[實用新型]用于壓縮空氣分離及回送的裝置

有效

• 申請號: 201220138575.6
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202983477U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 楊建偉
• 申請（專利權）人: 云南恒普科技有限公司
• 主分類號: B01D53/22
• 分類號: B01D53/22;C01B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于壓縮空氣分離及回送的裝置的技術領域。?

背景技術

壓縮空氣是煙草、化工等企業除電以外最主要的動力源，一般用在氣動設備、氣動元件上，空氣壓縮機的耗電約占工廠總耗電量的10～20％，有些企業甚至高達35％。以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質，主要利用壓縮空氣的有效能，進行能量傳遞或信號傳遞，實現各種生產控制、自動控制。如何對壓縮空氣綜合利用，將壓縮空氣中的氧氣分離出來，供在工藝中需要強化氧元素的設備使用，使能量系統優化，節能消耗，提高效益，是需要解決的技術問題。?

壓縮空氣分離出氧氣后的壓強會有所降低，如何將這部分低壓強壓縮空氣回送到原壓縮空氣輸送管道，而且不增加任何動力設備，不消耗電力，也是需要解決的技術問題。?

目前，在國內未見報道有解決上述兩個技術問題的方法和裝置。?

實用新型內容

為了解決上述的兩個技術問題，本實用新型提供一種用于壓縮空氣分離及回送的方法和裝置，其中壓縮空氣分離方法是采用壓縮空氣分離機組，通過機組內的膜分離組件，利用壓縮空氣中的各組分氣體透過高分子膜時的滲透速率不同，在壓力差的作用下，使壓縮空氣中的氧氣優先通過，獲得濃度和流量均十分穩定的氧氣，分離出氧氣，氧氣的體積濃度為28～90％，氧氣流量根據實際需要設計，分離出的氧氣經高壓離心風機輸送到需要氧氣的設備。?

低壓強壓縮空氣的回送方法是采用壓縮空氣回送裝置，通過收縮加速室逐漸曲線縮小直徑，提高壓縮空氣的流速，即提高壓縮空氣的動能，降低靜壓，在吸入混合室吸入低壓強壓縮空氣，通過擴散增壓室逐漸斜線增大直徑，降低壓縮空氣流速，即降低壓縮空氣的動能，增加壓縮空氣的靜壓。?

本實用新型為解決技術問題所采用的用于壓縮空氣分離及回送的裝置是：用于壓縮空氣分離及回送的裝置，其包括：壓縮空氣分離機組(1)、壓縮空氣回送裝置(2)、高壓離心?風機(3)、第一程控閥(4)、穩壓閥(5)、膜分離組件(6)、第二程控閥(7)、單向止回閥(8)、第三程控閥(9)、消音器(10)構成。?

壓縮空氣分離機組(1)其特征在于，壓縮空氣分離機組(1)采用柜式結構，將第一程控閥(4)、穩壓閥(5)、膜分離組件(6)、第二程控閥(7)、單向止回閥(8)、第三程控閥(9)、消音器(10)安裝在壓縮空氣分離機組(1)內；壓縮空氣回送裝置(2)其特征在于，將其安裝在輸送壓縮空氣的主管道上，通過壓縮空氣回送口(C)與單向止回閥(8)、第三程控閥(9)、消音器(10)、第二程控閥(7)依次連接；可將剩余的壓縮空氣回送到壓縮空氣主管道；?

第一程控閥(4)、穩壓閥(5)其特征在于，順次安裝在膜分離組件(6)的壓縮空氣進氣端；?

第二程控閥(7)、單向止回閥(8)、第三程控閥(9)、消音器(10)其特征在于，順次安裝在膜分離組件(6)的壓縮空氣出氣端。?

膜分離組件(6)其特征在于，將其氧氣出口與高壓離心風機(3)連接，可輸送氧氣；?

并且壓縮空氣回送裝置(2)其特征在于，收縮加速室(2-1)逐漸曲線縮小直徑至需要的直徑，吸入混合室(2-2)保持需要的直徑，擴散增壓室(2-3)由需要的直徑逐漸斜線增大直徑至與壓縮空氣進氣口(A)的直徑相同，壓縮空氣回送口(C)安裝在吸入混合室(2-2)的后端；其采用管式結構，由收縮加速室(2-1)、吸入混合室(2-2)、擴散增壓室(2-3)、壓縮空氣進氣口(A)、壓縮空氣出氣口(B)、壓縮空氣回送口(C)構成。?

本實用新型的有益效果是：本實用新型是利用壓縮空氣作為氣源，分離出氧氣，氧氣的濃度和流量均十分穩定，可連續供給需要氧氣的設備，如鍋爐助燃、氧化反應、氧氣曝氣等，在這個獲得氧氣的過程中，不需增加任何動力設備，沒有電力消耗。?

分離出氧氣后的低壓強壓縮空氣，在不消耗電力，不增加動力設備的情況下，通過壓縮空氣回送裝置回送到壓縮空氣主管道，避免了壓縮空氣的損失。?

本實用新型解決了壓縮空氣分離及回送的技術問題，為企業節能降耗，提高效益，增強市場競爭力提供了一種新的方法，具有較高的經濟效益和社會效益，市場前景廣闊。?

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。?

附圖1是本實用新型壓縮空氣分離及回送的裝置的示意圖。?

附圖2是本實用新型壓縮空氣回送裝置的結構示意圖。?

具體實施方式