[實用新型]螺旋線的繞制時保持芯桿直線度的夾具

有效

• 申請號: 201220140124.6
• 申請日: 2012-04-05
• 公開（公告）號: CN202796834U
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 吳華夏;張文丙;朱剛;王鵬康;張麗;袁璟春;董晨;王瑞
• 申請（專利權）人: 安徽華東光電技術研究所
• 主分類號: H01J9/00
• 分類號: H01J9/00;H01J9/24
• 代理公司: 安徽匯樸律師事務所 34116
• 代理人: 胡敏

技術領域

本實用新型涉及的是一種慢波組件中螺旋線的制造夾具，尤其涉及的是一種螺旋線的繞制時保持芯桿直線度的夾具。

背景技術

行波管是將帶寬和增益結合的最好的器件，其中螺旋線行波管應用最為廣泛，其高頻電路一般是一根螺旋線型金屬絲或者金屬帶，由三根或更多介質桿夾持并固定在金屬管殼內。螺旋線型金屬絲的基本作用提供一個軸向傳播速度接近電子運動速度并具有足夠強的軸向電場的高頻電磁波，使電磁波與電子注相互作用使信號得到放大。金屬絲被稱做為螺旋線，為高頻能量與和電子束能量交換和高頻能量傳輸的載體，金屬絲材料一般為帶狀結構，在行波管內部使用時為彈簧狀，具有一定的內外徑和一定的節距。其內外徑尺寸比較小，一般內徑在0.7-2mm范圍內，外徑由帶材的厚度決定，一般隨工作頻率的增大呈遞減趨勢，且精度要求高，是影響行波管參數的關鍵部件，一般要控制在0.01mm以下的精度；節距大小決定行波管工作電壓的高低，其精度直接影響工作電壓的起伏，一般行波管的工作電壓由設計值決定，其電源的起伏值要控制很小范圍內，因此節距的公差一般在0.005mm以內或者更高。

采用一定的方法可以將螺旋線繞制在芯桿上，同時采用車床轉動速度和螺旋線進給速度的控制，可以保證繞制節距的精度，在實際應用上已經解決了繞制的問題。如圖1所示，繞制用的芯桿1’為細長桿結構，兩端采用分別固定在車床2’上，并呈張緊狀態，將芯桿1’拉直，一般能夠保證直線度。在螺旋線3’材料繞制時，為將螺旋線3’繞緊在芯桿1’上，螺旋線3’和芯桿1’之間存在一定的拉力，這樣給芯桿1’一個側面方向的拉力，導致芯桿1’局部變形，在繞制時芯桿1’旋動的時發生跳動，從而使得螺旋線3’繞制時的直線度發生偏移，進而會影響螺旋線3’的節距的精度。

針對螺旋線繞制時，繞制芯桿直線度發生偏移問題，這里提供了一種螺旋線的繞制時保持芯桿直線度的夾具，消除芯桿的跳動變形導致的直線度偏移問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種螺旋線的繞制時保持芯桿直線度的夾具，使用兩個定心輪消除芯桿的跳動變形。

本實用新型是通過以下技術方案實現的，本實用新型包括兩個圓周分別與芯桿外圓相切的定心輪和支架，兩個定心輪的中心分別固定在支架上。

所述兩個定心輪的直徑相同，可以簡化夾具結構。

所述支架的頂部設有兩個形狀相同的凸起，兩個凸起分別與兩個定心輪的中心相連，支架的底部設有滑動機構。

所述滑動機構包括設置于支架的底部的滑塊和設置于車床上的滑軌，滑塊設置在滑軌上。將支架設置在車床上，可以隨螺旋線繞制的進給同步移動。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：本實用新型將定心輪固定在支架上，將支架固定在車床相應位置上，控制支架到螺旋線繞制位置的距離，定心輪可自由轉動，表面光滑，對芯桿的摩擦力小，不會影響芯桿的轉動，芯桿支撐在兩個定心輪上，離螺旋線繞制距離控制一致范圍內，也可消除拉力對芯桿的影響；保證了螺旋線繞制過程中芯桿的直線度，可以保證節距的精度。

附圖說明

圖1是現有螺旋形繞制的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是圖2的俯視圖

圖4是圖2的左視圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖2、圖3和圖4所示，本實施例包括兩個定心輪4和支架5，兩個定心輪4的中心分別固定在支架5上，兩個定心輪4的直徑相同，可自由轉動，可以簡化夾具結構；支架5的頂部設有兩個形狀相同的凸起6，兩個凸起6分別與兩個定心輪4的中心相連，支架5的底部設有滑動機構。本實施例的滑動機構包括設置于支架5底部的滑塊和設置于車床上的滑軌，滑塊設置在滑軌上。將支架5設置在車床2上，可以隨螺旋線3繞制的進給同步移動。兩個定心輪4離螺旋線3繞制距離為5～10mm；調節兩個定心輪4和支架5，使得芯桿1的外圓和兩個定心輪4的圓周均能夠相切，兩個定心輪4與芯桿1的相切點連線的中心與芯桿1兩端的車床2夾頭中心一致。細長結構芯桿1兩端固定在車床2兩端，芯桿1中間部位支撐在兩個定心輪4上，且支撐點連線的中心和車床2兩端的中心一致，繞制時增加了一個固定點，可以減少繞制時拉力對芯桿1直線度的影響。

如圖3所示，在繞制螺旋線3時，芯桿1兩端固定在車床2夾具上，并呈張緊狀態，將芯桿1拉直。將帶定心輪4的支架5固定在車床2底座上，隨螺旋線3繞制的進給同步移動，芯桿1由于支撐在兩輪間，芯桿1直線度基本不發生變化。采用本夾具繞制的節距的精度可以達到0.01mm，傳統繞制的節距精度僅為0.02mm。