[實用新型]一種輪胎沖擊試驗機

有效

• 申請號: 201220136754.6
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202501971U
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 陶澤成;趙建軍
• 申請（專利權）人: 昆山市創新科技檢測儀器有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 傅靖

技術領域

本實用新型涉及一種試驗機，特別是涉及一種輪胎沖擊試驗機。

背景技術

輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的載荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與地面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛過程中產生的震動和沖擊力；防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應汽車的高速性能并降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操作穩定性、舒適性和節能穩定性，因此就要求汽車的耐沖擊性能好，當前檢測汽車輪胎沖擊性能的試驗機一般采用自由落體加載的方式，即將加載物懸置于所述待測輪胎的上方，瞬間釋放所述加載物，以此檢測輪胎的耐沖擊性能，這種方式在做完試驗后需要人工整理所述加載物，容易造成遺失；另外對于不同的輪胎需要頻繁更換不同的沖擊載荷，耗費了人力。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種自動化程度高、檢測準確且不需要頻繁更換載荷的輪胎沖擊試驗機。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種輪胎沖擊試驗機，包括機架、升降機構、加載機構、沖擊機構以及受載機構，所述機架包括頂板和底座；所述升降機構包括升降絲桿、電機以及導桿；所述加載機構包括砝碼、升降平臺A以及固定氣缸A；所述沖擊機構包括沖擊頭、升降平臺B以及固定氣缸B；所述受載機構包括夾具和待檢測輪胎；所述升降絲桿和導桿豎直設于所述頂板和底座之間；所述電機分別套設于所述不同升降絲桿的頂端；所述升降平臺A和升降平臺B依次上下滑動套設于所述導桿上；所述升降平臺A和升降平臺B分別轉動套設于所述不同的升降絲桿上；所述升降平臺A和升降平臺B分別為環繞所述砝碼和所述沖擊頭的環形平臺；所述固定氣缸A設于所述升降平臺A上并且相向穿插于所述砝碼上；所述固定氣缸B設于所述升降平臺B上并且相向穿插于所述沖擊頭上；所述夾具設于所述底座上；所述待檢測輪胎夾持于所述夾具上。

所述砝碼四周設有與所述固定氣缸A的活塞桿相匹配的固定孔。

所述沖擊頭四周設有與所述固定氣缸B的活塞桿相匹配的固定孔。

優選的，所述夾具還設有可調節所述夾具角度的手輪。

優選的，所述輪胎沖擊試驗機還設有機殼和控制面板。

優選的，所述砝碼還設有導向桿。

優選的，所述導向桿固定于所述頂板的下方并且導向所述砝碼上下移動。

采用以上技術方案的有益效果是：通過采用升降絲桿，從而使試驗完成后升降平臺A和升降平臺B能夠自動回收所述砝碼和沖擊頭中，減少了人力的使用，另外通過采用氣缸對稱設于所述砝碼的四周，使不需要的載荷可以被所述氣缸固定住，因此不需要頻繁的更換載荷，實現了輪胎沖擊試驗機的高度自動化。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1的結構正視圖；

圖2是本實用新型實施例1的結構左視圖；

圖3是本實用新型實施例1的結構右視圖。

其中，11.頂板??12.底座??211.升降絲桿A??212.升降絲桿B??221.電機A??222.電機B??23.導桿???31.砝碼??32.升降平臺A??33.固定氣缸A??34.導向桿??41.沖擊頭??42.升降平臺B??43.固定氣缸B??51.夾具??52.手輪??6.待檢測輪胎。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

實施例1