[實(shí)用新型]變速器總成裝配生產(chǎn)線的限位裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220137713.9
• 申請(qǐng)日: 2012-03-29
• 公開（公告）號(hào): CN202571783U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝玲芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江富士達(dá)電子機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種限位裝置，特別是一種變速器總成裝配生產(chǎn)線的限位裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的用于船上用變速機(jī)裝配的變速器總成裝配生產(chǎn)線中的工裝托盤需要停下來(lái)時(shí)，一般采用將整個(gè)輸送線都停止下來(lái)，其存在的問題是：不能單獨(dú)將個(gè)別需要停止的工裝托盤停止下來(lái)，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種能單獨(dú)使工裝托盤停止下來(lái)而不影響其他工裝托盤輸送的變速器總成裝配生產(chǎn)線的限位裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：變速器總成裝配生產(chǎn)線的限位裝置，其特征在于：該限位裝置包括用于阻擋工裝托盤使其停止下來(lái)的限位阻擋器和腳踏閥，所述的限位阻擋器安裝在輸送線上，所述的腳踏閥安裝在輸送線外側(cè)的地上且能控制限位阻擋器的上升和下降。

在上述的變速器總成裝配生產(chǎn)線的限位裝置中，所述的腳踏閥外圍設(shè)有防護(hù)罩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本限位裝置能單獨(dú)地將需要停止下來(lái)的工裝托盤限位停止而不會(huì)影響到其他工裝托盤的輸送裝配工作，從而提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、限位阻擋器；2、腳踏閥；3、防護(hù)罩；4、輸送線；5、工裝托盤。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本變速器總成裝配生產(chǎn)線的限位裝置包括用于阻擋工裝托盤5使其停止下來(lái)的限位阻擋器1和腳踏閥2，限位阻擋器1安裝在輸送線4上，輸送線4上的限位阻擋器1位置都采用懸臂輥，以適應(yīng)線上限位阻擋器1的安裝，腳踏閥2安裝在輸送線4外側(cè)的地上，腳踏閥2通過氣缸結(jié)構(gòu)與限位阻擋器1連接且控制限位阻擋器1的上升和下降。

進(jìn)一步的，腳踏閥2外圍設(shè)有防護(hù)罩3。

當(dāng)需要對(duì)這個(gè)工裝托盤5停止進(jìn)行裝配工作時(shí)，工作人員在輸送線4外側(cè)的操作區(qū)用腳踏一下腳踏閥2，驅(qū)動(dòng)限位阻擋器1升起，該工裝托盤5被限位阻擋器1阻擋限位而停止下來(lái)，工作人員即可對(duì)該工裝托盤5上的變速器總成進(jìn)行裝配工作，裝配工作結(jié)束后，再踏一下腳踏閥2，驅(qū)動(dòng)限位阻擋器1下降，該工裝托盤5不再被限位從而能繼續(xù)被輸送線4輸送前進(jìn)。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。