[實(shí)用新型]一種低噪音鼓式制動(dòng)器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220139506.7
• 申請(qǐng)日: 2012-04-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202510591U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁昌勇;蔡小亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東合普動(dòng)力科技有限公司;佛山市合普電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/06
• 分類號(hào): F16D65/06
• 代理公司: 佛山市永裕信專利代理有限公司 44206
• 代理人: 楊啟成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種低噪音鼓式制動(dòng)器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)如圖1所示，制動(dòng)閘瓦9通過(guò)銷軸10安裝在制動(dòng)臂1上，制動(dòng)閘瓦9與制動(dòng)臂1之間存在一個(gè)彈簧8，制動(dòng)閘瓦9與制動(dòng)輪之間貼合面積通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓11來(lái)調(diào)節(jié)，同時(shí)彈簧8配合調(diào)節(jié)螺栓11調(diào)整制動(dòng)閘瓦9與制動(dòng)輪的貼合面積。由于加工制造與裝配的原因，制動(dòng)閘瓦9、銷軸10與制動(dòng)臂1之間是間隙配合，制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行就會(huì)產(chǎn)生如下問(wèn)題：1、制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)臂1與銷軸10撞擊會(huì)加大制動(dòng)器的運(yùn)行噪音；2、制動(dòng)器工作時(shí)制動(dòng)閘瓦9與銷軸10撞擊會(huì)加大制動(dòng)器的運(yùn)行噪音；3、制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，制動(dòng)臂1、銷軸10、制動(dòng)閘瓦9之間的間隙會(huì)由于摩擦變大，從而使制動(dòng)器運(yùn)行噪音更大。針對(duì)上述問(wèn)題，通過(guò)減小制動(dòng)臂1、銷軸10、制動(dòng)閘瓦9之間的間隙，可以改善制動(dòng)器的工作噪音，但是會(huì)增加加工成本和安裝難度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，工作噪音低的鼓式制動(dòng)器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括磁力器、通過(guò)導(dǎo)向螺桿和制動(dòng)彈簧連接在磁力器左右兩工作端的制動(dòng)臂、通過(guò)銷軸擺動(dòng)連接在制動(dòng)臂內(nèi)側(cè)的制動(dòng)瓦、穿接在制動(dòng)臂上的直達(dá)制動(dòng)閘瓦其中一擺動(dòng)端的外側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓、設(shè)置在制動(dòng)閘瓦另一擺動(dòng)端外側(cè)和制動(dòng)臂之間的彈簧，其特別之處在于彈簧的位于制動(dòng)臂處的端頭套接有筒形減震墊，制動(dòng)臂對(duì)應(yīng)筒形減震墊處加工有一沉孔，筒形減震墊鑲嵌進(jìn)沉孔內(nèi)。

制動(dòng)閘瓦是通過(guò)銷軸與制動(dòng)臂連接的，在制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)臂之間存在彈簧，彈簧的作用是配合調(diào)節(jié)螺栓來(lái)調(diào)整制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪之間的貼合面積，而減震墊是起到降低制動(dòng)器開(kāi)閘制動(dòng)臂、銷軸與制動(dòng)閘瓦之間產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音同時(shí)降低制動(dòng)器上閘時(shí)制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪接觸時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音。當(dāng)磁力器供電將制動(dòng)臂打開(kāi)，磁力器上的推力優(yōu)先傳遞到制動(dòng)臂，之后制動(dòng)臂通過(guò)銷軸傳導(dǎo)到制動(dòng)閘瓦上，在力傳遞過(guò)程中，制動(dòng)臂、銷軸與制動(dòng)閘瓦之間撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音由彈簧和減震墊減弱降低，同樣當(dāng)制動(dòng)器上閘時(shí)，制動(dòng)彈簧的力先傳遞到制動(dòng)臂上，制動(dòng)臂通過(guò)銷軸傳遞到制動(dòng)閘瓦上，制動(dòng)閘瓦撞擊到制動(dòng)輪產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音由減震墊減弱降低，這樣大大改善了制動(dòng)器的運(yùn)行效果。

這里，調(diào)節(jié)螺栓的直達(dá)制動(dòng)閘瓦其中一擺動(dòng)端的外側(cè)的端頭套接有減震墊，減震墊的外側(cè)端靠在制動(dòng)閘瓦的外側(cè)面。這樣，調(diào)節(jié)螺栓與制動(dòng)閘瓦之間撞擊產(chǎn)生的振動(dòng)和噪音由減震墊減弱降低，從而進(jìn)一步改善制動(dòng)器的運(yùn)行效果。

有益效果

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比，具有工作噪音低，易加工制造的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是已有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的a點(diǎn)的局部放大圖；

圖4為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)說(shuō)明：制動(dòng)臂1、磁力器2、松閘手柄3、底座4、微動(dòng)開(kāi)關(guān)5、導(dǎo)向螺桿6、制動(dòng)彈簧7、彈簧8、制動(dòng)閘瓦9、銷軸10、調(diào)節(jié)螺栓11、筒形減震墊12、減震墊13、沉孔14、閘瓦減震墊15。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例1：如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的一種低噪音鼓式制動(dòng)器如圖2所示，包括帶有松閘手柄3的磁力器2、連接磁力器2與機(jī)座之間的底座4、通過(guò)導(dǎo)向螺桿6和制動(dòng)彈簧7連接在磁力器2左右兩工作端的制動(dòng)臂1、設(shè)置在磁力器2與制動(dòng)臂1之間的微動(dòng)開(kāi)關(guān)5、通過(guò)銷軸10擺動(dòng)連接在制動(dòng)臂1內(nèi)側(cè)的制動(dòng)閘瓦9、穿接在制動(dòng)臂1上的直達(dá)制動(dòng)閘瓦9其中一擺動(dòng)端的外側(cè)的調(diào)節(jié)螺栓11、設(shè)置在制動(dòng)閘瓦9另一擺動(dòng)端外側(cè)和制動(dòng)臂1之間的彈簧8，其特別之處在于彈簧8的位于制動(dòng)臂1處的端頭套接有筒形減震墊12，制動(dòng)臂1對(duì)應(yīng)筒形減震墊12處加工有一沉孔14，筒形減震墊12鑲嵌進(jìn)沉孔14內(nèi)。

實(shí)施例2：本實(shí)施例是在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，調(diào)節(jié)螺栓11的直達(dá)制動(dòng)閘瓦9其中一擺動(dòng)端的外側(cè)的端頭套接有減震墊13，減震墊13的外側(cè)端靠在制動(dòng)閘瓦9的外側(cè)面。

實(shí)施例3：本實(shí)施例是在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，彈簧8的位于制動(dòng)閘瓦9處的端頭套接有閘瓦減震墊15，閘瓦減震墊15靠在制動(dòng)閘瓦9的外側(cè)面。