[實用新型]金屬管和塑料管的連接結構及采用該連接結構的儲液器

有效

• 申請號: 201220139088.1
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202521090U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發明（設計）人: 王小偉;李華明;曹小軍
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司
• 主分類號: F16L25/10
• 分類號: F16L25/10;F25B43/00
• 代理公司: 佛山市粵順知識產權代理事務所 44264
• 代理人: 唐強熙;鄒濤

技術領域

本實用新型涉及一種金屬管和塑料管的連接結構及采用該連接結構的儲液器。

背景技術

常見制冷壓縮機的儲液器主要由濾網組件、濾網固定件、上壺體、下壺體、壺體內的排氣管、進氣管和出氣管構成；其中，上壺體、下壺體和濾網固定件的材質主要是SPCC冷軋鋼板，濾網組件的材質主要是不銹鋼網絲和冷軋鋼板，進氣管和出氣管的材質是金屬管，出氣接管的材質主要是Q195鋼管。這種結構的儲液器也可以稱為鐵質儲液器，該儲液器的生產加工共需要3～5道工序焊接完成，因此該儲液器的生產效率較低。近來鐵礦石的采購成本越來越高，導致鐵質儲液器的生產成本也將不斷提高。鐵質儲液器也增加了壓縮機運轉時的噪音和振動問題。

中國專利文獻號CN?101306568A于2008年11月19日公開了一種金屬件與塑料件的連接結構，其包括金屬件與塑料件，該金屬件包括鎖合槽；該塑料件通過一體成型填充于該鎖合槽。金屬件包括底面及與側面，該鎖合槽開設于該側面，該鎖合槽為V形，該V形鎖合槽具有兩個相互連接的壁面，其中一個壁面與底面相連，另一個壁面與該側面相連，該鎖合槽的兩個壁面所形成的夾角為50度至70度。該鎖合槽包括一個與該底面相連的壁面，該壁面上形成有凹部。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在提供一種結構簡單合理、操作靈活、制作成本低、生產效率高、工作噪音低、原材料資源豐富、適用范圍廣的金屬管和塑料管的連接結構及采用該連接結構的儲液器，以克服現有技術中的不足之處。

按此目的設計的一種金屬管和塑料管的連接結構，包括金屬管和塑料管，其結構特征是塑料管插裝在金屬管內，金屬管的內壁上設置有凸部，塑料管的外壁上設置有密封凹槽和裝配凹槽，凸部插裝在裝配凹槽內，位于金屬管和塑料管之間的密封圈嵌設在裝配凹槽內。

所述密封凹槽和裝配凹槽分別呈環狀。

所述金屬管位于塑料管的端部設置有直徑減小的變徑。

所述塑料管為工程塑料PBT制成；金屬管為銅管件、鐵管件或鋁管件。

一種儲液器，儲液器包括上下連接的上壺體和下壺體，上壺體上設置有進氣管，下壺體上設置有排氣管，在由上壺體和下壺體共同圍成的儲液腔內設置有通過濾網固定件進行固定的濾網組件，儲液腔內還設置有帶回油孔的導管，該導管的一端開口于濾網組件的下方，導管的另一端與排氣管相通，其特征是進氣管和排氣管分別為工程塑料PBT制成，進氣管上設置有第一密封凹槽和第一裝配凹槽，排氣管上設置有第二密封凹槽和第二裝配凹槽。

所述上壺體和下壺體分別為工程塑料PBT制成。

所述導管為工程塑料管。

所述進氣管和上壺體采用模具一次成型，下壺體和出氣管采用模具一次成型，導管采用模具一次成型，濾網固定件和下壺體采用超聲波焊接工藝焊接在一起，導管和出氣管采用振動摩擦工藝焊接為一體，上壺體和下壺體焊接為一體。

本實用新型采用上述的技術方案后，壓縮機氣缸的金屬進氣管與塑料儲液器的排氣管采用金屬管縮管方式連接，能保證連接處耐6MPa氣體壓力時的密封性和可靠性；因此，可以解決連接后密封性和可靠性問題，應用在制冷壓縮機的儲液器上，可以用塑料儲液器來替代原有的鐵質儲液器：由于進氣管和上壺體采用模具一次成型，下壺體和出氣管采用模具一次成型，故而減少了焊接工序，提高了工作效率，降低了制作成本；由于進氣管、上壺體、下壺體、排氣管和導管都采用工程塑料PBT制成，故能夠降低制作成本，并降低壓縮機工作時噪聲以及振動的傳遞；并且在整個組裝過程中，沒有采用焊料，既降低了制作成本，又降低了對環境的污染程度；另外，通過把鐵質儲液器換成塑料儲液器，簡化了通用儲液器的加工工序，增加了原材料的供應渠道，有效地節約了壓縮機的生產成本，故而，解決了通用儲液器面臨的制作成本高、焊接工序復雜、工作噪音大和原材料資源短缺的問題。

本實用新型結構簡單合理、操作靈活、制作成本低、生產效率高、工作噪音低、原材料資源豐富、適用范圍廣的特點。

附圖說明

圖1為本實用新型中的金屬管與塑料管連接時的局部剖視圖。

圖2為圖1中的金屬管的局部剖視圖。

圖3為圖1中的塑料管的局部剖視圖。

圖4為本實用新型中的壓縮機與儲液器裝配時的局部剖視圖。

圖5為圖4中的A處放大示意圖。

圖6為儲液器的放大剖視圖。

圖7為儲液器中的上壺體和進氣管的放大示意圖。

圖8為儲液器中的下壺體和出氣管的放大示意圖。