[實用新型]汽車電動轉(zhuǎn)向支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220138771.3
• 申請日: 2012-04-05
• 公開（公告）號: CN202541631U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱建飛;趙俊杰
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州華達機械有限公司
• 主分類號: B62D7/00
• 分類號: B62D7/00
• 代理公司: 杭州金源通匯專利事務(wù)所(普通合伙) 33236
• 代理人: 林君勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型是一種轉(zhuǎn)向支架，特別涉及一種汽車電動轉(zhuǎn)向支架，用于汽轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向支架結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，固定方式復(fù)雜，而且牢固度相對不高。

中國專利CN200520064321.4，公開一種沙灘車轉(zhuǎn)向支架，包括支架軸，支架軸上端有U型支架臂，U型支架臂的左、右兩臂上各開有軸孔，軸孔兩側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動安裝有左、右吊耳，吊耳的耳孔設(shè)置在與轉(zhuǎn)軸平行的平面上；在車輪與車體的相對運動過程中，摩擦部件之間的接觸面大，且分別作用于不同的零部件。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件相對較多。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)簡單，而且裝配靈活的汽車電動轉(zhuǎn)向支架。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：?

??一種汽車電動轉(zhuǎn)向支架，包括轉(zhuǎn)向臺，所述的轉(zhuǎn)向臺的底部設(shè)有底支撐，所述的轉(zhuǎn)向臺的頭部上端設(shè)有嚙合固定端，所述的轉(zhuǎn)向臺的頭部下端設(shè)有下固定端，所述的下固定端的寬度小于嚙合固定端的寬度。

??作為優(yōu)選，所述的嚙合固定端的底部設(shè)有嚙齒，所述的嚙合固定端中設(shè)有上固定孔，所述的下固定端中設(shè)有下固定孔，所述的嚙合固定端的右側(cè)與轉(zhuǎn)向臺間設(shè)有內(nèi)凹弧形缺口。

??作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)向臺、嚙合固定端和下固定端為一體化。

因此，本實用新型提供的汽車電動轉(zhuǎn)向支架，結(jié)構(gòu)簡單，裝配靈活性高，操作性能佳。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

??實施例：如圖1所示，一種汽車電動轉(zhuǎn)向支架，包括轉(zhuǎn)向臺1，所述的轉(zhuǎn)向臺1的底部設(shè)有底支撐2，所述的轉(zhuǎn)向臺1的頭部上端設(shè)有嚙合固定端3，所述的轉(zhuǎn)向臺1的頭部下端設(shè)有下固定端4，所述的下固定端4的寬度小于嚙合固定端3的寬度，所述的嚙合固定端3的底部設(shè)有嚙齒5，所述的嚙合固定端3中設(shè)有上固定孔6，所述的下固定端4中設(shè)有下固定孔7，所述的嚙合固定端3的右側(cè)與轉(zhuǎn)向臺1間設(shè)有內(nèi)凹弧形缺口8，所述的轉(zhuǎn)向臺1、嚙合固定端3和下固定端4為一體化。