[實(shí)用新型]風(fēng)電兩用小型船

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220142962.7
• 申請日: 2012-03-28
• 公開（公告）號: CN202642079U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳炳明
• 申請（專利權(quán)）人: 陳炳明
• 主分類號: B63H13/00
• 分類號: B63H13/00;F03D9/00
• 代理公司: 湛江市三強(qiáng)專利事務(wù)所 44203
• 代理人: 龐愛英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種風(fēng)電兩用小型船。?

背景技術(shù)

目前，船只能利用電能來行駛，不能利用風(fēng)能來行駛，使作業(yè)和行駛的成本降不下來，不能充分利用自然資源來為人類服務(wù)。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)電兩用小型船，利用發(fā)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)使風(fēng)葉轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生風(fēng)能再帶動齒輪、螺旋槳轉(zhuǎn)動，充分利用自然資源，使作業(yè)和行駛的成本降下來。?

本實(shí)用新型由船體、發(fā)電機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、風(fēng)葉、軸承、離合器、齒輪、剎車器、螺旋槳、砣組成，在船體上裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與裝在船板上的四臺鼓風(fēng)機(jī)連接，鼓風(fēng)機(jī)的風(fēng)口，風(fēng)口對著風(fēng)葉，風(fēng)葉與推力球軸承、自動調(diào)心軸承連接，推力球軸承、自動調(diào)心軸承裝在軸I上端，用螺母和平墊連接，軸I上裝有離合器，離合器I上設(shè)有活動塊，離合器與軸I之間設(shè)有鍵，軸I與裝在船板上的軸承、軸承墊連接，軸I上裝有大傘齒輪，大傘齒輪外裝有剎車器，大傘齒輪與小傘齒輪嚙合，軸I下端與圓錐滾子軸承連接，并用螺母緊固在船體上，小傘齒輪與離合器II、連接器連接，連接器有軸II與裝在船體外的螺旋槳連接，砣裝在船體外。?

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，能利用風(fēng)能節(jié)約油料，與柴油機(jī)船體規(guī)格同樣馬力時，用油只要三分之一，在自然風(fēng)時行駛，更能節(jié)省油料，宜推廣使用。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；?

圖2是本實(shí)用新型俯視圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型中四臺鼓風(fēng)機(jī)3，每臺1.7千瓦，鼓風(fēng)機(jī)3有管與出風(fēng)口5連接，風(fēng)口5對著風(fēng)葉6，發(fā)電機(jī)2設(shè)有開關(guān)，并通過電線與鼓風(fēng)機(jī)3連接，發(fā)電機(jī)2供電給裝在船板4上的鼓風(fēng)機(jī)3，鼓風(fēng)機(jī)3的風(fēng)從出風(fēng)口5吹向風(fēng)葉6，裝在軸I?15上的風(fēng)葉6轉(zhuǎn)動，通過推力球軸承7、自動調(diào)心軸承8、離合器13、軸承14帶動軸I15轉(zhuǎn)動，軸承14上裝有軸承墊26，離合器13可沿軸I15上下活動，活動塊12帶有手柄可操縱離合器13上下活動，控制風(fēng)葉6的轉(zhuǎn)動，軸I?15帶動大傘齒輪16與小傘齒輪18轉(zhuǎn)動，并通過離合器II21、連接器22帶動軸II23與裝在船體1外的螺旋槳24轉(zhuǎn)動，螺母9、平墊能緊固推力球軸承7、自動調(diào)心軸承8，鍵11能加強(qiáng)離合器13與軸I15的配合。?

如圖2所示，風(fēng)葉6有8片，每片長1-1.5米、寬0.5-0.8米、厚0.1-0.15厘米，葉端呈燕尾形。?