[實(shí)用新型]渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220137551.9
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN202935216U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱麗君;李貴海;肖俊宏;羅明英;李利遠(yuǎn);劉忠臣
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧華孚石油高科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B60K25/06
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 杜樹華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種壓裂車輛，尤其涉及一種由渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為壓裂泵提供動(dòng)力的壓裂泵車。?

背景技術(shù)

壓裂泵車，作為在現(xiàn)代石油及頁巖氣開采中廣泛使用的工程車輛，為石油及頁巖氣開采提供了便利，然而也存在諸多需要改進(jìn)的地方：目前絕大多數(shù)的壓裂泵車的動(dòng)力單元都是往復(fù)式柴油機(jī)，由于柴油機(jī)的功率限制，所有的壓裂泵車都是一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)一臺(tái)壓裂泵，其缺點(diǎn)是壓裂泵的排量和泵壓方面不足。對于需要大功率和大排量時(shí)則需要多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓裂泵的壓裂泵車組，對于昂貴的發(fā)動(dòng)機(jī)是一種巨大的資源浪費(fèi)，而且壓裂泵車組制造成本高昂。受整車重量的限制，傳統(tǒng)的柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵車的輸出功率很難超過3000hp。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對以上問題的提出，而研制的一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵車，具有：汽車底盤和由汽車底盤承載的壓裂設(shè)備；?

所述壓裂設(shè)備包括：為壓裂設(shè)備提供動(dòng)力的一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸相連接的減速箱，該減速箱通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)壓裂泵；?

所述減速箱與壓裂泵固定在汽車底盤上；減速箱具有一個(gè)與所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相連接的輸入軸和至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)壓裂泵的輸出軸；所述輸出軸靠近汽車底盤，所述輸入軸位于輸出軸的上方；?

所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)通過支撐架固定在所述壓裂泵的上方，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述減速箱的輸入軸相連接，經(jīng)過輸出軸帶動(dòng)多個(gè)壓裂泵；所述多個(gè)壓裂泵為水平對置，分別固定在汽車底盤的前部和后部。?

一種渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵車，具有：汽車底盤和由汽車底盤承載的壓裂設(shè)備；?

所述壓裂設(shè)備包括：為壓裂設(shè)備提供動(dòng)力的一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、與渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸相連接的減速箱，該減速箱通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)壓裂泵；?

所述減速箱與壓裂泵固定在汽車底盤上；減速箱具有一個(gè)與所述渦輪發(fā)動(dòng)?機(jī)相連接的輸入軸和至少2個(gè)驅(qū)動(dòng)壓裂泵的延伸方向一致的輸出軸；?

所述多個(gè)壓裂泵集中固定在汽車底盤的前部或后部，與所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的位置相對。?

所述每臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵的數(shù)量為兩個(gè)，壓裂泵I位于汽車底盤的前部，壓裂泵II位于汽車底盤的后部。?

所述每臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵的數(shù)量為2個(gè)，壓裂泵I與壓裂泵II并列固定在汽車底盤后部或前部。?

所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口外設(shè)有進(jìn)風(fēng)筒，所述進(jìn)風(fēng)筒外還連接有進(jìn)氣過濾器。?

所述減速器的每個(gè)傳動(dòng)軸還具有各自的變速箱。所述減速器還具有變速功能。?

所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣口連接有開口向上的排氣罩。?

還設(shè)有冷卻器，所述冷卻器通過管路為壓裂設(shè)備提供循環(huán)使用的冷卻液。?

所述的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)。?

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱燃?xì)廨啓C(jī)）驅(qū)動(dòng)的壓裂泵車，將傳統(tǒng)的體積龐大而笨重的柴油機(jī)更換為體積小、重量輕、功率大的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，在限定的整車重量要求下使單臺(tái)壓裂泵車的總輸出功率在4000hp以上。1臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵車相當(dāng)于2臺(tái)傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵車。提高了單位作業(yè)面積的輸出功率，在壓裂設(shè)備運(yùn)輸和具體施工操作中，更加節(jié)省人力和物力，減少征地和作業(yè)面積，提高施工效益。同時(shí)渦輪透平發(fā)動(dòng)機(jī)還可以使用氣態(tài)和液態(tài)多樣燃料，尤其適合頁巖氣的開采。?

附圖說明

為了更清楚的說明本實(shí)用新型的實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實(shí)用新型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵采用水平對置方式安裝的壓裂泵車的立體圖?

圖2為本實(shí)用新型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓裂泵采用后部集中方式安裝的壓裂泵車的立體圖?

圖3為本實(shí)用新型壓裂泵采用水平對置方式的示意圖?

圖4為本實(shí)用新型壓裂泵采用在汽車底盤后部集中設(shè)置方式的示意圖?

圖中：1.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、2.減速箱、3.變速箱、4.壓裂泵、5.聯(lián)軸器、6、進(jìn)風(fēng)筒、7、進(jìn)氣過濾器、8冷卻器、101.排氣罩。?

具體實(shí)施方式