[實用新型]車載熱水器

有效

• 申請號: 201220137707.3
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202608622U
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 孫京巖;陳炳泉;白龍亮;羅彥濤
• 申請（專利權）人: 青島經濟技術開發區海爾熱水器有限公司;海爾集團公司
• 主分類號: B60N3/16
• 分類號: B60N3/16;F24H9/06
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

技術領域

本實用新型涉及一種熱水器，特別是指一種車載熱水器。

背景技術

目前常規的室內用熱水器一般采用的都是壁掛式，即懸掛在垂直的墻壁上，也有少數懸掛在屋頂上，很少考慮在機車的環境中使用，而常規的室內用熱水器只適用于壁掛，不能適用于車載環境中。目前在機車上使用的熱水器為根據機車環境專門設計的熱水器，不僅結構復雜而且缺少通用性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于，提供一種車載熱水器，能夠通過簡單改進的結構應用于車載環境。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車載熱水器，所述熱水器安裝在車輛上，包括，內膽、用于支承所述內膽的內膽支架、收裝所述內膽的殼體、用于支承所述殼體的殼體支架及螺栓，所述殼體支架為多個，沿所述殼體的縱向排列設置在所述殼體底部的外壁上，并由所述螺栓將所述殼體支架與殼體、內膽支架連接固定。

由于將殼體支架設置在殼體的底部，所以能夠將熱水器水平放置在車輛的地板或頂部外側上使用，又由于殼體支架在殼體的縱向設置為多個，能夠將殼體的重心置于支架之間，從而使殼體支架受力均勻，降低損壞的幾率。

本實用新型優選，所述殼體支架為2個，使所述殼體的重心位于所述2個殼體支架之間。

將殼體支架縱向排列設置為2個，例如，將殼體支架的兩端以熱水器殼體的縱向軸為中心對稱設置以及在該縱向軸上相對于縱向軸的中心對稱設置，能夠使該熱水器的重心位于殼體支架的正中間，從而使用殼體支架受力均勻。

本實用新型優選，所述殼體支架兩端具有水平固定舌片，并通過所述水平固定舌片將所述殼體固定在所述車輛上。

本實用新型優選，在所述內膽支架和所述殼體的內壁之間還設置有減振墊。

在內膽支架和殼體內壁之間設置減振墊可減輕由于車輛在行駛中顛簸而對熱水器的安裝固定產生的不良影響，即能夠有效防止內膽支架、殼體支架及殼體壁之間的連接松動。

本實用新型優選，所述內膽支架固定在所述殼體底部的內壁上，具有兩端翹起的支撐臂，并通過所述支撐臂支承所述內膽。

本實用新型優選，在所述殼體支架上設置有加強筋和翻邊。

本實用新型優選，在所述內膽支架上設置有加強筋和翻邊。

在內膽支架和殼體支架上設置加強筋和翻邊，可以增強該支架的支承強度以適應車載環境中車輛行駛中的顛簸。另外，內膽支架上的翻邊也可和內膽接觸并固定，起到支承內膽的作用。

本實用新型的車載熱水器，通過將殼體支架水平放置及在殼體支架及內膽支架上設置加強筋和翻邊等加強結構，從而達到了可將熱水器置于車載環境中的效果，又通過在內膽支架和殼體內壁之間設置減振墊，有效防止了內膽支架、殼體支架及殼體壁之間的連接松動。

附圖說明

圖1表示車載熱水器水平安裝的側視示意圖；

圖2表示車載熱水器水平安裝的主視示意圖；

圖3表示車載熱水器的內膽支架及殼體支架的結構示意圖；

圖4表示其他實施方式中車載熱水器的內膽支架及殼體支架的結構示意圖。

[圖中標記說明]

10內膽；20殼體；30內膽支架；31支撐臂；32加強筋；33翻邊；34凸起；40殼體支架；41水平固定舌片；42加強筋；42’加強筋；43翻邊；43’翻邊；44底座安裝孔；50螺栓；60減振墊。

具體實施方式

根據本實用新型的實施方式，如圖1～3所示，一種安裝在車輛上的車載熱水器，包括，內膽10、內膽支架30、殼體20及殼體支架40，所述內膽10被收容在殼體20中，所述殼體20被固定在車輛地板或者頂部外側的殼體支架40支承，所述內膽支架30用于支承所述內膽10。

殼體支架40固定在熱水器殼體20底部的外壁上，并在熱水器殼體20的縱向長軸上以其重心為中心對稱設置為2個。圖3中，該殼體支架40的兩端為折彎成形的水平固定舌片41，兩個端部之間與殼體20的外壁接觸配合的部分呈與其相配合的殼體20外壁大致相同的形狀并將與其配合的所述殼體20外壁包裹。在殼體支架40上設置有底座安裝孔44和殼體安裝孔，該底座安裝孔44設置在所述水平固定舌片41上，用于將熱水器固定在車輛的地板或者頂部外側上，該殼體安裝孔用于將該殼體支架40固定在熱水器的殼體20上。另外，在所述殼體支架40的折彎處及端面上設置有加強筋42和翻邊43，以增強殼體支架40的支承強度。