[實(shí)用新型]純電動(dòng)客車大功率高容量鋰電池裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220141420.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-06
• 公開（公告）號(hào): CN202549995U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐連國(guó);徐連寬;馬憲;李遠(yuǎn)征;徐恒祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城中威客車有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/052
• 分類號(hào): H01M10/052;H01M10/058;H01M4/13;H01M2/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)客車用鋰電池，特別是一種純電動(dòng)客車大功率高容量鋰電池裝置。

背景技術(shù)

我國(guó)改革開放以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到快速增長(zhǎng)，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為我國(guó)目前工業(yè)發(fā)展的主流，我國(guó)工業(yè)逐步向集約型，節(jié)能減排，低碳的方向發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不斷地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，尤其是陸上交通工具——客車，成為人們出行必備的交通工具，客車的迅速發(fā)展給人類的生活帶來了方便，但是汽車排放的尾氣也給人們的健康帶來了危害，污染大氣環(huán)境。哥本哈根氣候會(huì)議的召開，把環(huán)境污染問題提上了日程，引起世界各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注。隨著全球能源的緊張，客車需要使用大量燃料，使能源危機(jī)更加惡化。為了保證社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，人們不斷在尋找一種既環(huán)保又節(jié)能的綠色交通工具——電動(dòng)客車。新能源電動(dòng)客車是我國(guó)發(fā)展重要的產(chǎn)業(yè)方向：節(jié)能、環(huán)保、無污染。電動(dòng)客車的心臟部分是電池與電容。電池與電容的功率大小與質(zhì)量，直接影響客車的使用壽命。電動(dòng)客車采用的高性能電池，要經(jīng)得起各種惡劣環(huán)境：如暴風(fēng)雨雪，高溫與霜寒天氣的考驗(yàn)。特別是電動(dòng)客車的電池長(zhǎng)時(shí)間使用，塑料外殼會(huì)發(fā)生變形，殼體膨脹，會(huì)帶來一系列的電池質(zhì)量問題，如殼體內(nèi)電池極片間的面接觸會(huì)變成點(diǎn)接觸或者分離，造成諸多不穩(wěn)定因素。目前，電動(dòng)客車中鋰電池電芯堆的制造方法多采用疊片法，鋰電池的極片面積較大、較薄，一般需要兩人配合才能完成疊片加工，若采用疊片機(jī)，不但成本較高，且國(guó)內(nèi)仍處于摸索階段，很多方面不成熟，疊出的電芯有些較松散，且效率低。當(dāng)客車受到外力振動(dòng)或機(jī)械沖擊時(shí)，容易引起極片竄動(dòng)，造成上下極片接觸、短路，將電池?zé)龤А榱私鉀Q這一關(guān)鍵的技術(shù)，科研單位和企業(yè)科技人員在不斷地研究、探索、改進(jìn)，希望能制造出一種更科學(xué)、更安全、性能好，使用壽命長(zhǎng)的大功率、高容量的客車電池。雖然取得了一些進(jìn)展，但在實(shí)際使用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型克服以上不足，提供一種純電動(dòng)客車大功率高容量鋰電池裝置，該電池體積小、高容量、功率大，設(shè)有保護(hù)裝置，使用安全。采用金屬絕緣漆保護(hù)鋁外殼和各端子外露的連接部分，具有良好的散熱效果，耐電解液、抗老化、易定位，更換方便，減少了諸多不穩(wěn)定因素，降低故障率，易于機(jī)械化制造，便于提高品質(zhì)及電池的一致性，在客車運(yùn)行中安全、穩(wěn)定，且效率高，使用壽命長(zhǎng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：含有正極鋁極片、負(fù)極銅極片、正極片鋁包、負(fù)極片銅包、同向銅包正極鋁極片堆、同向鋁包負(fù)極銅極片堆、反向銅包正極鋁極片堆、反向鋁包負(fù)極銅極片堆、熱敏保護(hù)裝置、鋁端子、銅端子、電芯堆、加強(qiáng)筋、大功率高容量鋰電池，正極鋁極片，即正極片，呈方形或長(zhǎng)方形或橢圓形或環(huán)形狀，上邊有兩個(gè)或多個(gè)相同形狀的鋁極耳；負(fù)極銅極片，即負(fù)極片，呈方形或長(zhǎng)方形或橢圓形或環(huán)形狀，上邊有兩個(gè)或多個(gè)相同形狀的銅極耳，負(fù)極片與正極片形狀相同、尺寸相等或略大一點(diǎn)，將正負(fù)極片兩側(cè)分別覆膜、整平，形成正極片鋁包或者負(fù)極片銅包，將正極片鋁包與負(fù)極片進(jìn)行極耳同向交錯(cuò)堆疊，形成同向鋁包負(fù)極銅極片堆，將正極片鋁包與負(fù)極片進(jìn)行極耳反向交錯(cuò)堆疊形成反向鋁包負(fù)極銅極片堆，負(fù)極片銅包與正極片進(jìn)行極耳同向交錯(cuò)堆疊形成同向銅包正極鋁極片堆，負(fù)極片銅包與正極片進(jìn)行極耳反向交錯(cuò)堆疊形成反向銅包正極鋁極片堆，同向或者反向鋁包負(fù)極銅極片堆與同向或者反向銅包正極鋁極片堆總稱為電芯堆，將電芯堆裝入長(zhǎng)方體殼體內(nèi)，同向殼體的頂部一端設(shè)有兩個(gè)極柱，分別為鋁極柱、銅極柱，反向殼體的兩頂端分別設(shè)有兩個(gè)極柱，一端為鋁極柱、另一端為銅極柱，電芯堆的銅極耳、鋁極耳與殼體頂部的銅極柱、鋁極柱對(duì)應(yīng)裝配，在銅極柱和鋁極柱底端均設(shè)有熱敏保護(hù)裝置，殼體表面設(shè)有加強(qiáng)筋，構(gòu)成了純電動(dòng)客車大功率高容量鋰電池裝置。