[實用新型]橋梁斷柱頂升施工裝置

有效

• 申請號: 201220137026.7
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202509414U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 葛以衡;胡勁松;張斌;于國倫;桂鈺;陳介華
• 申請（專利權）人: 上海城建市政工程（集團）有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本實用新型涉及構筑物頂升技術領域，具體涉及一種用于橋梁斷柱頂升過程中對于上部結構進行支撐的橋梁斷柱頂升施工裝置。

背景技術

目前現在的河道、鐵路、公路改造中，橋梁的凈空及現有橋梁線形與新建橋梁線形銜接等問題是改造中的難點問題。目前國內許多跨河道高速道路橋梁，由于橋下凈空不足，面臨著改造的問題。對于舊橋的改造，傳統的方法是將舊橋拆除重建，這將耗費大量財力物力，且施工周期較長對社會影響較大。橋梁頂升技術作為一種新型的橋梁改造技術，具有經濟合理，施工周期短，對社會環境影響較小的優點，具有傳統方法無可比擬的優勢。為了盡可能減少對社會影響，縮短施工周期，甚至不中斷交通，需要對橋梁進行頂升施工。

目前，橋梁頂升技術中常用的施工方法是液壓油缸頂升，尤其在大噸位的橋梁頂升工程中，液壓頂升是唯一選擇。液壓油缸體系能提供強大的頂升力，整個液壓油缸體系由油管連接，所以在頂升時可共同發揮作用。目前液壓油缸整體頂升體系尤其是同步頂升技術已基本成熟，采用PLC?液壓同步控制頂升已在多項目工程中成功運用。在以往工程中液壓頂升體系本身也作為橋梁頂升工程中的支撐體系。但是，液壓頂升體系作為支撐體系存在很大的風險：頂升時若出現液壓內泄、油管爆裂等意外，會使橋梁頂升的安全性受到威脅，甚至發生不可估量的安全事故。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種橋梁斷柱頂升施工裝置，該橋梁斷柱頂升施工裝置在頂升液壓油缸旁增設隨動液壓油缸，使得在油缸的油壓突然消失時通過隨動液壓油缸仍能有效支撐上部頂升橋梁、避免上部橋梁滑落。。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種橋梁斷柱頂升施工裝置，涉及被切割的橋墩和抱柱梁系，所述抱柱梁系包括夾持橋墩的抱柱梁，所述施工裝置包括頂升液壓油缸，所述頂升液壓油缸倒置安裝于所述柱梁系底部近所述橋墩處，其特征在于：所述施工裝置還包括液壓泵站、若干隨動液壓油缸和與所述隨動液壓油缸數量對應的平衡油缸，所述隨動液壓油缸與所述液壓泵站相連，所述隨動液壓油缸基座固定設于所述橋墩的上切割面上，所述平衡油缸一一對應的固定安裝于所述隨動液壓油缸的頂升端處，所述平衡油缸間通過油管連通。

所述隨動液壓油缸采用機械螺紋承載。

所述隨動液壓油缸的內側密封并安裝有進、出油管，所述進、出油管連接至所述液壓泵站。

所述平衡油缸間通過油管連通具體指的是：每一所述橋墩附近的平衡油缸通過油管、分配器串聯。

本實用新型的優點如下：

1、本實用新型的隨動液壓油缸采用機械承載，避免了液壓泄漏或密封漏油等事故，相對于液壓液壓油缸具有很好的安全可靠度。??

2、本實用新型的隨動液壓油缸采用液壓驅動，在多臺隨動頂共同跟隨時，保證了多臺隨動頂作用時的同步性，試驗驗證了這一點。液壓驅動的跟隨頂無需伺服電機，所以相對于機械驅動體量較小，易于安裝和使用。??

3、本實用新型采用了行程較短的平衡油缸，使隨動支撐體系具有了很好的整體受力性能，各隨動頂受力基本一致，經試驗驗證達到了工程應用的效果。

經過數次試驗的對比驗證，該實用新型具有很高的安全可靠度，具有良好的同步性，可操作性以及整體受力性能，能夠作為一種在油缸的油壓突然消失或油管爆裂時仍能有效支撐上部橋升橋梁，避免上部橋梁滑落的隨動支撐機構，從而為橋梁頂升工程安全提供可靠保證。

附圖說明

附圖1為本實用新型斷柱頂升施工裝置整體使用狀態示意圖；

附圖2為本實用新型液壓油缸平面布置示意圖；

附圖3為附圖A部局部結構放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1-3所示，標號1-10分別表示：上部結構1、橋墩2、頂升液壓油缸3、墊塊4、平衡油缸5、隨動液壓油缸6、抱柱梁7、聯系梁8、上切割面9、下切割面10。