[實用新型]電控比例閥

有效

• 申請號: 201220136413.9
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202580141U
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 郭建國;尹修杰
• 申請（專利權）人: 徐州赫思曼電子有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;F16K31/06
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種電控比例閥，屬于液壓技術領域。?

背景技術

目前國內尚沒有能用于移動機械的電液控制系統中進行控制單作用油缸升降的電控比例閥，國外雖有多家公司可以提供此類產品，但在國外公司的產品中，其電控比例閥中采用的上升比例閥普遍為兩位三通比例閥或三位六通比例閥。前者在國際市場上找不到商品規格，為了實現商品化，國外公司全部自行開發這種兩位三通比例閥，其投入大，成本高。后者雖為成熟技術，但價格較高。?

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種電控比例閥，能實現同樣的功能，在可靠性相當的前提下，降低成本，實現產品的系列化、商業化。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電控比例閥，包括上升比例閥、下降比例閥、單向閥、三通壓力補償器和節流孔，上升比例閥的出油口與下降比例閥的出油口之間設有節流孔，下降比例閥的出油口與回油口R1連接，下降比例閥的進油口與上升比例閥的出油口之間設有單向閥，上升比例閥的出油口與三通壓力補償器的控制油口連接，三通壓力補償器的控制油口自帶節流孔，上升比例閥的進油口與三通壓力補償器的進油口連接。

上升控制閥為兩位兩通比例閥。

還包括連接在下降比例閥出油口和進油口之間的溢流閥。

本實用新型的有益效果是：使用時，將進油口P口與定量液壓泵連接，出油口A1或A2口接單作用油缸，回油口R和R1口接油箱，測壓口M裝測壓接頭，以便測量壓力。當上升比例閥通電時，單作用油缸在壓力油的作用下上升；調節比例電磁鐵的通電電流，可以調節上升的速度；上升比例閥與三通壓力補償器配合，實現流量的分流：部分流量通往油缸，多余流量回油箱，實現油缸動作速度的比例控制。當下降比例閥通電時，單作用油缸在負載的作用下下降；調節比例電磁鐵的通電電流，可以調節下降的速度。當上升比例閥和下降比例閥都不通電時，油缸在負載的作用下，下降比例閥和單向閥保持在無泄漏狀態，負載靜沉小。可利用現有的兩位兩通比例閥，通過插裝式設計集成了其他幾種插裝閥，實現同樣的功能；在可靠性相當的前提下，降低成本，實現產品的系列化、商業化，部分主要技術參數超過國外產品，滿足更多用戶的需要。

附圖說明

圖1為兩位三通比例閥的原理圖；?

圖2為三位六通比例閥的原理圖；

圖3為本實用新型的原理圖；

圖4為本實用新型一種改進的原理圖；

圖5為本實用新型另一種改進的原理圖。

圖中：1、上升比例閥，2、下降比例閥，3、單向閥，4、三通壓力補償器，5、節流孔。??

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖3所示，本實用新型包括上升比例閥1、下降比例閥2、單向閥3、三通壓力補償器4和節流孔5，上升比例閥1的出油口與下降比例閥2的出油口之間設有節流孔5，下降比例閥2的出油口與回油口R1連接，下降比例閥2的進油口與上升比例閥1的出油口之間設有單向閥3，上升比例閥1的出油口與三通壓力補償器4的控制油口連接，三通壓力補償器4的控制油口自帶節流孔，上升比例閥1的進油口與三通壓力補償器4的進油口連接。

使用時，如圖3或圖4所示，將進油口P口與定量液壓泵連接，出油口A1或A2口接單作用油缸，回油口R和R1口接油箱，測壓口M裝測壓接頭，以便測量壓力。當上升比例閥1通電時，單作用油缸在壓力油的作用下上升；調節比例電磁鐵的通電電流，可以調節上升的速度；上升比例閥1與三通壓力補償器4配合，實現流量的分流：部分流量通往油缸，多余流量回油箱，實現油缸動作速度的比例控制。當下降比例閥2通電時，單作用油缸在負載的作用下下降；調節比例電磁鐵的通電電流，可以調節下降的速度。當上升比例閥1和下降比例閥2都不通電時，油缸在負載的作用下，下降比例閥2和單向閥3保持在無泄漏狀態，負載靜沉小。

利用現有的兩位兩通比例閥作為該電控比例閥的上升比例閥1，通過插裝式設計集成了其他幾種插裝閥，實現同樣的功能；更能在可靠性相當的前提下，降低成本，實現產品的系列化、商業化，部分主要技術參數超過國外產品。

作為一種改進型，在某些場合下，可以去掉系統中的節流孔5（如圖4所示），從而使閥塊的設計更簡單，加工更方便。

此外，在某些場合下，還可在系統中加入溢流閥6（如圖5所示），溢流閥6主要起定壓溢流、穩壓、系統卸荷和安全保護作用。