[實用新型]一種汽車玻璃檢具

有效

• 申請號: 201220142424.8
• 申請日: 2012-04-07
• 公開（公告）號: CN202533020U
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 蒲桂芳;曹榮華
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃（重慶）有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/14;G01B5/20;G01B5/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

技術領域

本實用新型涉及一種檢具，特別是一種汽車玻璃檢具。

背景技術

汽車玻璃是汽車的重要組成部分，汽車玻璃根據所處汽車的部位不同，包括前風擋玻璃、側窗玻璃、前后門窗、后風擋玻璃等。

汽車玻璃產品的吻合度是其合格的重要指標，過大、過小都會造成汽車玻璃的撓度變化，易發生脫膠、漏水以及影響光學效果、外觀、裝配等問題，從而影響整車的質量。所以，汽車玻璃在生產后需要采用檢具對各項參數進行檢測。例如，我國專利申請號200920071629.X公布的一種汽車玻璃檢具，以及我國專利申請號200920183019.9公開的一種供帶釘柱的汽車玻璃使用的檢具。這些現有技術均公開了用于汽車玻璃參數檢測的檢具，但是這些檢具均僅僅能夠檢測玻璃的輪廓，對玻璃與車身鈑金件的配合情況無法檢測，玻璃裝配在車身上后，通常會因間隙及高度超差導致客戶投訴。同時，現有的檢具也無法檢測玻璃黑邊的精確度，以及玻璃附件安裝位置是否精確。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種能夠檢測玻璃與車身鈑金配合情況，能夠檢測玻璃黑邊的精確度，能夠檢測玻璃附件安裝位置是否精確的汽車玻璃檢具。

為了解決上述技術問題，本實用新型中采用了如下的技術方案：

一種汽車玻璃檢具，包括工作臺，工作臺上具有供待檢玻璃定位的定位機構和壓緊機構，其特征在于，工作臺上還設置有鈑金配合度檢測機構，所述鈑金配合度檢測機構包括設置于待檢測玻璃位置周邊的多個模擬鈑金安裝座，模擬鈑金安裝座上鉸接設置有連接桿，連接桿能夠向待檢測玻璃方向轉動，所述連接桿遠離模擬鈑金安裝座的一端設置有與待檢測玻璃輪廓匹配的鈑金模擬件。所述鈑金模擬件優選采用代木材料制備。工作臺上表面可以按照玻璃實際裝車角度傾斜設置。

本實用新型中設置了鈑金配合度檢測機構，其中采用鈑金模擬件模擬實際車身鈑金形狀，使用時，先將待檢測玻璃定位在工作臺上并壓緊后，采用塞尺測量玻璃與鈑金模擬件之間的間隙，采用高度尺測量玻璃與鈑金模擬件之間的高度差，可以實現對玻璃與實際車身是否匹配一致的檢測。

作為優化，所述定位機構包括固定在工作臺上并用于承載待檢玻璃的檢具主體，檢具主體外形與待檢玻璃外形匹配，檢具主體上對應待檢玻璃的基準孔的位置設置有基準定位孔和孔銷；所述壓緊機構包括位于工作臺上待檢玻璃四個角落處的玻璃壓頭裝置，所述玻璃壓頭裝置能夠將待檢玻璃的角落處壓緊，玻璃壓頭裝置可以采用現有的翻轉式壓緊機構實現。這樣，具有結構簡單，定位和壓緊方便的優點。當然，具體實施時也可以采用其他現有結構形式的定位機構和壓緊機構。

作為優化，檢具主體上對應待檢玻璃的附件位置設置有附件檢測套孔。這樣，可以通過觀察玻璃的附件是否落入附件檢測套孔內，來判斷附件安裝位置是否合格。

作為優化，檢具主體上對應待檢玻璃的黑邊位置設置有用于檢測黑邊公差的刻線。這樣，可以通過觀察黑邊線是否在刻線公差范圍內來判斷玻璃黑邊是否合格。

作為優化，還設置有型面檢測機構，所述型面檢測機構包括固定于待檢玻璃兩側的卡板安裝座，可拆卸連接在卡板安裝座上的卡板，卡板固定于卡板安裝座后且下側面輪廓與待檢玻璃型面匹配。這樣，可以測量卡板與玻璃之間間隙值來判斷玻璃型面是否合格。

作為優化，所述模擬鈑金安裝座與工作臺之間采用螺栓可拆卸式連接。這樣，可以方便模擬鈑金安裝座的拆卸，需要時可以安裝上去，不需要可以取下。

作為進一步優化，所述工作臺設置于小車車體上，小車車體下方設置有車輪。車輪優選采用2個萬向輪及2個固定輪。這樣可以方便移動位置。

本實用新型具有以下優點：1、采用代木材料制作模擬車身鈑金輪廓用于檢測玻璃與鈑金匹配間隙及高度，檢具更加接近于實際車身，檢驗更加準確，制作成活動型，方便取上，需要的時候安裝上去，不需要則取下放置在小車的專用放置位置處。2、實現了檢測黑邊輪廓功能。3、實現了附件安裝檢測功能。4、檢具本體及所有附件固定在工作臺上，工作臺整體按照實際裝車角度放置在一裝有2個萬向輪及2個固定輪的小車上，方便移動及固定。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施時的結構示意圖。圖中視圖方向為小車仰倒后的側視方向。

圖2是圖1的右視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式和附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。