[實用新型]強力糾偏托輥

有效

• 申請號: 201220136041.X
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202508592U
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 侯天成;董國和
• 申請（專利權）人: 唐山重型裝備集團有限責任公司
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/64
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

技術領域?：

本實用新型涉及一種輸送帶用糾偏裝置，特別是一種強力糾偏托輥。

背景技術：

帶式輸送機用調心托輥調整輸送帶跑偏。調心托輥有擋輥型調心托輥、錐形調心托輥、摩擦調心托輥，利用調心托輥對輸送帶自適應特性調整輸送帶跑偏，使輸送帶向反跑偏方向運動，輸送帶與托輥間摩擦力大小決定調偏力大小，不是跑偏量大小決定調偏力大小，輸送機空載或輕載時輸送帶與托輥摩擦力小，調偏力大幅減低，調偏效果受到影響，調心托輥在使用過程中常發生圍繞托輥組中心的頻繁擺動。

實用新型內容：

本實用新型的發明目的在于提供一種不受輸送帶與托輥的磨擦力大小影響的強力糾偏托輥。

本實用新型的技術方案是：

一種強力糾偏托輥，包括支架，支桿，檢驅輪，調偏托輥，液壓泵，換向閥，油缸，可移動支座；所述支桿上裝有液壓泵，該液壓泵的動力輸入軸上裝有檢驅輪；該檢驅輪置于輸送帶的一側；所述支桿下方的支架上裝有油缸，該油缸的有桿腔端與調偏托輥連接。

采用上述技術方案的本實用新型與現有技術相比，輸送帶跑偏時碰觸檢驅輪轉動，從而帶動液壓泵輸出液壓油，液壓油控制油缸動作，油缸的運動控制調偏托輥進行調偏；從而由跑偏量的大小決定調偏力的大小。當跑偏量越大時，檢驅動所受到的力也越大，從而液壓泵所獲得的力也越大，油壓及控制油缸運動的力也越大。

本實用新型的優選方案是：

所述支桿一側連接可移動支座。所述支桿一側通過彈簧與可移動支座連接。

所述油缸的有桿腔端通過支承架與調偏托輥下方的安裝托架連接。

所述支架通過安裝長孔以及連接件裝有可移動支座。通過調整可移動支座的位置，可以確定輸送帶跑偏后檢驅輪開始轉動的位置。

所述液壓泵通過液壓管線與換向閥以及油箱連通。

所述油缸的無桿腔端與支架鉸接。

所述油缸的無桿腔端通過T型架與所述支架鉸接。

附圖說明：

圖1是本實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的側視圖（輸送帶下方省略了托輥）。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本實施例的液壓原理圖。

具體實施方式；

下面結合實施例詳述本實用新型：

一種強力糾偏托輥，參見附圖1至附圖4，圖中：檢驅輪1，支架2，彈簧3，支承板4，中間架5，換向閥6，T型架7，油箱8，油缸9，支承架10，安裝托架11，調偏托輥12，液壓泵13，支桿14，輸送帶15；可移動支座16，鉸座17，第二鉸座18。

本實施例的支桿14上裝有液壓泵13，液壓泵13的動力輸入軸上裝有檢驅輪1；檢驅輪1置于輸送帶15帶寬的一側；支桿14下方通過鉸座17與支架2連接，支架2上裝有油缸9，油缸9的有桿腔端與調偏托輥12連接。

本實施例的優選結構是：支桿14一側連接可移動支座16；支桿14一側通過彈簧3與可移動支座16連接；可移動支座16采用鋼板制成；油缸9的有桿腔端通過支承架10與調偏托輥12下方的安裝托架11連接；安裝托架11采用角鋼制成，角鋼上方通過側擋板支承調偏托輥12的回轉軸。

支架2通過安裝長孔以及連接件裝有可移動支座16；使可移動支座16移動，以確定檢驅輪1開始轉動的位置。液壓泵13通過液壓管線與換向閥6以及油箱8連通。

油缸9的無桿腔端與支架2鉸接。無桿腔端通過第二鉸座18與T型架7鉸接，T型架7與支架2連接。

本實用新型，輸送帶15的跑偏量大小決定調偏力大小，跑偏量越大，調偏力越大，與帶式輸送機載荷多少無關。控制油缸9動作的檢驅輪1的位置通過可移動座16可調，調整輸送帶14跑偏開始位置可按實際需要確定。驅動檢驅輪1的摩擦力決定彈簧力大小，可用調整彈簧3固定端位置調整彈簧力大小，使糾偏效果可控、穩定、準確、可靠。強力糾偏托輥輸入參數為輸送帶15的跑偏量，轉變成糾偏力，輸出為輸送帶回調量；輸入與輸出關系直接，邏輯關系明確。