[實用新型]一種帶PTO/PTI的并車船用齒輪箱

有效

• 申請號: 201220135366.6
• 申請日: 2012-04-01
• 公開（公告）號: CN202545701U
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 李曉富;張鋒
• 申請（專利權）人: 杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
• 主分類號: F16H3/02
• 分類號: F16H3/02;F16H57/02;B63H23/02
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

1.一種帶PTO/PTI的并車船用齒輪箱，它主要包括：箱體、兩套輸入軸部件、兩套第一中間軸部件、兩套第二中間軸部件、輸出軸部件、PTO/PTI部件和電動泵液壓控制系統，其特征在于所述的兩套輸入軸部件的輸入軸上靠近動力輸入端各布置有一輸入離合器，在所述PTO/PTI部件的PTO/PTI軸上靠近動力輸出端也布置有一輸出離合器；所述兩根輸入軸的前端各熱套有離合器外殼，后端空套有主動齒輪；所述PTO/PTI軸的前端熱套有離合器外殼，后端空套有PTO/PTI齒輪；主動齒輪與熱套在第一中間軸部件第一中間軸上的中間軸齒輪相嚙合、熱套在第一中間軸上的另一個中間齒輪與熱套在第二中間軸部件的第二中間軸上的中間軸齒輪相嚙合，熱套在第二中間軸上的另一個中間齒輪又與輸出軸部件輸出軸上熱套的從動齒輪相嚙合，構成齒輪箱的兩個三級減速主傳動；其中一套第一中間軸部件中熱套在第一中間軸上的另一個中間齒輪同時還與PTO/PTI部件的PTO/PTI齒輪相嚙合，構成齒輪箱的輔助功率傳動；所述的輸入和輸出離合器的外摩擦片各與離合器外殼連接，而輸入離合器的內摩擦片與主動齒輪連接，輸出離合器的內摩擦片與PTO/PTI齒輪連接。

2.根據權利要求1所述的帶PTO/PTI的并車船用齒輪箱，其特征在于所述的輸入離合器和輸出離合器分別在其一側邊設置有一活塞，活塞一側通過輸入軸、輸出軸和PTO/PTI軸油缸的液壓油腔與方向控制閥相連，而另一側上設置有提供返回力的圓柱彈簧；所述輸入和輸出離合器分別在另一側邊設置有緩沖碟形彈簧。

3.根據權利要求1所述的帶PTO/PTI的并車船用齒輪箱，其特征在于所述箱體由上、中、下三部分箱體構成，兩套輸入軸部件、第一中間軸部件和第二中間軸部件左右水平對稱布置在輸出軸部件的兩側，輔助功率傳動PTO/PTI部件與輸出軸部件角向異中心布置。

4.根據權利要求1或3所述的帶PTO/PTI的并車船用齒輪箱，其特征在于所述上、中箱體沿PTO/PTI軸中心線水平剖分，中、下箱體沿輸入軸、第一中間軸、第二中間軸和輸出軸中心線水平剖分；所述輸入軸與輸入聯軸節、輸出軸和輸出聯軸節、PTO/PTI軸和柱銷聯軸器采用花鍵聯接。

5.根據權利要求1所述的帶PTO/PTI的并車船用齒輪箱，其特征在于所述的輸出軸前端留有與一可變螺距螺旋槳配套所需的配油座安裝位置；所述的電動泵液壓控制系統包括有電動泵機組、總壓力控制閥和三個方向閥；所述的輸入和輸出離合器均為液壓濕式摩擦離合器，并分別由所述三個方向閥控制。