[實用新型]汽車減振器中的活塞有效
| 申請號： | 201220141699.X | 申請日： | 2012-04-06 |
| 公開（公告）號： | CN202612466U | 公開（公告）日： | 2012-12-19 |
| 發明（設計）人： | 鄭連平;李振輝;呂齊祥;丁根斌 | 申請（專利權）人： | 浙江正裕工業股份有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/32 | 分類號： | F16F9/32 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏;呂軍林 |
| 地址： | 317600 浙江省臺*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 減振器 中的 活塞 | ||
1.一種汽車減振器中的活塞，該活塞（1）沿其厚度方向設有若干通透的流通孔（2）和阻尼孔（3），其特征在于，所述流通孔（2）和阻尼孔（3）的出口部分別設置有突出的凸體（5），流通孔（2）和阻尼孔（3）的進口部低于相應的凸體（5）；活塞（1）厚度方向兩側上的凸體（5）布置方式相同。
2.根據權利要求1所述的汽車減振器中的活塞，其特征在于，所述凸體（5）位于流通孔（2）或阻尼孔（3）的出口部沿活塞（1）徑向的外側。
3.根據權利要求2所述的汽車減振器中的活塞，其特征在于，所述凸體（5）呈條形，活塞（1）厚度方向上同一側的凸體（5）連為一曲狀整體，流通孔（2）和阻尼孔（3）的進口部分別位于相應凸體（5）的外側。
4.根據權利要求3所述的汽車減振器中的活塞，其特征在于，所述流通孔（2）和阻尼孔（3）位于活塞（1）上同一徑向位置處，流通孔（2）和阻尼孔（3）彼此交錯布置。
5.根據權利要求3或4所述的汽車減振器中的活塞，其特征在于，所有流通孔（2）的出口均相通；所有阻尼孔（3）的出口均相通。
6.根據權利要求1、2、3或4所述的汽車減振器中的活塞，其特征在于，阻尼孔（3）和流通孔（2）的出口部分別設有凸條（4），凸條（4）與相應的凸體（5）分列在阻尼孔（3）或流通孔（2）出口部的相對兩側。
7.根據權利要求6所述的汽車減振器中的活塞，其特征在于，所述凸條（4）外端面和相應凸體（5）的外端面平齊。
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