[實用新型]一種電子模塊組件

有效

• 申請號: 201220138169.X
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202896497U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 威拉德·F·哈根;約瑟夫·史密斯;羅納德·A·希爾茲;皮特·A·賽陶斯
• 申請（專利權）人: AM-安全公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B64D25/02
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 鄔玥;葛強

對相關申請的交互引用

本申請要求2011年4月5日提出的美國臨時申請案61/516,681，名稱為“AIRCRAFT?AIRBAGS?WITH?WIRELESS?DIAGNOSTICS”的優先并以引用方式整個合并于此。?

技術領域

本申請所公開技術通常與安全約束系統相關，尤其與機載的安全約束系統相關。?

背景技術

各類安全帶和安全氣囊系統已用于汽車，飛機和其他運載工具，以保護乘客。汽車安全氣囊通常部署在轉向柱，儀表板，側板和/或其他的固定位置。在快速減速事件中(如碰撞)，傳感器檢測到該事件，并向安全氣囊充氣機的啟動裝置(例如煙火裝置)傳輸一個相應的信號。該啟動能導致充氣機通過軟管釋放壓縮氣體到安全氣囊，從而迅速使氣囊膨脹。本領域內已存在多種不同類型的充氣機。一些充氣機含有壓縮氣體(如空氣、氮氣、氦氣、氬氣等)。其他充氣機(例如氣體產生裝置)可通過高能催化劑的化學反應以產生高壓氣體。?

安全氣囊可以部署在運載工具乘客或司機周圍的多個位置。例如，定位在轉向柱的安全氣囊能夠在司機前面膨脹，以緩沖他/她的頭部和身體前傾的沖擊力。安全氣囊經定位，還能降低頸扭傷的可能性。?

盡管部署在固定位置(如轉向柱)的安全氣囊在汽車中很有效，但他們在具有不同座椅配置的其他運載工具中可能不會有作用。例如，商業客機的座椅被配置成各種不同的布局，所提供的前后排和相鄰座位的間距各不相同。另外，這種布局可能缺乏安裝安全氣囊要求具備的固定結構。此外，在碰撞或類似情況下，飛機上的座椅可向前和向下旋轉，因此可能不?適合存儲安全氣囊。因此，現已開發出部署在安全帶上的安全氣囊，以適用飛機和其他運載工具的乘客。該安全氣囊能部署在，例如，腰帶式和/或肩帶式，在碰撞或其他快速減速事件中提供額外的保護。于美國專利5,984,350案中詳細描述了這種安全氣囊系統，該專利由本申請的受讓人所擁有，且本申請參考引用了如上所述申請的全部內容。?

實用新型內容

根據本實用新型的第一方面，提供了一種電子模塊組件，用于控置運載工具內的一或多個的個人約束系統的部署，包括：碰撞傳感器，被配置為在接觸到確定的力量后產生電子信號；可編程處理器，被配置為執行指令以：檢測來自于碰撞傳感器的電子信號；根據檢測到的來自于碰撞傳感器的電子信號部署一或多個個人約束系統；接收信號以指示所述電子模塊組件執行個人的約束系統和電子模塊組件上的一或多個診斷自我測試，以確定電子模塊組件部署一或多個個人約束系統的能力；以及報告來自所述電子模塊組件的被執行的一或多個診斷自我測試的結果。?

有利地，電子模塊組件進一步包括：配置為接收指令以執行一或多個診斷自我測試的無線收發器。?

有利地，可編程處理器被配置為傳送一或多個被執行的診斷自我測試的結果至具有無線收發器的遙控接收器。?

有利地，其中碰撞傳感器包括：開關，配置為在接觸確定的力量后改變狀態，其中開關被如此配置以致使個人約束系統不被部署除非開關改變狀態。?

有利地，電子模塊組件，其中的一或多個個人約束系統在通向點火器的電流路徑完成后被部署，其中碰撞傳感器的開關被安排在電流路徑中。?

有利地，其中每一個個人約束系統被安裝在運載工具的安全帶上，且其中安全帶包括安全帶開關以確定安全帶是否被固定。?

有利地，其中當安全帶未被固定時安全帶開關被關閉且當安全帶被固定時安全帶開關被打開，且其中可編程處理器被配置為通過檢測安全帶開關是否被打開以檢測安全帶是否被固定。?

附圖說明

圖1系依據本申請公開技術實施例之個人約束系統的部分等軸測圖；?

圖2依據本申請公開技術一個實施例，展示了維修工人如何檢查飛機上多個個人約束系統的預備狀態；?

圖3依據本申請公開技術一個實施例，展示了部署多個個人約束系統的電子模塊組件(EMA)；?

圖4A、4B和4C系依據本申請公開技術一個實施例之部署一或多個個人約束系統和執行自檢查診斷電路的電路框圖；?

圖5系依據本申請公開技術一個實施例之手持無線問答機的方框圖，該手持無線問答機用于記錄上述多個電子模塊組件執行自檢查診斷的結果；?

圖6系依據本申請公開技術實施例之電子模塊組件內程序化處理器執行自檢查診斷的步驟流程圖；以及?