[實用新型]汽車零件檢具上的平面定位銷結構

有效

• 申請號: 201220138437.8
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202562420U
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 朱影;諸衛東
• 申請（專利權）人: 上海拖拉機內燃機有限公司
• 主分類號: G01B5/20
• 分類號: G01B5/20
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 劉計成

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零件檢具，特別涉及一種汽車零件檢具上的平面定位銷結構。

背景技術

在汽車零件的生產過程中，為保證汽車零件的質量往往需要采用實體模型檢具對汽車零件的尺寸進行檢查，在檢測時需要將汽車零件夾緊在實體模型檢具上。在實際生產過程中有些汽車零件會對其定位面的輪廓度有要求，這樣在檢測過程中就需要對該定位面的輪廓度進行檢測并加以控制。在對輪廓度進行檢測時，該定位面應處于非夾緊狀態，并使該定位面與相對的實體模型檢具的表面之間形成一定間隙，然后采用標準的三角間隙尺測量定位面與檢具實體模擬之間的間隙是否在規定的誤差范圍之間，從而判定該定位面的輪廓度是否滿足要求。

在輪廓度檢測完成后仍需要將汽車零件固定進行其他檢測，這樣就需要在零件定位面與檢具實體模擬之間安裝一定位結構，從而便于汽車零件的定位。但由于零件定位面與檢具實體模擬之間的標準間隙一般只有3mm，在3mm的空間里安裝即要精確定位又要方便取下且又不易遺失的一種定位結構非常困難。因此對于產品定位面輪廓度的檢測，設計人員往往會放棄設計，這樣就會造成汽車零件定位面的輪廓度無法檢測并進行有效控制，進而導致汽車零件在實體模型檢具上測量精度明顯降低，對汽車總成零件的產品質量造成不良影響。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種便于安裝、使用方便且不易遺失的汽車零件檢具上的平面定位銷結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種汽車零件檢具上的平面定位銷結構，包括實體模型檢具，所述實體模型檢具用于固定汽車零件定位面的固定平面上嵌有一固定階梯套，所述固定階梯套的上端面與所述固定平面齊平，所述固定階梯套內設有一可插拔的水平定位銷，所述水平定位銷的上端設有一凸臺，所述凸臺伸出所述固定平面一定長度。

優選的，所述凸臺的側面上設有一通孔，一鋼絲繩穿過所述通孔，所述鋼絲繩固定在所述實體模型檢具上。

優選的，所述固定階梯套上端形成一下沉臺階孔，所述水平定位銷上凸臺的下部嵌在所述下沉臺階孔內。

優選的，所述凸臺伸出所述固定平面的長度為3mm。

優選的，所述通孔的直徑為2mm，所述鋼絲繩的直徑為1.8mm。

上述技術方案具有如下有益效果：該汽車零件檢具上的平面定位銷結構在實體模型檢具用于固定汽車零件定位面的固定平面上設置一可插拔的平面定位銷，當需要對汽車零件定位面上的輪廓度進行檢查時，可將平面定位銷從固定階梯套內拔出，這樣通過量具測量汽車零件定位面與實體模型檢具固定平面之間的距離即可確定輪廓度的尺寸偏差，從而確定汽車零件定位面的輪廓度是否符合要求，當需要測量汽車零件其他參數時，可將平面定位銷插在固定階梯套內，然后將汽車零件的定位面夾緊在平面定位銷上即可進行測量，使用起來非常的方便，平面定位銷通過鋼絲繩與實體模型檢具連接，不易遺失，可重復使用，可解決汽車零件定位面輪廓度無法精確檢測和有效控制的難點。另外該汽車零件檢具上的平面定位銷結構還具有結構簡單、易于實現、制造成本低、操作簡單等優點。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細介紹。

如圖1所示，汽車零件檢具上的平面定位銷結構包括一實體模型檢具3，實體模型檢具3用于檢測汽車零件。實體模型檢具3上用于固定汽車零件定位面的固定平面31上嵌有一固定階梯套2，固定階梯套2的上端面與固定平面31齊平，固定階梯套2內設有一可插拔的水平定位銷1，水平定位銷1與固定階梯套2為滑動配合。水平定位銷1的上端設有一凸臺11，凸臺11伸出固定平面31一定長度，該長度一般為3mm。凸臺11的側面上設有一通孔12，一鋼絲繩4穿過通孔12，鋼絲繩4可固定在實體模型檢具1上。

固定階梯套2上端形成一下沉臺階孔21，凸臺11的下部嵌在下沉臺階孔21內，凸臺11的厚度為5mm，其嵌在下沉臺階孔21內高度為2mm。凸臺11的厚度較厚，這樣可便于在凸臺11的側面上開設直徑較大的通孔。通孔12的直徑為2mm，鋼絲繩4的直徑為1.8mm，由于鋼絲繩4較粗，這樣水平定位銷1就不易脫落丟失。