[實用新型]一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒

有效

• 申請號: 201220139249.7
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202633126U
• 公開（公告）日: 2012-12-26
• 發明（設計）人: 寺田敬仁
• 申請（專利權）人: 廣州森下電裝科技有限公司
• 主分類號: H01H23/04
• 分類號: H01H23/04
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術領域

本實用新型涉及一種汽車開關組件，更具體地說，它涉及一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒。

背景技術

汽車車門玻璃升降系統是整車開閉件的重要組成部分，對開閉件系統乃至整車的質量起著重要的作用。玻璃升降系統一旦失效，就會給行車安全帶來隱患，影響整車品質。車玻璃升降開關的支撐部件是外殼，外殼由上部、下部及處于上下部之間的隔板組成，上部連接操作鍵，下部有安裝電路板部件空間，當上下扳動按鈕時，按鈕也隨即將動作傳給處于電路板部件上的開關，使之隨動，從而控制升降電機的電路。目前，傳統的汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒，整體為塑料件，其內側的操作鍵支承軸中部的合模線成型后通常存在飛邊，在與操作鍵的支承板連接孔配合時，既存在安裝困難，也存在轉動不靈活的不足；而且，操作鍵與端子座組合后，容易發生縱向(Z方向)松動，影響開關的正常使用。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、轉動靈活、配合緊密的一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒，包括盒體，在盒體內壁設有支承操作鍵轉動的圓柱形支承軸，其中所述的圓柱形支承軸兩邊的中間合模線B處為小于圓柱形支承軸直徑的平面。

進一步的，上述的一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒中，所述兩邊合模線B處的平面之間的距離比圓柱形支承軸直徑小1～3mm。

上述的一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒中，所述的圓柱形支承軸的自由端端部為下部向外傾斜的斜面。

更進一步的，上述的一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒中，所述的盒體內壁還設有縱向的至少一條防松筋板；所述的盒體內壁以設有平行的兩條防松筋板為佳。

本實用新型采用上述結構后，由于金屬連接片和塑膠撥塊之間通過凸銷與連接孔的過盈配合連接成整體，分別加工后進行鉚接，結構簡單，加工非常方便，而且組合的質量穩定。

附圖說明

下面結合附圖中的具體實施例對本實用新型做進一步的說明，但不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型的剖視結構示意圖；

圖2是圖1中A向放大示意圖；

圖3是圖2的右側結構示意圖；

圖4是本實用新型的使用狀態示意圖之一；

圖5是本實用新型的使用狀態示意圖之二。

圖中：盒體1、圓柱形支承軸11、平面11a、斜面11b、防松筋板12、操作鍵2、端子盒3、蓋板4。

具體實施方式

參閱圖1至圖3所示，本實用新型的一種汽車玻璃升降開關用操作鍵安裝盒，包括盒體1，在盒體1內壁設有支承操作鍵轉動的圓柱形支承軸11，本實施例中的圓柱形支承軸11兩邊的中間合模線B處為小于圓柱形支承軸11直徑的平面11a；本實用新型兩邊合模線B處的平面11a之間的距離比圓柱形支承軸11直徑小1～3mm，具體的數據應根據材料的不同選擇，以確保合模線B處的飛邊不影響操作鍵2的轉動為準；本實施例中，圓柱形支承軸11的自由端端部為下部向外傾斜的斜面11b，這樣可以方便與操作鍵2組合時的插入配合；本實施例中，盒體1內壁還設有平行的兩條縱向防松筋板12，以防止與端子盒3組合后的縱向(Z方向)松動，保證開關的正常使用。

本實用新型具體使用時，參閱圖4所示，當與操作鍵2組合時，通過設置在操作鍵2內壁的兩塊連接板下部的連接孔，與圓柱形支承軸11配合，直接插入即可定位，由于圓柱形支承軸11兩邊的合模線B處均為平面，可以有效防止因圓柱形支承軸11合模線B飛邊造成的組合困難或轉動不靈活；另外，圓柱形支承軸11自由端端部的斜面11b設計，操作鍵2連接板的插入更加容易，組合更加方便。

參閱圖5所示，當與端子盒3組合時，設置在盒體1內壁的兩條平行防松筋板12設計，剛好頂住端子盒3內部的蓋板4頂部，可以有效防止開關組合后的縱向(Z方向)松動，保證開關的正常使用。

本實用新型的上述具體實施方式為本發明的優選實施例，并不能對本發明進行限定，其它的任何未背離本發明的技術方案而所做的改變或其它等效的置換方式，都包含在本發明的保護范圍之內。