中，視頻屏幕通過(guò)萬(wàn)向球頭吊接于前擋風(fēng)玻璃上。視頻屏幕的背面為普通車內(nèi)后觀察鏡。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較所具有的有益效果是：由于采用上述技術(shù)方案，位于車尾部的攝像裝置將車后情況實(shí)時(shí)傳到駕駛員前面的車內(nèi)視頻屏幕，駕駛員可以通過(guò)觀察視頻屏幕全面準(zhǔn)確地掌握車后情況，及時(shí)采取措施處理，保證行車安全，完全不受后排乘客身體的影響；如果后排沒(méi)有乘客，駕駛員也可將視頻屏幕翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，使用普通車內(nèi)后觀察鏡來(lái)觀察車后情況。

附圖說(shuō)明：圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是使用視頻屏幕情況下駕駛室內(nèi)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是使用普通車內(nèi)后觀察鏡情況下駕駛室內(nèi)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：參考圖1、圖2、圖3，一種駕駛員可觀察車后實(shí)時(shí)視頻的機(jī)動(dòng)車，其特征在于車體4的尾部設(shè)置攝像裝置1，攝像裝置1通過(guò)位于車頂夾層的傳輸線2與位于駕駛員前面的車內(nèi)視頻屏幕3連接，視頻屏幕3通過(guò)萬(wàn)向球頭5吊接于前擋風(fēng)玻璃上，視頻屏幕3的背面為普通車內(nèi)后觀察鏡6。