[實用新型]一種汽車玻璃包邊條熔接的專用夾具

有效

• 申請號: 201220140497.3
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202623289U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 何利鴻;陳文勝;蘭立
• 申請（專利權）人: 福建福耀汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及熔焊模具，特別是一種汽車玻璃包邊條熔接的專用夾具。

背景技術：

汽車玻璃PVC軟質材料的包邊條是一種擠壓成型的型材。包邊條形狀多為異形，現有一種包邊條其截面為類曲邊“H”字形，上下凹腔為不同大小的開口小、內腹大的形腔。

汽車玻璃為矩形狀，則包邊條為對應形狀，但擠壓型材為長條狀，因而只能剪切成四個邊條。每個邊條端口呈斜切45度角，而后兩個相鄰邊條兩端口實施對接熱熔焊。熱熔焊前先將兩邊條一段側邊分別夾在互為垂直的端口為45度斜切角的縱向夾模、橫向夾模中。每個夾模由對稱的下座模與上翻模組成，兩者分別通過固定其上的鉸接合頁實施鉸接，二者對接面分別設置有連體延展的梯形長條定位凸臺、長條定位凹腔。二者對接面分別設置有對應于包邊條外廓的長條狀半凹槽，當二者合模時，兩個半凹槽合模后的內腔與包邊條外廓相對應。對接熔焊時，兩個包邊條分別套在滑模架上的縱、橫向模具中，將兩個包邊條斜切端口與模具斜切端口對齊后，兩個模具滑移斜切端口互為貼合，而后按住包邊條不動，將縱橫向模具分別后退1-2mm，露出兩個包邊條的對接端口，而后熔焊機的熔焊頭伸入兩個模具出讓的空間，對包邊條進行熱熔焊。熱熔焊后，熔焊頭退出，再將兩個模具滑移貼合，以保證兩個包邊條斜切端口熱態下外廓對接定型。待兩個包邊條冷卻固化后，才打開上翻模取出成型的直角對接的包邊條。

該熔焊方法存在的缺陷是：兩個包邊條熔焊時，由于包邊條為類曲邊“H”字形，有上下凹腔，退讓外露1-2mm的端口不具剛性，熔焊頭接觸、加熱時易產生變形，冷卻時同樣也會變形，所以二者吻合度會產生變形誤差，影響產品質量。

發明內容：

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種汽車玻璃包邊條熔接的專用夾具。

本實用新型的方案是：包括縱向夾模、橫向夾模，其特征在于：每個夾模內還分別增設一個上模芯條、下模芯條，上模芯條截面外廓形狀與類曲邊“H”字形包邊條上凹腔截面內壁相同，上模芯條一端口為45度斜切角，下模芯條截面外廓形狀與類曲邊“H”字形包邊條下凹腔截面內壁相同，下模芯條一端口為45度斜切角；熔焊時，上模芯條、下模芯條分別套合在包邊條的上下凹腔中，并且模芯條斜切端口與包邊條斜切口對齊。

本實用新型的優點在于：熔焊時，模芯條剛性支撐包邊條，使之對接吻合度好、精度高、不變形。

附圖說明：

圖1為現有夾具結構示意圖。

圖2為圖1的A-A放大剖視圖。

圖3為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型包括縱向夾模1、橫向夾模2，其特征在于：每個夾模內還分別增設一個上模芯條4、下模芯條5，上模芯條4截面外廓形狀與類曲邊“H”字形包邊條3上凹腔截面內壁相同，上模芯條4一端口為45度斜切角，下模芯條5截面外廓形狀與類曲邊“H”字形包邊條3下凹腔截面內壁相同，下模芯條5一端口為45度斜切角；熔焊時，上模芯條4、下模芯條5分別套合在包邊條3的上下凹腔中，并且模芯條斜切端口與包邊條3斜切口對齊。

熔焊時，先將模芯條套入包邊條3并將斜切口對齊，而后放入模腔、單模合模、雙膜滑移貼合、退讓、熔焊、雙模二次滑移貼合、冷卻、開模、取包邊條3、取模芯、，完成熔焊，模芯條設計實現包邊條3剛性對焊。