[實(shí)用新型]新型自潔式壓縮閥分總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220138260.1
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202510613U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱榮;周建棟
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江萬向馬瑞利減震器有限公司;萬向集團(tuán)公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車減震器領(lǐng)域，主要是一種應(yīng)用于汽車減震器內(nèi)的新型自潔式壓縮閥分總成。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的壓縮閥分總成一般是由補(bǔ)償閥限位器、補(bǔ)償閥彈簧、補(bǔ)償閥片、壓縮閥座、壓縮節(jié)流閥片、壓縮閥片、墊圈和閥桿組成，工作時油液經(jīng)過壓縮閥座上面的節(jié)流孔后，把壓縮閥片沖開，產(chǎn)生向外翹曲變形同時產(chǎn)生壓縮阻力(如圖2所示)，如果壓縮閥座上的節(jié)流孔被油液中的細(xì)小雜質(zhì)堵塞，這樣就會阻礙油液的運(yùn)動，使減震器需要的壓縮阻尼力發(fā)生變化。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一種油液在工作時不會受細(xì)微雜質(zhì)的影響而堵塞壓縮閥節(jié)流部位的新型自潔式壓縮閥分總成。

本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它包括活塞桿、內(nèi)腔、外腔、復(fù)原閥、流通閥、壓縮閥、補(bǔ)償閥，所述的內(nèi)腔位于外腔內(nèi)，該內(nèi)腔的中心內(nèi)連有一活塞桿，該活塞桿的底端與內(nèi)腔壁呈緊密接觸；在該活塞桿的底端設(shè)有復(fù)原閥與流通閥，該內(nèi)腔的底端設(shè)有壓縮閥與補(bǔ)償閥。

作為優(yōu)選，所述的壓縮閥由保持架、補(bǔ)償閥彈簧、壓縮閥體、壓縮節(jié)流閥片、壓縮閥片和壓縮閥座構(gòu)成，該保持架卡扣于壓縮閥座上，壓縮閥座與壓縮閥體間夾有壓縮閥片；在靠近壓縮閥體的下方上設(shè)有壓縮節(jié)流閥片，且該壓縮節(jié)流閥片緊貼于壓縮閥片；在該壓縮閥座的上方與保持架間夾有一補(bǔ)償閥彈簧。

作為優(yōu)選，所述的壓縮閥片在工作時呈現(xiàn)內(nèi)彎曲翹曲形狀。

本實(shí)用新型的有益效果為：本新型壓縮閥分總成是汽車減震器的重要組成部分，它的主要作用是在活塞桿處于壓縮運(yùn)動時產(chǎn)生減震器的壓縮阻尼力，在活塞桿處于拉伸運(yùn)動時把減震器油液從外腔吸入內(nèi)腔，確保內(nèi)腔始終被減震器油液充滿；使之在工作時不出現(xiàn)空程缺陷，保證壓縮閥分總成清潔，不被油液中的細(xì)小雜質(zhì)堵塞節(jié)流孔可有效地提高產(chǎn)品的使用壽命。

附圖說明

圖1是汽車減震器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有壓縮閥分總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的壓縮閥分總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)號分別為：1、活塞桿，2、內(nèi)腔，3、外腔，4、復(fù)原閥，5、流通閥，6、壓縮閥，7、補(bǔ)償閥，61、保持架，62、補(bǔ)償閥彈簧，63、壓縮閥體，64、壓縮節(jié)流閥片，65、壓縮閥片，66、壓縮閥座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹：如附圖1所示，本實(shí)用新型包括活塞桿1、內(nèi)腔2、外腔3、復(fù)原閥4、流通閥5、壓縮閥6、補(bǔ)償閥7，所述的內(nèi)腔2位于外腔3內(nèi)，該內(nèi)腔2的中心內(nèi)連有一活塞桿1，該活塞桿1的底端與內(nèi)腔2壁呈緊密接觸；在該活塞桿1的底端設(shè)有復(fù)原閥4與流通閥5，該內(nèi)腔2的底端設(shè)有壓縮閥6與補(bǔ)償閥7。

如附圖3所示，所述的壓縮閥6由保持架61、補(bǔ)償閥彈簧62、壓縮閥體63、壓縮節(jié)流閥片64、壓縮閥片65和壓縮閥座66構(gòu)成，該保持架61卡扣于壓縮閥座66上，壓縮閥座66與壓縮閥體63間夾有壓縮閥片65；在靠近壓縮閥體65的下方上設(shè)有壓縮節(jié)流閥片64，且該壓縮節(jié)流閥片64緊貼于壓縮閥片65；在該壓縮閥座66的上方與保持架61間夾有一補(bǔ)償閥彈簧62。所述的壓縮閥片65在工作時呈現(xiàn)內(nèi)彎曲翹曲形狀。

本實(shí)用新型的工作原理為：工作時，活塞桿1處于壓縮運(yùn)動時產(chǎn)生減震器的壓縮阻尼力，即油壓使得壓縮閥片65呈現(xiàn)內(nèi)彎曲翹曲變形后產(chǎn)生壓縮阻尼力同時油液8流入外腔3，由此可以看出油液8在工作時不會受細(xì)微雜質(zhì)的影響而堵塞壓縮閥節(jié)流部位，從而起到了自潔的效果。

除上述實(shí)施例外，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。