[實用新型]一種火車螺旋自動平車器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220141729.7
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202542510U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設計）人: 彭文良;于立軍;賈真;高揚
• 申請（專利權）人: 山東高新機械設備有限公司
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 章艷榮

1.一種火車螺旋自動平車器，其特征在于：包括龍門型支架、上下滑動設置在龍門型支架上的螺旋平車器和驅動螺旋平車器上下滑動的升降驅動機構，螺旋平車器包括支座、設置在支座下方的螺旋軸，螺旋軸上有兩段旋向相反的螺旋葉片，支座上設有驅動螺旋軸轉動的電機減速機，支座上設有位于螺旋軸后側的刮煤板，電機減速機通過傳動機構與螺旋軸上位于兩螺旋葉片之間的軸段連接，支座滑動設置在龍門型支架的兩立柱上。

2.根據(jù)權利要求1所述的火車螺旋自動平車器，其特征在于：所述的升降驅動機構包括絞車、液壓豎直升降機構和升降架，龍門型支架上設有支撐絞車的鋼絲繩的定滑輪，升降架吊在鋼絲繩上，螺旋平車器位于升降架的下方，液壓豎直升降機構連接升降架和螺旋平車器的支座。

3.根據(jù)權利要求1所述的火車螺旋自動平車器，其特征在于：所述的升降驅動機構包括絞車，龍門型支架上設有支撐與絞車連接的鋼絲繩的定滑輪，螺旋平車器的支座吊在鋼絲繩上。

4.根據(jù)權利要求1所述的火車螺旋自動平車器，其特征在于：所述的升降驅動機構包括液壓缸，液壓缸連接龍門型支架的橫梁和螺旋平車器的支座。

5.根據(jù)權利要求1-4中任何一項所述的火車螺旋自動平車器，其特征在于：所述的螺旋軸包括兩根由聯(lián)軸器連接成一體的分螺旋軸，電機減速機通過雙排鏈傳動機構與聯(lián)軸器連接。

6.根據(jù)權利要求1-4中任何一項所述的火車螺旋自動平車器，其特征在于：所述的支座的兩側設置有旋轉式防撞剪切安全銷，龍門型支架的兩立柱上各設有一個滑靴，每個滑靴與一個旋轉式防撞剪切安全銷連接，旋轉式防撞剪切安全銷包括轉動軸、軸套、轉動軸安裝座、軸套安裝座和銷軸，轉動軸的一端轉動插入在軸套中，轉動軸固定在轉動軸安裝座上，軸套固定在軸套安裝座上，轉動軸安裝座和軸套安裝座通過銷軸連接，轉動軸與支座相固定，軸套與滑靴相固定。

7.根據(jù)權利要求6所述的火車螺旋自動平車器，其特征在于：所述的轉動軸安裝座和軸套安裝座均為中心有孔的板體，轉動軸插在轉動軸安裝座的孔中，轉動軸與轉動軸安裝座焊接固定，軸套插在軸套安裝座的孔中，軸套與軸套安裝座焊接固定，轉動軸安裝座和軸套安裝座相貼合，轉動軸安裝座和軸套安裝座通過兩個銷軸連接固定，兩個銷軸分別位于轉動軸的兩側。