[實(shí)用新型]雙作用液壓千斤頂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220141145.X
• 申請(qǐng)日: 2012-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN202508822U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 欒振輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B66F3/25
• 分類號(hào): B66F3/25
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓千斤頂，具體地說是一種雙作用液壓千斤頂，屬于起重工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，液壓千斤頂中泵的結(jié)構(gòu)多為單柱塞泵，屬于單作用泵，因此，現(xiàn)有的千斤頂也可稱為單作用液壓千斤頂。它主要是通過上下?lián)u動(dòng)手柄使單柱塞泵從油箱中吸液，向油缸中排液，迫使油缸活柱伸出，頂起重物。一般地，油缸活柱從啟動(dòng)至接觸重物距離在200～300mm左右，需要多次搖動(dòng)手柄，才能接觸重物，通常需花費(fèi)大約1分鐘時(shí)間。可見單作用液壓千斤頂?shù)幕钪仙俣群苈屎艿汀?/p>

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有液壓千斤頂效率低的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種雙作用液壓千斤頂，它具有工作可靠、操作方便、效率高等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在千斤頂?shù)鬃习惭b一個(gè)泵體和一個(gè)缸體，泵體中安裝一個(gè)活塞、兩個(gè)吸液閥和兩個(gè)排液閥，因此，不管活塞向上運(yùn)動(dòng)，還是向下運(yùn)動(dòng)，始終有油液進(jìn)入泵體，有壓力油從泵體進(jìn)入缸體。在缸體中安裝一個(gè)活柱，活柱上安裝有柱帽。底座上焊有油箱體，并安裝有回液閥；在缸體與活柱之間安裝有缸蓋，缸蓋通過螺紋與缸體連接，并與油箱體焊在一起；在缸蓋上安裝有通氣閥。當(dāng)操作手柄使活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，油液經(jīng)吸液閥從油箱進(jìn)入泵體，經(jīng)排液閥進(jìn)入缸體下腔，使活柱上升。當(dāng)柱帽接觸到重物時(shí)，缸體下腔的油液壓力升高，以更大的力將重物頂起。當(dāng)舉升結(jié)束需要撤回千斤頂時(shí)，旋開回液閥，活柱在自重或外力的作用下縮回。

本實(shí)用新型的有益效果是，因?yàn)椴捎秒p作用活塞泵，不論活塞向上運(yùn)動(dòng)，還是向下運(yùn)動(dòng)，均排出壓力油液，可使活柱快速升起，大大提高了千斤頂?shù)男省?/p>

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖中1.柱帽，2.通氣閥，3.油箱體，4.手柄，5.活塞桿，6.泵蓋，7.吸液閥，8.排液閥，9.泵體，10.活塞，11.排液閥，12.吸液閥，13.底座，14.回液閥，15.缸體，16.活柱，17.缸蓋，18.銷軸。

具體實(shí)施方式

在附圖中，在底座(13)上焊接一個(gè)泵體(9)和一個(gè)缸體(15)，泵體(9)中安裝一個(gè)活塞(10)、2個(gè)吸液閥(7、12)和2個(gè)排液閥(8、11)；活塞(10)通過活塞桿(5)與手柄(4)鉸接；在缸體(15)中安裝一個(gè)活柱(16)，柱帽(1)與活柱(16)通過銷軸(18)連接；在底座(13)上焊有油箱體(3)，并安裝有回液閥(14)；在缸體(15)與活柱(16)之間安裝有缸蓋(17)，缸蓋(17)通過螺紋與缸體(15)連接，并與油箱體(3)焊接在一起；在缸蓋(17)上安裝有通氣閥(2)。

本實(shí)用新型工作時(shí)，先擰緊回液閥(14)，當(dāng)向上操作手柄(4)時(shí)，通過活塞桿(5)帶動(dòng)活塞(10)向上運(yùn)動(dòng)，活塞下腔A腔的容積增大，形成真空，油箱D中的油液在大氣壓力的作用下，通過吸液閥(12)進(jìn)入A腔，而活塞上腔B腔的容積減小，油液壓力升高，油液經(jīng)排液閥(8)進(jìn)入缸體下腔C腔，使活柱(16)上升；當(dāng)向下操作手柄(4)時(shí)，活塞(10)向下運(yùn)動(dòng)，活塞上腔B腔的容積增大，形成真空，油箱D中的油液經(jīng)吸液閥(7)進(jìn)入B腔，而活塞下腔A腔的容積減小，油液壓力升高，油液經(jīng)排液閥(11)進(jìn)入缸體下腔C腔，同樣使活柱(16)上升。因此，不管手柄(4)向上運(yùn)動(dòng)，還是向下運(yùn)動(dòng)，始終有油液經(jīng)過吸液閥(12)或(7)進(jìn)入泵體(9)中，同時(shí)，始終有壓力油液經(jīng)過排液閥(8)或(11)進(jìn)入缸體下腔C腔，使活柱(16)上升，從而提高活柱伸出的速度。當(dāng)柱帽接觸到重物時(shí)，缸體下腔C腔的油液壓力升高，以更大的力將重物頂起。當(dāng)舉升結(jié)束需要撤回千斤頂時(shí)，旋開回液閥(14)，活柱(16)在自重或外力的作用下縮回。