[實用新型]一種單行星排兩檔變速裝置

有效

• 申請號: 201220140819.4
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202579845U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 白德全
• 申請（專利權）人: 白德全
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H59/02;F16H63/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種減速裝置，尤其是一種適合純電動汽車用的單行星排兩檔變速裝置。?

背景技術

一般純電動汽車的驅動裝置，都是在傳統汽車的基礎上去掉原來的發動機和變速器，添加電機和一個少檔位的普通變速器來驅動車輛，原來的主減速器等不再改變。這樣雖然對原車改動相對較小，但是電機、變速器、主減速器各自獨立安裝和布置，體積較大，空間利用率減低。?

普通單行星排一般只能通過固定其中一個部分實現單速比減速；如果采用自動變速器中那樣通過離合器、制動器來實現來不同速比，會導致結構和控制復雜，體積增大，成本升高。?

如果能夠通過簡單方式實現單行星排的兩檔變速裝置，可以減少體積，便于在純電動汽車上進行布置，提高空間利用率。?

發明內容

本實用新型提供了一種單行星排兩檔變速裝置，通過撥叉滑套換檔機構實現了簡單易行、成本較低的減速裝置。?

為解決上述技術問題，本實用新型予以實現的第一種技術方案是：一種單行星排兩檔變速裝置包括輸入軸、行星排、撥叉滑套換檔機構、輸出軸；?

所述輸入軸、所述行星排、所述撥叉滑套換檔機構、所述輸出軸為一體化集成結構，組成具有兩個驅動檔位的變速裝置；?

所述行星排為普通行星齒輪排，所述行星排由太陽輪、行星架、行星輪、齒圈組成；?

所述撥叉滑套換檔機構由固定齒輪、行星排齒圈外齒輪、行星排行星架外齒輪、撥叉、滑套組成；?

所述輸入軸連接所述太陽輪；所述行星排齒圈外齒輪與所述齒圈聯結，所述行星排行星架外齒輪與輸出軸連接，所述輸出軸與行星架連接；?

所述滑套與所述行星排齒圈外齒輪通過滑鍵常結合；所述撥叉滑套換檔機構具有左、中、右三個工作位置；當所述撥叉撥動所述滑套向左滑動，將所述行星排齒圈外齒輪和所述固定齒輪結合，形成變速裝置的低速檔，此時動力經所述輸入軸、所述太陽輪、所述行?星輪、所述行星架、所述輸出軸傳遞出去；當所述撥叉撥動所述滑套向右滑動，將所述行星排齒圈外齒輪和所述行星排行星架外齒輪結合，形成變速裝置的高速檔，此時所述行星架和所述齒圈連接在一起，所述行星排結成一體，不起變速作用，動力經所述輸入軸、所述行星排、所述輸出軸直接傳遞出去；當所述撥叉撥動所述滑套處于中間位置時，變速裝置為空檔，動力傳遞中斷。?

推動所述撥叉滑套換檔機構實現左、中、右三個工作位置的動力根據具體設計可以來自人力、電動、氣壓、液壓裝置，不局限于具體形式。?

本實用新型的有益效果是：?

裝置通過撥叉滑套換檔機構實現單行星排的兩檔變速裝置，可以減少體積，便于布置，增加了單行星排的實用性，提高空間利用率，減少了成本。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種單行星排兩檔變速裝置的一種方案：?

圖1中：1-輸入軸，2-行星排，3-撥叉滑套換檔機構，4-輸出軸；?

21-太陽輪，22-行星輪，23-行星架，24-齒圈；?

31-固定齒輪，32-撥叉，33-滑套，34-行星排齒圈外齒輪，35-行星排行星架外齒輪。?

圖1中的行星排2、固定齒輪31、撥叉32、滑套33、行星排齒圈外齒輪34、行星排行星架外齒輪35皆為對稱結構，只畫出了一半來表示。?

具體實施方式

如圖1所示，為實現本實用新型的第一種技術方案實施：一種單行星排兩檔變速裝置，包括輸入軸1、行星排2、撥叉滑套換檔機構3、輸出軸4；?

所述輸入軸1、所述行星排2、所述撥叉滑套換檔機構3、所述輸出軸4構成為具有兩個驅動檔位的變速裝置；?

所述行星排2為普通行星齒輪排，所述行星排由太陽輪21、行星輪22、行星架23、齒圈24組成；?

所述撥叉滑套換檔機構3由固定齒輪31、撥叉32、滑套33、行星排齒圈外齒輪34、行星排行星架外齒輪35組成；?

所述輸入軸1連接所述太陽輪21；所述行星排齒圈外齒輪34與所述齒圈24聯結，所?述行星排行星架外齒輪35與所述輸出軸4連接，所述輸出軸4與行星架連接；?