[實用新型]校車防遺漏報警自救器

有效

• 申請號: 201220141218.5
• 申請日: 2012-04-04
• 公開（公告）號: CN202541457U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 林英樹
• 申請（專利權）人: 林英樹
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 莫瑤江;李繼蘭

技術領域

本實用新型涉及一種自動報警器，尤其涉及一種用于校車上防止學生下車遺漏的報警自救器。

背景技術

目前幼兒園校車接連發生將小朋友遺漏在校車上導致死亡的惡性事故，社會反響強烈。造成此類事故的主要原因是小朋友的安全意識薄弱，被關在車內時，害怕、恐慌，缺乏大人的自救能力，再加上車內空氣稀薄，而小朋友身體抵抗能力較弱，這些因素都會導致慘劇的發生。為了杜絕此類事故發生，除了加強校車安全管理外，也需要在校車自身安全裝置的設計方面做到人性化設計，消除安全隱患。

發明內容

本實用新型提供一種校車防遺漏報警自救器，自動檢測遺漏人員并報警，自動實現自救功能。

為達到上述目的，本實用新型采取以下的技術方案：

校車防遺漏報警自救器，包括紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機控制電路、微控制器和電源電路，紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機控制電路、微控制器分別與電源電路對應電連接，紅外探測器、主控電路、車窗電機控制電路分別與微控制器對應電連接，紅外探測器與主控電路對應電連接，車窗升降器與車窗電機控制電路對應電連接，電話和短信報警模塊與微控制器對應電連接。

校車防遺漏報警自救器定時開關線路與汽車中央門鎖線路相關聯，司機下車后汽車點火鎖處于拔出狀態；按下門鎖開關，中央門鎖的電磁閥關閉，車門鎖閉，只有在同時滿足汽車點火鎖處于拔出狀態以及中央門鎖處于全鎖狀態這兩個條件時，電磁閥在關閉(通電)瞬間，12V電壓信號通過繼電器觸發校車防遺漏報警自救器定時開關線路，使其處于工作狀態。當車廂內有人晃動時，紅外探測器就會有感應并發送信號至主控電路，主控電路處理信號發送至微控制器控制電話和短信報警模塊自動撥通預先設置好的電話號碼且發送信號到已設置好的電話號碼上進行報警，電話和短信報警模塊啟動的同時，主控電路中的+12V直流輸出端與車窗電機控制電路所包含的延時繼電器的吸引線圈接線柱相連，主控電路中的+12V直流輸出直流電給延時繼電器，控制車窗升降器打開車窗，獲得自救所需的空氣。

上述技術方案還可以作如下改進：復位電路與電源電路、微控制器對應電連接；EEPROM存儲模塊與微控制器對應電連接；音頻編解碼模塊與微控制器對應電連接，語音播放錄音模塊與音頻編解碼模塊對應電連接。

本實用新型結構簡單、安裝方便、易控制、無安全隱患，在實現自動撥打電話和發送短信報警的同時，實現了自救功能。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路控制原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型內容作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括包括紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機控制電路、微控制器和電源電路，紅外探測器、主控電路、車窗升降器、車窗電機控制電路、微控制器分別與電源電路對應電連接，紅外探測器、主控電路、車窗電機控制電路分別與微控制器對應電連接，紅外探測器與主控電路對應電連接，車窗升降器與車窗電機控制電路對應電連接，電話和短信報警模塊與微控制器對應電連接。復位電路與電源電路、微控制器對應電連接；EEPROM存儲模塊與微控制器對應電連接；音頻編解碼模塊與微控制器對應電連接，語音播放錄音模塊與音頻編解碼模塊對應電連接。

如圖1所示，本實用新型工作過程如下：將主控電路的定時開關線路分別與汽車中央門鎖線路、汽車點火開關串聯，司機下車后汽車點火鎖處于拔出狀態；按下門鎖開關，中央門鎖的電磁閥關閉，車門鎖閉，電磁閥在關閉(通電)瞬間，12V電壓信號通過繼電器觸發校車防遺漏報警自救器定時開關線路，使其處于工作狀態。當車廂內有人晃動時，紅外探測器就會有感應并發送信號至主控電路，主控電路處理信號發送至微控制器控制電話和短信報警模塊自動撥通預先設置好的電話號碼且發送信號到已設置好的電話號碼上進行報警，電話和短信報警模塊啟動的同時，主控電路中的+12V直流輸出端與車窗電機控制電路所包含的延時繼電器的吸引線圈接線柱相連，主控電路中的+12V直流輸出直流電給延時繼電器，控制車窗升降器打開車窗，獲得自救所需的空氣。