[實用新型]一種多級液壓機械式垃圾焚燒爐

有效

• 申請號: 201220138367.6
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202675300U
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 陳濤;韓乃卿;朱福剛;張洪波;溫俊明;張賓;邵哲如
• 申請（專利權）人: 光大環保科技發展（北京）有限公司;光大環保設備制造（常州）有限公司;光大環保工程技術（深圳）有限公司
• 主分類號: F23G5/04
• 分類號: F23G5/04;F23G5/44
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 顧珊;高偉

技術領域

本實用新型涉及垃圾等廢物的焚燒，特別涉及一種多級液壓機械式垃圾焚燒爐。

背景技術

垃圾焚燒是實現垃圾減量化、無害化和資源化處理的主要途徑之一。目前垃圾焚燒已逐漸成為城市生活垃圾處理的主要途徑，垃圾經過現代化的焚燒處理，體積一般可減少80％-90％，同時可以消滅各種病原體，將有害物質轉化為無害物，還可以實現資源化的利用。

現有的垃圾焚燒多采用具有焚燒爐排的機械式垃圾焚燒爐，所述爐排主要包括：順推往復爐排、逆推往復爐排、滾筒式爐排等。圖1所示的垃圾焚燒爐就為采用順推往復爐排的一種垃圾焚燒爐。如圖1所示，所述垃圾焚燒爐包括進料口1、給料爐排2、位于爐膛內的用于垃圾焚燒的爐排3、位于焚燒爐排下部的一次風供風系統4、位于爐喉部的二次風供風系統5以及排渣口6。焚燒爐排整體構成用于焚燒垃圾的爐床，所述爐床沿縱向分為干燥段、燃燒段和燃盡段，焚燒爐排整體沿縱向分為3個焚燒單元，每一焚燒單元由多個滑動爐排片、翻動爐排片和固定爐排片組成。垃圾從進料口倒入所述垃圾焚燒爐，通過給料爐排的往復推動作用所述垃圾進入所述焚燒爐內的爐床上進行焚燒，在所述干燥段所述垃圾被烘干、脫水，所述垃圾主要在所述燃燒段進行燃燒，經過燃盡段的垃圾已經燃燒殆盡，之后剩余的爐渣進入排渣口，由排渣口排出爐外。其中所述一次風從所述焚燒爐排底部的風室送入，用于燃燒所述垃圾，所述二次風從所述垃圾焚燒爐的爐喉部送入，用于將燃燒后煙氣中的可燃氣體燃盡。垃圾中燃燒的可燃物質釋放熱量與原垃圾中的可燃物質的熱量的比值，即垃圾燃盡率是垃圾焚燒工藝中一個非常重要的參數指標。

上述垃圾焚燒爐在實際應用中有以下缺陷：

1)由于上述爐排整體上為縱向布置，在寬度方向由4列爐排單元并列組成，所述爐排橫向分四段驅動，每個單元由一組油缸控制，這就造成在上述爐排中間部位留有液壓驅動裝置的空間，而爐排本身結構比較緊湊，這個中間的空間較小，造成了這個部位由爐膛內傳遞出的熱量積聚，溫度升高，根據運行經驗，基本上該處溫度在100℃以上，而現有焚燒爐排液壓驅動裝置的油管多采用管接頭連接結構，在爐排中部兩段驅動軸相接處的過高溫度會導致上述焚燒爐排油缸密封圈老化，經常性漏油，甚至由此引起火災，運行上困難較大。

2)現有技術中生活垃圾焚燒爐給料爐排的給料小車在向前推料過程中經常出現小車尾部翹起過大造成小車卡死不能正常推料及回退，需要人工手拉葫蘆將小車拉回初始位置，給生產運行帶來很多困難。同時由于現有技術中給料爐排和焚燒爐排的寬度不同，導致生活垃圾在爐排橫向上分布不均勻，直接影響了垃圾的燃燒效果。

3)現有的末段垃圾焚燒爐排單元過短，難以滿足在我國生活垃圾高水分條件下盡可能將垃圾燃盡的要求。

4)爐排一次風的冷卻效果較差，爐排之間的摩擦較大，造成爐排片磨損嚴重，影響了壽命，但上述爐排的更換成本卻非常高。

5)現有垃圾焚燒爐的翻動爐排經常出現軸向竄動，由此造成拉桿斷裂，翻動爐排片與側墻爐排片間磨損嚴重，嚴重影響生產運行。

6)由于中國目前的垃圾分類工作還沒有像西方發達國家做的那樣好，因此目前中國的城市生活垃圾中廚余物比較多，含水量也比較高、熱值較低。加上現有的供風系統和爐排的動作多是根據運行人員的經驗進行的手動調節，受主觀因素和運行人員的經驗影向較大且不能及時的根據垃圾熱值的變化而進行調整，導致垃圾的燃燒效果較差，出生渣率偏高。

因此，急需一種新型的垃圾焚燒爐，以解決現有垃圾焚燒爐中存在的各種不足。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種多級液壓機械式垃圾焚燒爐，以改善現有垃圾焚燒爐的不足，提高垃圾焚燒的燃盡率。

本實用新型提供了一種多級液壓機械式垃圾焚燒爐，包括進料口、給料爐排、焚燒爐排、一次風供應系統和二次風供應系統，所述焚燒爐排沿縱向分為五個單元，其中第一至第四單元為標準單元，第五單元為末端加長單元，上述每一單元都由若干個滑動爐排片、翻動爐排片、固定爐排片組成，所述五個單元將所述焚燒爐排整體沿垃圾移動方向分為干燥段、燃燒段和燃盡段，其特征在于，所述給料爐排的給料小車尾部上表面具有用于限制給料小車向上移動的限位支撐裝置。

進一步，所述限位支撐裝置包括固定在給料小車上的支撐架、滾動輪和滾動輪軸，所述支撐架頂部具有凹槽，所述滾動輪通過滾動輪軸固定于所述凹槽中，滾動輪在所述凹槽中可自由滾動。

進一步，所述限位支撐裝置的高度低于給料小車上方的蓋板支撐橫梁。

進一步，所述限位支撐裝置的數目為一個或多個。