[實用新型]一種表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合板

有效

• 申請號: 201220136709.0
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202640503U
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 劉俊;朱其孟;徐衛楚;徐國根;石宿見
• 申請（專利權）人: 諸暨市光裕竹業有限公司
• 主分類號: B27D1/04
• 分類號: B27D1/04;B32B21/14;B32B7/12;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 王梨華;陳麗霞

技術領域

本實用新型涉及的是復合板的技術領域，尤其涉及一種表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合板。??

背景技術

由于速生材生長期短，速生人工林木材一般徑級小、節子多，材質疏松且不均、強度低、收縮率大，干燥時易翹曲、易變性、腐朽，制造的單板厚度偏差大，裂縫深，導致產品質量不穩定，未能充分發揮材料的價值。竹類資源是地球上生長速度最快、繁殖最容易、成熟期最短的木本植物，它具有一次造林成功，就可年年擇伐、永續利用而不破壞生態環境的特點。特別世界竹類資源中工業化利用價值最高、性能最優良，集中成片分布、便于工業化利用的毛竹林約占竹林面積的2/3。中國的竹類資源無論面積和產量都是世界第一位，為中國竹材工業化利用提供了得天獨厚的優勢。?

根據復合材料結構力學原理，受力層和板的面層材料的強度和剛度好，越能發揮面層材料的作用，即使芯層材料較差，正版的力學性能也影響甚微。竹材是優良的結構材料，具有密度中等、輕度高、硬度大、耐磨損、韌性強等諸多優點。以竹材為面層、速生木材（如楊木、桉木等）為芯層，一酚醛樹脂為膠黏劑，經熱壓膠合制成竹木復合層積材，既能發揮竹材的優勢，又能克服速生材的缺點，具有力學性能好、密度適中的結構材。?

發明內容

本實用新型針現有技術徑級小、節子多，材質疏松且不均、強度低、收縮率大，干燥時易翹曲、易變性、腐朽，制造的單板厚度偏差大，裂縫深，導致產品質量不穩定，未能充分發揮材料的價值的不足，提供一種表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合板及其制造方法，可以根據不同產品的要求可以單一組坯或者搭配使用，以降低成本，減少工序，節約時間。表層和芯層按照要求進行組坯，表層進行單面涂膠酚醛樹脂膠，芯層采用雙面涂酚醛樹脂膠后進行二次低壓熱壓成型，再通過加工處理后得到所要的竹木復合結構板。?

一種表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合板，包括竹質膠合板、橫向紋理桉木單板和縱向杉木薄板。?

作為優選，所述的竹質膠合板從上往下依次為一層竹席，兩層縱向竹簾，一層縱向白胚竹簾。其中竹席是經過浸漬酚醛膠并經低溫干燥；縱向竹簾的厚度為1.0mm～1.2mm是浸漬酚醛膠并經低溫干燥；縱向白坯竹簾的厚度為1.8mm。?

作為優選，其結構是上下表層為第一竹質膠合板，芯層為三層縱向紋理楊木單板與兩層橫向紋理楊木單板間隔鋪排，芯層共五層。其中縱向紋理楊木單板的厚度為1.7mm涂布酚醛膠并經低溫干燥；橫向紋理楊木單板的厚度為1.7mm涂布酚醛膠并經低溫干燥；第一竹質膠合板的厚度為3.5mm，單面涂布酚醛膠。?

本實用新型的優點：可有效地利用我國和世界各地木材，如天然林及人工林的各種針葉材、闊葉材木材，以及具有生長快、周期短、年年可擇伐、持續利用時間長的竹資源。將這些材料復合使用，經科學的設計和合理的組合，既可解決世界范圍內硬木緊缺的困難，又可解決大批量生產出符合要求的客車車廂地板、集裝箱底板、卡車車廂欄板等。?

本實用新型利用人工林木材與竹材相結合，制造出得結構板材使人工林木材的高效利用和產品附加值的大幅提升，人工林木材一般徑級小、節子多，材質疏松且不均、強度低、收縮率大，干燥時易翹曲、易變性、腐朽，制造的單板厚度偏差大，裂縫深，導致產品質量不穩定，此實用新型既能發揮竹材的優勢，又能克服速生材的缺點，具有力學性能好、密度適中，表面光潔度和平整度較高的竹木復合結構材。?

附圖說明

圖1是一種表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合板結構示意圖。?

圖2是表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合汽車車廂底板的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

實施例

一種表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合板，按照圖1和圖2所示，包括竹質膠合板7、橫向紋理桉木單板8和縱向杉木薄板11。單板層包括縱向紋理楊木單板5、橫向紋理楊木單板6、縱向紋理桉木單板10；竹質膠合板層包括、第二竹質膠合板9和第三竹質膠合板12；竹簾層包括縱向竹簾2、橫向竹簾4、縱向白胚竹簾3和竹席1。?

按照圖1所示，竹質膠合板7從上往下依次為一層竹席1，兩層縱向竹簾2，一層縱向白胚竹簾3。?

按照圖2所示，其結構是上下表層為第一竹質膠合板7，芯層為三層縱向紋理楊木單板5與兩層橫向紋理楊木單板6間隔鋪排，芯層共五層。?

表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合汽車車廂底板的結構按照圖2所示，

表面覆高強度竹質膠合板的竹木復合汽車車廂底板的制造方法如下：?