[實用新型]一種行李箱密碼鎖

有效

• 申請號: 201220135718.8
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202596355U
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 馬圣爵
• 申請（專利權）人: 中山可鎖五金塑料制品有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B37/20
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張海文

技術領域

本實用新型涉及一種行李箱密碼鎖。

背景技術

行李箱是一種出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它包括有箱包體、伸縮拉桿和箱包底輪，因其使用方便而受到廣泛使用。目前很多行李箱都裝有密碼鎖，為豐富產品種類，讓客戶有更多的選擇，本實用新型提供一種結構新穎的帶強制開鎖(適用于安檢方面)的新型行李箱密碼鎖,本鎖以潛入式的組裝方式可以使的箱體更加美觀。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種新型行李箱密碼鎖。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種行李箱密碼鎖，包括殼體、密碼機構、鎖栓，與鎖栓配合的轉動板、及推桿，所述推桿一端與鎖栓連接，所述轉動板可轉動的設置在殼體內，其特征在于其還包括一設置在殼體內的用來驅動轉動板的鎖體，所述鎖體用鑰匙開啟，所述鎖體包括外殼和鎖芯，所述外殼與推桿另一端固定連接，所述鎖芯與轉動板之間設置有當轉動鎖芯時可帶動轉動板轉動的驅動機構。

所述驅動機構包括設置在鎖芯上并可隨鎖芯轉動的撥塊和設置在轉動板上的斜面，所述撥塊上設有一可與斜面配合的螺旋面。

所述密碼機構包括第一轉軸、若干密碼盤和若干軸套，所述第一轉軸安裝在殼體內，所述軸套與密碼盤插接在一起，所述軸套設置在第一轉軸上，所述軸套上設有一凹槽，所述轉動板設有第二轉軸和與凹槽配合的突起。

所述外殼上設有導塊。

本實用新型的有益效果是：采用上述結構的本實用新型開鎖的關鍵部件是轉動板，依靠鑰匙或者正確的密碼帶動轉動板的轉動，錯開與鎖栓的相對位置，即可進行開鎖，結構新穎。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型爆炸圖一；

圖2是本實用新型爆炸圖二；

圖3是本實用新型裝配圖；

圖4是本實用新型爆炸圖三。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型是一種行李箱密碼鎖，包括殼體1、密碼機構、鎖栓2，與鎖栓2配合的轉動板3、及推桿4，推桿4一端與鎖栓2連接，轉動板3可轉動的設置在殼體1內，還包括一設置在殼體1內的專用鎖，專用鎖包括外殼51和鎖芯52，外殼51與推桿4另一端固定連接，鎖芯52上設有一可隨鎖芯轉動撥塊53，撥塊上設有一螺旋面54，轉動板3上設有可與螺旋面54配合的斜面31，外殼51上設有導塊55。采用上述結構的本實用新型還可以通過專用鑰匙開啟，具體過程如下：鎖定狀態時轉動板3處于鎖栓2滑動的軌跡上，阻擋鎖栓2運動，用萬能TSA專用鑰匙插入鎖芯52后旋轉，鎖芯52帶動撥塊3轉動，撥塊3通過螺旋面54與斜面31配合驅動轉動板3轉動，進而脫離鎖栓2的滑動軌跡，不再阻擋鎖栓2的運動，然后用手推動外殼51，外殼51帶動推桿4滑動，推桿4帶動鎖栓2滑動，即可開啟密碼鎖。

如圖所示，密碼機構包括第一轉軸61、三個同樣的密碼盤62和三個同樣的軸套63，第一轉軸61安裝在殼體1內，軸套63與密碼盤62插接在一起，軸套63設置在第一轉軸61上，軸套63上設有一凹槽64，轉動板3設有第二轉軸32和與凹槽64配合的突起33。用密碼機構開鎖的過程如下：鎖定狀態時轉動板3處于鎖栓2滑動的軌跡上，阻擋鎖栓2運動，當密碼盤62輸入的密碼正確時，在彈簧的作用下三個突起33同時滑進三個軸套的凹槽64內，轉動板3轉動一定角度，脫離鎖栓2的滑動軌跡，不再阻擋鎖栓1的運動，用手推動外殼51，外殼51帶動推桿4滑動，推桿4帶動鎖栓2滑動，即可開啟密碼鎖。

上述實施例只是本實用新型的優選方案，本實用新型還可有其他實施方案。本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。