[實用新型]一種坐式摩托車坐墊開啟裝置及坐式摩托車

有效

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• 申請日: 2012-04-05
• 公開（公告）號: CN202518391U
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設計）人: 戴兆陽
• 申請（專利權）人: 戴兆陽
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;B62H5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于交通工具領域，尤其涉及一種坐式摩托車坐墊開啟裝置及坐式摩托車。

背景技術

目前所有的坐式摩托車坐墊開啟時，都要使用鑰匙打開坐墊鎖，坐墊鎖多數(shù)設于坐墊下左側的護板上，將鑰匙插進去擰動才能打開。同時，現(xiàn)在很多新型車都把坐墊鎖集成于車頭鎖上，將鑰匙插進車頭鎖，向左擰才能打開。而一些特殊車型，需要把鑰匙插入鎖孔后略向左擰，然后向下按才能打開。這種傳統(tǒng)的靠人力用鑰匙打開坐墊的方式費時、費力，同時不方便在置物箱中進行物品的放置或拿取操作。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種坐式摩托車坐墊開啟裝置，旨在解決現(xiàn)有的坐式摩托車坐墊開啟需要用鑰匙，不方便且費時費力的問題。

本實用新型實施例是這樣實現(xiàn)的，一種坐式摩托車坐墊開啟裝置，所述裝置包括：

防盜器；

閉門鎖；

坐墊鎖；

連接所述防盜器和閉門鎖的啟動電源線；以及

連接所述閉門鎖和坐墊鎖的拉線。

進一步地，所述閉門鎖為汽車閉門鎖。

進一步地，所述拉線為汽車閉門鎖拉線。

本實用新型實施例還提供一種坐式摩托車，所述坐式摩托車包括：

防盜器；

閉門鎖；

坐墊鎖；

連接所述防盜器和閉門鎖的啟動電源線；以及

連接所述閉門鎖和坐墊鎖的拉線。

進一步地，所述閉門鎖為汽車閉門鎖。

進一步地，所述拉線為汽車閉門鎖拉線。

本實用新型實施例中坐式摩托車的坐墊能自動開啟，不需要鑰匙，從而避免了用鑰匙開啟的麻煩，同時方便在坐墊下面的儲物箱中放置或拿取物品。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的坐式摩托車坐墊開啟裝置的結構圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1，本實用新型實施例提供的坐式摩托車坐墊開啟裝置可以用在各種坐式摩托車中，包括防盜器1、閉門鎖2、坐墊鎖3、啟動電源線4和拉線5。

防盜器1設于坐式摩托車前輪上方的殼子中。

閉門鎖2設于摩托車發(fā)動機的上方車架上并用鋼圈與車架連接。

坐墊鎖3設于坐墊的底下。

啟動電源線4設于防盜器1和閉門鎖2之間，連接防盜器1和閉門鎖2。

拉線5設于閉門鎖2和坐墊鎖3之間，連接閉門鎖2和坐墊鎖3。

在本實用新型實施例中，防盜器1的啟動電源線4與閉門鎖2連接，當通過防盜器1開啟啟動電源時，閉門鎖2開始向后做功，帶動拉線5打開坐墊鎖3，這時位于坐墊與坐桶之間的液壓桿開始作用，頂起坐墊。

防盜器1可起防撬、啟動等功能。但因防盜器1啟動電路通電時間太長從而造成馬達負荷太大，致使防盜器1的啟動功能在90％的摩托車上空置。本實用新型實施例啟用了防盜器1的啟動功能，用于自動開啟坐式摩托車的坐墊。

閉門鎖2在轎車中運用很廣泛，其通電后能向后做功，起開門的作用。

作為本實用新型的一個實施例，坐式摩托車采用汽車閉門鎖2，利用其通電后向后做功功能，帶動拉線5打開坐墊鎖3。

拉線5連接閉門鎖2和坐墊鎖3。閉門鎖2通電后向后做功，從而帶動拉線5打開坐墊鎖3。

作為本實用新型的一個實施例，采用通用的汽車閉門鎖拉線。

本實用新型實施例中坐式摩托車的坐墊能自動開啟，不需要鑰匙，從而避免了用鑰匙開啟的麻煩，同時方便在坐墊下面的儲物箱中放置或拿取物品。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。