[實用新型]一種汽車進入啟動系統

有效

• 申請號: 201220138466.4
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202593445U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 劉祥利;潘瀅
• 申請（專利權）人: 上海海拉電子有限公司
• 主分類號: B60R25/00
• 分類號: B60R25/00;B60R25/04;H04B5/00
• 代理公司: 上海翰鴻律師事務所 31246
• 代理人: 李佳銘

技術領域

本實用新型涉及一種汽車進入啟動系統，尤其涉及一種具有近場通信功能的汽車進入及啟動系統。?

背景技術

近年來，隨著社會經濟的快速增長，汽車行業在中國市場也得到了迅猛的發展，汽車也已經作為一件生活必需品廣泛的進入了中國家庭。同時，人們對汽車在舒適性及便利性的要求也越來越高。?

如何使汽車能夠更便捷，更人性化的為用戶使用，已經成為汽車行業各家公司及眾多工程師努力的方向。?

在這樣的背景下，汽車被動式進入及啟動系統進入了市場，并得到了廣泛的推廣應用。?

汽車被動式進入及啟動系統（Car?Access?Passive?Entry，以下簡稱CAPE）區別于傳統車主動進入及啟動方式，車主從進入車內到啟動發動機整個過程不需要掏出汽車鑰匙。提高了汽車使用的便利性及舒適性。目前已經在國內市場得到廣泛應用，并成為新車型的一個賣點。?

該系統主要包含被動式進入和被動式啟動兩部分功能。被動式進入功能指用戶可以通過拉門把手直接打開車門，不需要按遙控鑰匙按鈕。被動式啟動指車主可以按車內啟動按鈕直接啟動發動機，只要汽車鑰匙位于車內即可，不需要像傳統車用遙控鑰匙轉動啟動旋鈕打火啟動。?

圖1為CAPE系統100的結構示意圖，其工作原理如下：?

步驟一：當CAPE系統120接收到外部觸發信號（啟動停止按鈕或門?把手觸摸信號）時，啟動低頻天線123，將125kHz低頻信號發出，喚醒遙控鑰匙125；?

步驟二：遙控鑰匙125被喚醒后，通過315M?Hz或434MHz高頻信號對CAPE控制器進行應答；?

步驟三：CAPE控制器通過高頻天線124獲得到合法的高頻信息反饋后，判斷當前汽車狀況，執行啟動發動機或打開車門等相應動作。?

但在現有技術中，CAPE系統不具備與電子終端設備進行通訊的功能。?

由此，需要提供一種可與電子終端設備進行通訊的汽車被動式進入及啟動系統。?

由于在通信領域中，近場通信（Near?Field?Communication，以下簡稱NFC），又稱近距離無線通信，是一種短距離的高頻無線通信技術，允許電子設備之間進行非接觸式點對點數據傳輸（在十厘米內）交換數據。這個技術由免接觸式射頻識別（RFID）演變而來，并向下兼容RFID，主要可能用于手機等手持設備中。?

NFC信息通過頻譜中無線頻率部分的電磁感應耦合方式傳遞，是一種提供輕松、安全、迅速的通信的無線連接技術。NFC采取了獨特的信號衰減技術，具有距離近、帶寬高、能耗低等特點。N?FC與現有非接觸智能卡技術兼容，目前已經成為得到越來越多主要廠商支持的正式標準。NFC還是一種近距離連接協議，提供各種設備間輕松、安全、迅速而自動的通信。?

與無線世界中的其他連接方式相比，NFC是一種近距離的私密通信方式，在門禁、公交、手機支付等領域內發揮著巨大的作用。?

同時，NFC還優于紅外和藍牙傳輸方式。作為一種面向消費者的交易機制，NFC比紅外更快、更可靠而且簡單得多，不用像紅外那樣必須嚴格的對齊才能傳輸數據。與藍牙相比，NFC面向近距離交易，適用于交換財務信息或敏感的個人信息等重要數據。?

由此，將NFC技術引入汽車被動式進入及啟動系統是一種可行的技術方案。?

實用新型內容

為了克服上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種可與電子終端設備進行通訊的汽車被動式進入及啟動系統。?

為了實現上述目的，本實用新型提供一種汽車進入啟動系統，包括：汽車電子模塊，以及通過CAN總線與所述汽車電子模塊相連的汽車進入及啟動模塊，其中，所述汽車進入及啟動模塊具有：近場通訊模塊、以及具有近場通訊功能且與所述近場通訊模塊通過近場通訊方式相通訊的電子終端設備。?

優選地，在本實用新型中，所述汽車進入及啟動模塊還具有：低頻天線、高頻天線，以及汽車遙控鑰匙。?

優選地，在本實用新型中，所述汽車電子模塊包括車身控制器、發動機管理系統、剎車防抱死系統、胎壓檢測系統以及全球定位系統中的一個或多個。?

優選地，在本實用新型中，所述電子終端設備為手機。?

優選地，在本實用新型中，所述近場通訊模塊設置在車門把手上和/或車身內部。?

通過上述設置，本實用新型將NFC技術與現有CAPE系統相結合，在CAPE系統上添加NFC模塊接口，擴展了現有CAPE系統的功能，實現了現有CAPE系統與手機的互動性，具體如下：?