[實(shí)用新型]用于汽車轉(zhuǎn)向盤的喇叭按響機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220140813.7
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN202549675U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)剛;王文建;唐學(xué)東;王海峰;張雷
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H01H13/36
• 分類號: H01H13/36
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車用轉(zhuǎn)向盤喇叭按響技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于轎車轉(zhuǎn)向盤的喇叭按響機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)用于汽車轉(zhuǎn)向盤的喇叭按響機(jī)構(gòu)一般分為浮動(dòng)式和按鈕式。其中浮動(dòng)式是純機(jī)械式的按響機(jī)構(gòu)，通常由觸點(diǎn)、彈簧、上下基板組成，需要的布置空間較大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高。按鈕式是將電子開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)向盤上，成本較低。但由于按響時(shí)需按在開關(guān)位置，而開關(guān)形狀較小，因此操作簡便性不好，一般用于價(jià)格較低的汽車。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有浮動(dòng)式按響機(jī)構(gòu)布置空間大、成本高的問題，本實(shí)用新型提供一種模塊化的用于汽車轉(zhuǎn)向盤的喇叭按響機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下：

用于汽車轉(zhuǎn)向盤的喇叭按響機(jī)構(gòu)包括條塊狀的基座、靜觸片和動(dòng)觸片；基座沿長度方向一端為頭部，另一端為尾部；基座頭部一側(cè)為槽鋼狀的長槽，所述長槽底部沿槽深方向設(shè)有一通孔，長槽底部沿槽的長度方向內(nèi)設(shè)有靜觸片,所述靜觸片上設(shè)有向上凸起的凸塊,且凸塊由長槽底部的通孔伸入基座的長槽內(nèi)，靜觸片為鋼片；動(dòng)觸片為彈簧鋼片，且中部彎折，動(dòng)觸片的一端位于基座的尾部內(nèi)，另一端上翹位于基座的長槽內(nèi)，且與動(dòng)觸片上的凸塊相對應(yīng)；基座的尾部沿高度方向開設(shè)有貫通動(dòng)觸片的安裝通孔；基座頭部的底面設(shè)有安裝掛鉤。

?所述基座材料為絕緣塑料，所述靜觸片通過注塑安裝在基座頭部的長槽底部，所述動(dòng)觸片的一端通過注塑安裝于基座的尾部內(nèi)。

位于基座頭部長槽內(nèi)的動(dòng)觸片的橫截面呈波浪狀。

位于基座頭部的動(dòng)觸片兩側(cè)的長槽內(nèi)分別設(shè)有限位銷。????

本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：結(jié)合了浮動(dòng)式按響機(jī)構(gòu)和按鈕式按響機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡單，體積小，可有效節(jié)約轉(zhuǎn)向盤內(nèi)部空間。安裝時(shí)，只需打一個(gè)螺栓即可實(shí)現(xiàn)固定，裝配簡單。本實(shí)用新型耗費(fèi)材料較少，成本低廉。體積小，在轉(zhuǎn)向盤上布置位置較靈活。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖。

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型裝配使用狀態(tài)下的局部剖視圖。

上圖中序號：基座1、通孔11、安裝掛鉤12、動(dòng)觸片2、靜觸片3、凸塊31、轉(zhuǎn)向盤骨架4、按響機(jī)構(gòu)支架41、喇叭按響板5、喇叭按響推桿51。

具體實(shí)施方式

?下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

??實(shí)施例：

參見圖2和圖3，用于汽車轉(zhuǎn)向盤的喇叭按響機(jī)構(gòu)包括條塊狀的基座1、靜觸片3和動(dòng)觸片2?；?材料為絕緣塑料，基座1沿長度方向一端為頭部，另一端為尾部。基座1頭部一側(cè)為槽鋼狀的長槽，長槽底部沿槽深方向設(shè)有一通孔11，長槽底部沿槽的長度方向內(nèi)通過注塑安裝有靜觸片3,靜觸片3上設(shè)有向上凸起的凸塊31,且凸塊31由長槽底部的通孔11伸入基座的長槽內(nèi)，靜觸片3為鋼片。動(dòng)觸片2為彈簧鋼片，且中部彎折，動(dòng)觸片2的一端通過注塑安裝于基座1的尾部內(nèi)，另一端上翹位于基座的長槽內(nèi)，位于基座頭部的長槽內(nèi)的動(dòng)觸片2的橫截面呈波浪狀，且與動(dòng)觸片上的凸塊31相對應(yīng)；動(dòng)觸片2兩側(cè)的長槽內(nèi)分別安裝有限位銷?；?的尾部沿高度方向開設(shè)有貫通動(dòng)觸片的安裝通孔；基座1頭部的底面設(shè)有向下彎曲的安裝掛鉤12。

使用時(shí)，參見圖1和圖4，在喇叭按響板5下方的轉(zhuǎn)向盤骨架4的按響機(jī)構(gòu)支架41左側(cè)和右側(cè)分別安裝一個(gè)喇叭按響機(jī)構(gòu)。具體安裝是，先將基座1頭部的安裝掛鉤12卡在轉(zhuǎn)向盤骨架4上的安裝凹槽內(nèi)，限制其側(cè)向及上下方向的運(yùn)動(dòng)；再通過基座1尾部的安裝通孔將基座1通過螺栓固定在按響機(jī)構(gòu)支架41上，從而實(shí)現(xiàn)喇叭按響機(jī)構(gòu)的固定。再將喇叭蓋安裝至轉(zhuǎn)向盤上，即可完成裝配。根據(jù)喇叭蓋的定位設(shè)計(jì)，喇叭蓋裝配后，喇叭按響板5上的喇叭按響推桿51會預(yù)壓在彈簧鋼片上，使彈簧鋼片處于設(shè)計(jì)位置，如圖3所示動(dòng)觸片2的虛線位置。此時(shí)動(dòng)觸片2與靜觸片3之間的間隙就是喇叭按響行程；喇叭按響機(jī)構(gòu)串聯(lián)于喇叭-電源構(gòu)成的回路之中。由于在正常狀態(tài)下，彈簧鋼片與靜觸片3不接觸，該回路處于開環(huán)狀態(tài)，因此喇叭不響。當(dāng)駕駛員通過喇叭按響板5施加按響力時(shí)，喇叭按響板5向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)動(dòng)觸片2向下運(yùn)動(dòng)并與靜觸片3上的凸塊31接觸，此時(shí)該回路閉環(huán)，喇叭鳴響。