[實用新型]一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220140937.5
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202847370U
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 閆光輝;關(guān)志偉;童敏勇;王少華
• 申請（專利權(quán)）人: 天津職業(yè)技術(shù)師范大學
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

1.一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：包括電源驅(qū)動模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊以及MIC總線通訊模塊；其中數(shù)據(jù)采集模塊通過信號開關(guān)芯片和A/D轉(zhuǎn)換芯片與數(shù)據(jù)處理模塊的輸入端口連接，數(shù)據(jù)處理模塊的輸出端口分別與數(shù)據(jù)存儲模塊和PWM電路連接，同時數(shù)據(jù)處理模塊和MIC總線通訊模塊之間通過網(wǎng)口連接；PWM電路與電磁閥連接；電源驅(qū)動模塊為數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊供電。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述數(shù)據(jù)采集模塊包括溫度傳感器、加速度傳感器、壓力傳感器和電流互感器。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述電源驅(qū)動模塊由電源轉(zhuǎn)換芯片SF24S5-5W和SF24S15-10W組成，其中：電源轉(zhuǎn)換芯片SF24S5-5W分別給數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊及數(shù)據(jù)存儲模塊供電，電源轉(zhuǎn)換芯片SF24S15-10W給電源互感器供電。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述數(shù)據(jù)處理模塊采用單片機P89V51RD2。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述信號轉(zhuǎn)換芯片采用4051。?

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述A/D轉(zhuǎn)換芯片采用PCF8591。?

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述溫度傳感器采用pt100，其通過溫度變送?器與信號開關(guān)芯片連接，信號開關(guān)芯片與A/D轉(zhuǎn)換芯片連接。?

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述加速度傳感器的型號為4000A，其直接與A/D轉(zhuǎn)換芯片連接。?

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述壓力傳感器的型號為HM10，電流互感器的型號為MSQ-125，它們分別與信號開關(guān)芯片連接，信號開關(guān)芯片與A/D轉(zhuǎn)換芯片連接。?

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于單片機的汽車半主動懸架控制裝置，其特征在于：上述數(shù)據(jù)存儲模塊的型號為24C256。?