[實用新型]護欄立柱修復矯正機

有效

• 申請號: 201220135794.9
• 申請日: 2012-03-31
• 公開（公告）號: CN202539274U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 許德金;高潔
• 申請（專利權）人: 南京金長江交通設施有限公司
• 主分類號: B21D3/00
• 分類號: B21D3/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本實用新型涉及一種立柱修復矯正機，特別是修復高速公路Φ140，Φ114波形梁護欄立柱，可以將撞變形的立柱修復成原形，以達到重新使用目的的護欄立柱修復矯正機。

背景技術

隨著我國高等級公路事業的迅速發展，帶動了公路護欄領域的擴大，同時也帶來了護欄如何維修的問題，主要是針對被撞變形的護欄板和護欄立柱。

而現有的立柱矯正機中的兩個同步整圓油缸隨著使用次數的增加，開始出現與理論上的同步不吻合現象，導致待修復立柱局部遭受二次沖擊甚至沖壞；還由于整圓油缸運動的不一致，鋼管校直機裝置本身處在長期應力作用下，容易造成損壞。因此，解決現有的鋼管校直機因多個校直油缸不同步現象嚴重而對待修復立柱或鋼管校直機裝置本身產生破壞的問題就顯得尤為重要和迫切。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種護欄立柱修復矯正機，包括機架、左矯直模具、右矯直模具和校直油缸；在左矯直模具和右矯直模具相對的表面上各開有弧形槽，兩個弧形槽的圓弧為一圓的組成部分；所述左矯直模具連接在機架上，右矯直模具由獨立的沿弧形槽軸向排列的右矯直模具塊組成，右矯直模具塊分別與沿右矯直模具弧形槽軸向排列的校直油缸連接，右矯直模具塊在校直油缸的帶動下可相對于左矯直模具移動。

進一步在于：還包括一整圓油缸和連接在整圓油缸的活塞桿端部的整圓芯頭，整圓油缸及整圓芯頭的軸線與所述兩個弧形槽組成的圓的軸線重合，并且位于左矯直模具和右矯直模具的一側；被矯正的立柱內徑等于或略大于整圓芯頭外徑。

進一步在于：左矯直模具與固定在機架上的支座成可拆卸連接；右矯直模具與連接在校直油缸上的支座成拆卸連接。

進一步在于：所述右矯直模具塊的數量為至少兩塊。

本實用新型的有益效果：本實用新型因將多個校直油缸分別與多個獨立的右矯直模具塊連接，所以各右矯直模具塊獨立移動。所以即使校直油缸出現不同步現象，也不會對待矯正立柱或立柱矯正機本身產生破壞，安全可靠。

將整圓裝置采用一個整圓油缸，避免了兩個或多個整圓油缸由于種種原因在運動時可能產生的不同步現象，其結構也更加簡單，易于保養，使立柱矯正機的使用壽命增加。

將整圓油缸直接設置在整圓芯頭的后端，并將整圓油缸的活塞桿直接作為整圓芯棒，保證了整圓油缸、整圓芯棒及整圓芯頭的中心線重合，同時將整圓油缸焊接固定在機架上，使整圓芯頭的運動軌跡得到保證，能夠更加準確高效的對變形立柱進行修復。

將校直裝置中校直油缸改為兩個同步油缸，左支座有獨立的兩段組成，分別以滾輪形式鑲嵌在其上方的軌道上，每段上對應連接一校直油缸。所以即使校直油缸出現不同步現象，也不會對待矯正立柱或裝置本身產生破壞。

附圖說明

圖１是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

其中：1-機架，2-左矯直模具，3-右矯直模具，4-校直油缸，5-整圓油缸，6-整圓芯頭，7-立柱，8-支座。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1、2所示，本實施例提供了一種護欄立柱修復矯正機，包括機架1、左矯直模具2、右矯直模具3和校直油缸4；在左矯直模具2和右矯直模具3相對的表面上各開有弧形槽，兩個弧形槽的圓弧為一圓的組成部分；所述左矯直模具2連接在機架1上，右矯直模具3由獨立的沿弧形槽軸向排列的右矯直模具塊組成，右矯直模具塊分別與沿右矯直模具3弧形槽軸向排列的校直油缸4連接，右矯直模具塊在校直油缸4的帶動下可相對于左矯直模具2移動。

進一步在于：所述右矯直模具塊的數量為至少兩塊。

本實用新型因將多個校直油缸4分別與多個獨立的右矯直模具塊連接，所以各右矯直模具塊獨立移動。所以即使校直油缸4出現不同步現象，也不會對待矯正立柱7或立柱矯正機本身產生破壞，安全可靠。

為了對左矯直模具2、右矯直模具3進行更換，以適應不同的管徑的立柱，左矯直模具2與固定在機架1上的支座8成可拆卸連接；右矯直模具3與連接在校直油缸4上的支座8成拆卸連接。