[實(shí)用新型]并聯(lián)式電動(dòng)車電池充電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220137613.6
• 申請(qǐng)日: 2012-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN202602315U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 簡(jiǎn)蘗懿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 簡(jiǎn)蘗懿
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00
• 代理公司: 廣西南寧明智專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 45106
• 代理人: 張智生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車電池充電器，尤其是一種既可慢速又可快速充電的電動(dòng)車電池充電器。

背景技術(shù)

目前，社會(huì)上普遍使用的電動(dòng)車電池充電器有多種多樣，其中常見的是單個(gè)開關(guān)電源式充電器，它的工作原理基本為恒流、高恒壓、低恒壓三段式充電，具有省電、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是該充電器充的電時(shí)間長(zhǎng)，使用效率低。使用大電流的三段式快速充電器充電，充電時(shí)電流大，會(huì)使電池電壓浮動(dòng)高，由于快速充電器只有一個(gè)控制芯片恒流恒壓，一旦電壓浮動(dòng)高，很快就達(dá)到充電器所設(shè)定高恒壓轉(zhuǎn)換低恒壓階段。因?yàn)槌潆婋娏髟酱箅妷焊?dòng)越大，所以，進(jìn)入低恒壓階段越快。有的充電器設(shè)定高恒壓轉(zhuǎn)換低恒壓階段的壓值高將使電池發(fā)熱、變形、容易失水，進(jìn)入低恒壓階段，恒壓值低有利于電池充電足，電池不容易發(fā)熱變形，恒壓值高也會(huì)使電池發(fā)熱，導(dǎo)致電池易失水，影響電池壽命。所以，使用大電流三段式快速充電器充電，前段大電流可實(shí)現(xiàn)快速充電，但由于電壓浮動(dòng)大，導(dǎo)致過快進(jìn)入低恒壓階段，而后段低恒壓也需較長(zhǎng)時(shí)間才能充滿。因此充電時(shí)間也較長(zhǎng)。有的充電器恒壓值高強(qiáng)制充電，容易使電池出現(xiàn)發(fā)熱、變形、失水和過充的不良情況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種既可慢速充電，又可快速充電，但不過充、欠充、不容易發(fā)熱、失水、不影響電池壽命、使用效率高的并聯(lián)式電動(dòng)車電池充電器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種并聯(lián)式電動(dòng)車電池充電器，包括開關(guān)電源式充電器，其特征在于：

所述的開關(guān)電源式充電器為若干個(gè)，用導(dǎo)線將若干個(gè)開關(guān)電源式充電器的輸入、輸出端并聯(lián)連接，輸入端連接有電源插頭，輸出端連接有輸出插座。

在所述開關(guān)電源式充電器的電源輸入端之間的電源線上，設(shè)有控制開關(guān)，將若干個(gè)并聯(lián)的充電器分成一段若干段充電器。

所述的控制開關(guān)為檔位開關(guān)，各個(gè)檔位控制一個(gè)段或若干段的充電器。

以上結(jié)構(gòu)的并聯(lián)式電動(dòng)車電池充電器，能通過調(diào)節(jié)控制開關(guān)或檔位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)快速或者慢速充電。投入充電的充電器越少，給電池充電檔的時(shí)間越長(zhǎng)，即充電慢，對(duì)應(yīng)的檔位為慢充檔位；反之，為快速充電，對(duì)應(yīng)的檔位為快充檔位。當(dāng)本檔位開關(guān)調(diào)節(jié)至慢檔進(jìn)行充電時(shí)，只有部分開關(guān)電源式充電器工作，充電時(shí)間較長(zhǎng)，待這部分工作充電器的充電燈由全紅燈變?nèi)G燈時(shí)即電池的充滿電了。檔位開關(guān)調(diào)節(jié)至快檔進(jìn)行充電時(shí)，全部或大部分的開關(guān)電源式充電器投入工作，進(jìn)入大電流快速充電第一階段到高恒壓第二階段，由于大電流充電電壓浮動(dòng)高，達(dá)到高恒壓轉(zhuǎn)低恒壓值時(shí)有部分充電器就進(jìn)入低恒壓階段，因此充電電流也隨之減弱，有效的降低了的電池浮動(dòng)電壓，可保留一部分充電器處于高恒壓階段快速充電，當(dāng)再次到達(dá)高恒壓轉(zhuǎn)低恒壓值時(shí)再有一部分充電器進(jìn)入低恒壓階段，電池浮動(dòng)電壓再下降，還有一部分充電器還在高恒壓階段快速充電。依此往復(fù)到最后一個(gè)，所有充電器充電紅燈逐個(gè)變綠燈直至所有充電燈變?yōu)榫G燈時(shí)電池即充滿電了。由于充電器不加高低恒壓值和高恒壓值，所以電池不容易發(fā)熱、失水、過充和欠充、不影響電池壽命。本并聯(lián)式電動(dòng)車充電器充電快、效率高，適用于各種電動(dòng)車電池的充電。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型并聯(lián)式電動(dòng)車電池充電器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是在圖1的基礎(chǔ)上構(gòu)成多段充電器的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，開關(guān)電源式充電器1，控制開關(guān)2，導(dǎo)線3，電源輸入插頭4，充電輸出插座5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1所示，本實(shí)用新型并聯(lián)式電動(dòng)車電池充電器的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可知，用導(dǎo)線3將多個(gè)開關(guān)電源式充電器1的輸入、輸出端并聯(lián)連接，輸入端連接有電源輸入插頭4，輸出端連接有輸出插座5。所述的開關(guān)電源式充電器1為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，在市面上有售。在第一與第二個(gè)充電器1和電源線之間，設(shè)置有控制開關(guān)2，即當(dāng)控制開關(guān)2斷要時(shí)，只有第一個(gè)充電器1工作，輸出的充電電流小，充電慢；當(dāng)接通控制開關(guān)2時(shí)，全部充電器1都工作，輸出的充電電流大充電，充電快。

所述的開關(guān)電源式充電器1為現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品，在市面上有售。而且，不限于三段式開關(guān)電源充電器。

圖2所示，是在圖1的基礎(chǔ)上構(gòu)成多段充電器的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可看到，在多個(gè)并聯(lián)充電器1中間兩相鄰的充電器電源線上，又設(shè)有控制開關(guān)2a，與圖1中的控制開關(guān)2一起，將多個(gè)并聯(lián)充電器1分成三段。當(dāng)然，還可以此法，用控制開關(guān)，將多個(gè)并聯(lián)充電器1分成若干段，接通的開關(guān)越多，投入的充電器越多，充電越快；反之，充電越慢。

根據(jù)分段控制的原理，控制開關(guān)可采用市面上有售的檔位開關(guān)，通過若干個(gè)檔位控制一個(gè)、幾個(gè)或全部的充電器1工作，以實(shí)現(xiàn)慢速充、中速充和快速充電等各等級(jí)的充電速度，適應(yīng)不同電池充電的要求。